Hallo, ich plane mir einen neuen oder wenig gebrauchten Schlepper mit 60-75PS zuzulegen.
Ich besitze aktuell einen Fendt 306LSA Bj 88 und einen GT 275F mit Frontlader und Britsche. Der GT hat 6800 Stunden und der 306 5500 Stunden drauf. Nachdem ich meine Felder nun aufgeben werde und ich dann nur noch a bissi Holz machen werde (ca. 6ha) überlege ich mir ob ich mich von meinem GT trenne und mir dafür einen Stoll Frontlader für meinen 306er Allrad kaufe und den Rest noch in die Instandhaltung von dem 306 er stecke oder ob ich mich von beiden trenne und mir was anderes dafür zulege. Wird dann halt kein Fendt. Dachte an MF3700; New Holland T4; Steyer; McCormic X4; Deutz; Case Farmall 75A. Der neue braucht auf jeden Fall einen Frontlader. Ansonsten bin ich der Meinung das ich für die 100-200 Stunden im Jahr nicht sehr viel brauche. Von all den genannten gibts im Umkreis von 20km Händler.
Was würdet Ihr tun? Den 306er behalten oder welches der Vorgeschlagenen Pferde wäre im Preis Leistungsverhältnis gut?
Ich hoffe Ihr könnt mir wie immer hier weiterhelfen.
Ihr merkt das ich nicht sicher bin was ich tun soll und auf welche Farbe ich wechseln könnte. Danke schon mal für die Ratschläge die Ihr mir gebt.

Hallo thoka1!
Wie kann man sich von Einem o. Beiden nur trennen? Du hast den Mercedes zu Hause stehen u.seit Jahren Erfahrung damit,ich bin mir sicher es dauert keine 4 Wochen u.du trauerst deinem Gerät nach,u. bereust deinen Schritt! Warum kaufen andere diese Marken,weil sie das Geld für "Fendt" nicht haben,und diese Betriebsstunden sind lächerlich für einen "Fendt". Steck dein Geld in die Instandhaltung.Willst du unbedingt einen stärkeren Frontlader kauf dir auf den 306 drauf,aber niemals eine Trennung!
Mir ging es mit Steyr so,ich trenn mich erst wenn ich gestorben bin davon!

mfg Steyrer8055

Hallo thoka,
las dich von dem Marken Geschwaffel nicht verrückt machen, ich finde sollche Stammtisch Ergüsse einfach nur lächerlich. Gehe die Sache emotionslos und real an. Mach dir Gedanken darüber was du zuhause stehen hast und ob du wirklich in nächster Zeit Geld in den Schlepper stecken mußt. Oder wäre es für dich einfach schön mal was neues zu fahren, wenn dem so ist mußt du halt Probearbeiten mit dem Schlepper. Sollte auch in Zukunft mal richtung Rückewagen oder so gedacht werden dann wären 80-100 Ps besser. Es ist zwar so das man am Vorhandenen Schlepper weis was man hat, aber vielleicht ist es auch deshalb gut sich was anderes zu suchen. Also solche Empfehlungen wie
" einen Fendt würde ich nie verkaufen " ignorieren. Deine beiden Schlepper wirst du sicher für teures Geld los und bekommst dafür auch einen ordentlichen Schlepper den nur halt die armen Bauern fahren , aber ich denke damit könnte man leben wenn er zu mir passt.
Würde mir eine Liste machen, was ich habe und gegenüber was ich will, und dann schauen was ich ausgeben muss. Dann wird meist einiges klarer und du mußt auch nicht sterben wenn der Fendt weg ist.

GT verkaufen wenn er nicht mehr gebraucht wird und wenn dem 306er nichts wirklich schwerwiegendes fehlt da einen Frontlader anbauen wäre meine Wahl.

den 306er mit ehrlichen Stunden auf alle Fälle behalten , besorge dir einen komfortablen Industrielader mit 3. , 4. Steuerkreis . Mit dem kannst Du Holzzange , Greifer etc. fahren , erleichtert die Arbeit im Wald enorm,vor allen Dingen kein Computer zum Fehler auffinden nötig, kalibrieren musst Du auch nichts etc.

Für den GT findet sich bestimmt schnell ein Interessent. Je nach Alter ist er ja schon was für Liebhaber. Es gibt durchaus Betriebe, die den GT immer noch brauchen und keinen neuwertigen Ersatz finden, z.B. Gärtnereien. Geräteträger in der damaligen Leistungsklasse sind heute kaum noch gefragt, deshalb wird es keinen GTA Vario geben, auch nicht in der Klasse 700 Vario aufwärts. Zwischen Claas Xerion und Homler Terra ist kein Platz für einen Fendt 1050 GTA Vario.
Selbst die Zukunft des Unimog Geräteträgers ist ungewiss, an den U5000 wird man sich nicht rantrauen er steht unter Schutz von Militär und Katastrophenschutz. Daimler will auch das Nutzfahrzeugsortiment straffen und dieser Straffung könnte auch der Unimog Geräteträger zum Opfer fallen, zumal immer mehr Kommunen wegen der geringeren laufenden Kosten Unimogs durch entsprechende Kommunaltraktoren ersetzen.

Beim Kauf eines neuen Schleppers sollte man auch den Wiederverkaufswert im Auge behalten. Man sieht es ja in den Gebrauchtbörsen. Selbst IHC Traktoren der Klasse Fendt Farmer 100 bekommt man mitunter regelrecht hinterhergeschmissen während für andere Marken schon Liebhaberpreise bezahlt werden.

Hallo,
ich kann mich den Anderen an schließen. Ich würde auf deine altbewährte Technik setzten , den 306. Ich selber stand vor Kurzem auch vor der Entscheidung. Inzwischen habe ich entschieden das ich lieber meinen alten DX behalte und ihn mit weniger Geld instandhalte., als einen neuen Schlepper mittels Laptop und Updates des Hersteller am Laufen halte. Was will ich sagen. ich kann noch Vieles selber reparieren, beim Neuen bin ich mitunter öfters auf Andere angewiesen.
Gruß

Die 300er Fendt so Baujahr ´87 bis ´89 halte ich so ziemlich für das beste was es gibt für Nebenerwerb und Hobby. Alles mechanisch, haltbar, durchdacht und komfortabel. Der Motor ist sparsam, haltbar und hat kraft. Was willste mehr? Wenn du den GT nicht mehr gebrauchen kannst dann verkaufe den für gutes Geld. Aber überlege...verkaufen kannst den nur einmal, dann ist der weg und kommt nicht wieder.
Schraub einen neuen Frontlader an den Fendt, der Schlepper ist als Frontladerschlepper ausgelegt und geplant. Durch die Turbokupplung sehr schonendes fahren möglich.
Nimm einen neuen Quicke Frontlader oder Stoll FZ20.
Wenn es nicht so teuer sein soll vielleicht ein Polen Frontlader?

Die neuen Schlepper kannst du meiner Meinung nach gar nicht mit dem 300er Fendt vergleichen. Das wär ja ein Rückschritt!
Wenn es besser werden soll dann müsste es ein Vario, MF 5700 oder ein JD werden. Mit Fl bist da bei über 80000.
Und wenn die Leuchte blinkt und die Karre steht musst einer mit Laptop kommen. Das wird beim 306er nicht passieren.

Ein neuer Schlepper hätte wahrscheinlich Klimaanlage, einen besseren Beifahrersitz und vielleicht noch eine elektronische Wendeschaltung. Die Bremsen werden auch besser sein (eine Schwäche der 300er).

Der 306 LSA hat dafür aber einen getrennten Ölhaushalt, eine Turbokupplung und ein weitaus besser abgestuftes Getriebe, bei welchem sogar der Rückwärtsgang synchronisiert ist. Auch hat der 300er im Vergleich zu einem neuen Schlepper viel weniger Elektronik, die verrecken könnte. Bei einem 30 Jahre alten Schlepper sind Defekte freilich nicht ausgeschlossen, bei einem Neuen aber auch nicht. 5500 Stunden sind für einen 300er LSA aber eigentlich auch noch nicht viele. Ich kenne zwar den Zustand des Fahrzeugs nicht, aber im Vergleich zu den Aufgelisteten, würde ich den 306er nicht hergeben wollen.

GTs sind zwar sehr begehrt und steigen jährlich im Preis, aber wenn deiner eh nur rumsteht und dabei Versicherung, Tüv und Wartung kostet, kannst du ihn durchaus weggeben.

Wenn du dich für einen neuen Frontlader entscheidest, schau dich auch bei Quicke um. Unser Stoll ist fürchterlich zum abbauen, während das beim Quicke der Verwandschaft eine Sache auf eine Minute ist.

Grüße aus Niederbayern

Ich würde den Fendt auch behalten , allein schon wegen dem ganzen Abgasscheiss die bei den neuen verbaut ist, dein Fendt kann wenigstens noch frei durchatmen. Klar kann man bei einem neuen mehr Komfort haben ,aber die paar Stunden die er bei dir läuft, wirst du das überleben.

Hallo Ackergaul, dann kennst du noch lange nicht alle, und auch bei manchen scheiss Cormick geht die Frontscheibe auf, und fürs Holz da bleibt die Scheibe eher zu, schon wegen der Käfergefahr, eher sogar noch Heckwischer, und heute ist eben kompakt/wendig und Komfort gefragt, und weniger alter Eisenfändt mit vorderem Hilfsantrieb über seitl. Gelenkwelle, und bei bisschen Holzmachen immer bisschen mehr Gas sonst wird's nix dank der Turbokupplung.

ja,jsa
das mit Frontscheibe ist eher etwas Schönes.
Was ich aber sagen möchte. Wie schon erwähnt hatte ich auch Erwägung gezogen einen neuen Schlepper zukaufen. Der Händler gab mir zu Bedenken , dass wenn ich meinen 75 PS DX ersetzen möchte , sollte ich schon einen mit 90 PS nehmen , sonnst könnte ich enttäuscht sein und wenn ich noch die Klima anschalte... Das erhöht den Preis, weil eine andere Klasse. Ob das Allgemein so ist weiß ich nicht.
Gruß

SL315 hat geschrieben:Ein neuer Schlepper hätte wahrscheinlich Klimaanlage, einen besseren Beifahrersitz und vielleicht noch eine elektronische Wendeschaltung. Die Bremsen werden auch besser sein (eine Schwäche der 300er).

Der 306 LSA hat dafür aber einen getrennten Ölhaushalt, eine Turbokupplung und ein weitaus besser abgestuftes Getriebe, bei welchem sogar der Rückwärtsgang synchronisiert ist. Auch hat der 300er im Vergleich zu einem neuen Schlepper viel weniger Elektronik, die verrecken könnte. Bei einem 30 Jahre alten Schlepper sind Defekte freilich nicht ausgeschlossen, bei einem Neuen aber auch nicht. 5500 Stunden sind für einen 300er LSA aber eigentlich auch noch nicht viele. Ich kenne zwar den Zustand des Fahrzeugs nicht, aber im Vergleich zu den Aufgelisteten, würde ich den 306er nicht hergeben wollen.

GTs sind zwar sehr begehrt und steigen jährlich im Preis, aber wenn deiner eh nur rumsteht und dabei Versicherung, Tüv und Wartung kostet, kannst du ihn durchaus weggeben.

Wenn du dich für einen neuen Frontlader entscheidest, schau dich auch bei Quicke um. Unser Stoll ist fürchterlich zum abbauen, während das beim Quicke der Verwandschaft eine Sache auf eine Minute ist.

Grüße aus Niederbayern

Ja, Bremsen ist ein Schwachpunkt, war bei meinen beiden Schleppern schon defekt. Jeweils 1x in 30 Jahren. So lange soll der neuer erstmal halten . Und...der 300er hat echte VA-Bremsen. Welcher neue hat das?
Ich hab auch schon geschaut was es neues gibt.
-Frontscheibe geht nicht auf
-keine Heizung zu den Füßen
-keine 540/750/1000ZW
-kein getrennter Ölhaushalt
-keine VA Bremse
-keine Belüftungsstellung der Türen
-Schaltbetätigung über vergammelnde Seilzüge
-und das wichtigste...Gaspedal!!! Keiner baut heute ein Gaspedal ein was vernünftig gehalten werden kann bei Holperstrecke!

Ich finde der Stoll Lader lässt sich ganz gut ab und anbauen. Hab keinen Vergleich, aber Problem ist das nicht.
Ich lass den aber auch immer dran weil der Schlepper mit Fl besser fährt als ohne.
Nimm auf jeden Fall Schwingendämpfung. Wenn der das nicht hat dann rüste es nach. Voll goil!