Moin,
Auf den Command-Pro zu verzichten würde ich mir genau überlegen. Gerade wenn man Isobus Funktionen nutzt z.B. Drillmaschine. Wir haben noch einen mit dem alten mit Command-Arm den wir überwiegend vor der Spritze laufen haben. Da hat man sowieso den Spritzen Joystick in der Hand. Ich meine aber mit Command-Pro lässt sich der Traktor angenehmer bedienen. Ob das Hubwerk beim Pflügen, die Lenkachse beim Transport oder das Fronthubwerk beim Maisschieben. Der Command-Pro ist seinen Aufpreis wert.
Beim Handeln hätte ich auch immer einen anderen Hersteller in der Hinterhand. Auf den Traktoren sind teilweise derartige Margen. Was macht den 2023 Fendt 828 denn besser als den aus 2019?
Wir wollen unseren 933 jetzt auf Utto-Öl in der Hydraulik Umölen. Das Hydraulik/Getriebe Öl ist ja ein Stou und so nicht zugelassen im John Deere. Aber ich glaube auch nicht an Schäden deshalb. Das "alte" Öl lässt sich ja noch anderweitig verwenden.
Ich suche auch noch nach einer Möglichkeit, John Deere Feldgrenzen auf einen Fendt zu übertragen. Da würde eine Vereinfachung richtig Sinn ergeben.

MfG Christian

Ich hab noch mal 2 Fotos mit hohen Rädern rausgesucht. Dann hat man mal ne Vorstellung davon.
MfG Christian

Heute haben wir den JD 6250 R konfiguriert. War aber bis auf das Thema Bereifung nicht so schwierig. Der Themenblock wird uns und den Angebotsersteller noch etwas beschäftigen. Ansonsten gibt es ja nicht viel zu diskutieren. Bei dem Command -Pro Joystick verlassen wir uns darauf, "das der mittlerweile dazu gehört" Ich hätte auch ohne gekonnt. 2. Display haben wir rausgelassen, weil bisher alle Maschinen über eigene Displays gesteuert werden. Mit dem Wettbewerber aus Marktoberdorf geht es Donnerstag weiter.

War heute Fendt bei dir

Vielleicht solltest du dir den neuen Q noch ansehen oder den 8s
Der Neue Q bzw. der 8s sind bis auf die Kabine baugleich.
Sie haben einen 7,5 Liter Sisu Motor, das 1000fach bewährte ML 260 verbaut .
Beides sind Top Schlepper.

Der Q ist wohl auch erst in 2024 lieferbar

Was haltet ihr von den Angeboten zur Garantieverlängerung ? Fendz hat im Angebot bei 6 Jahre und 6000 Stunden eingepreist- alles bis auf Verschleißteile

Ist das Vario Getriebe nicht ein Verschleißteil?
Die kommen ja alle früher oder später.

Bei einer Garantieverlängerung muss man halt überhaupt keine Angst vor Reparaturen haben.
Je nach Tarif muss der Händler auch einen Ersatzschlepper bereitstellen.
Bei den Lohnern ist sowas Pflicht damit die Ihre kosten ganz genau kalkulieren können.

Hürli -Power hat geschrieben:Ist das Vario Getriebe nicht ein Verschleißteil?
Die kommen ja alle früher oder später.

Naja- bis 6000 h hab ich noch nicht gehört, das eins kaputt war. Später wohl schon. Ist bei Fendt wohl mit eine Reaktion auf die ehemals schlechten Deutz Motoren. Normalerweise muss bei solchen Aktionen ja die persönliche "Schadensquote" höher sein, als die vom Schnitt der Kunden. Andererseits kann der Hersteller, wenn er seine Gestehungskosten und nicht den Verkaufspreis der Ersatzteile dort günstig ein zusätzliches Verkaufsargument ziehen

Moin, wir haben bei drei Maschinen eine Anschlussgarantie Powergard bis 5000std. Die war damals (2019) aber noch günstiger als heute. Unser 6175r hat keine und bis jetzt vielleicht 1000€ Reperaturkosten in 4800std. Deshalb hat unser neuester 6250r auch keine mehr bekommen. In den meisten Fällen hat man ja bis 3 Jahre Kulanz, dann haben wir fast 4000std voll.
Die Wartung macht bei uns aber der Händler mit Wartungsvertrag.

MfG Christian

So- welchen Preisabstand vermutet man zwischen einem 6250 R und einem 828 Vario bei "annähernd gleicher Ausstattung" ? Ganz vergleichbar bekommt man sie ja nicht.

Der Fendt kostet 10.000 € mehr!

Fendt kostet 20000 mehr

Zeppi hat geschrieben:Fendt kostet 20000 mehr

Das reicht nicht. Beim 828 reichen 300t nicht mehr wenn der Bj.2023 ist und eine gute Ausstattung (Profiplus) hat traurig aber wahr

dem 6250r fehlen da noch fast 40t. Allerdings ist das natürlich nur meine Erfahrung, das ist sicherlich von Händler zu Händler noch ein bischen unterschiedlich.

Beim örtlichen Biobauer hier standen John Deere Fendt und Claas in der Auswahl in der 250PS Klasse. Ein Claas musste drangenommen werden.

Unterm Strich war der John Deere 10k teurer als der Fendt und der Claas da die den höchsten Preis für den Altschlepper hatten wiederum 40k günstiger als der Fendt.

Jetzt steht wieder ein dicker Claas am Hof.