GüldnerG50 hat geschrieben:
By the way... @Falke: Ist das (wieder) ein Husqvarna Schwert? Ich werd irgendwie den Eindruck nicht los, dass die Dinger nix taugen. M

Bei meiner 346XP NE war die Schiene nach einer Kette ziemlich am Ende,
bei meiner 560 XP sieht die Schiene nach einer Kette auch nicht mehr sonderlich aus.
Maximal noch eine Kette, und die is auch uppe.

Zum Vergleich:
Bei meiner Stihl MS 200 sieht die Lichtbauschiene nach 8 Ketten noch gut aus.
1-2 Ketten wird die Schiene noch überleben.
Zwischendurch hatte ich mal ne Oregon Pro91 auf der MS 200.
Der hats nach ca. 2,5 Ketten den Stern zerfetzt.

Keine Ahnung was Ihr mit den armen Sägen bzw Schwertern anstellt.
Sowas hatte ich noch nie, obwohl ich auch meine Umlenksterne nicht fette. Aber sobald ich merke das was mit der Schmierung nicht stimmt wird die Säge weggestellt bzw die Ölbohrung kontrolliert. Blaue Schwerter hatte ich so eigentlich noch nie.
Verwende auf den Huskys nur Oregon-Prolite-Schienen mit Oregon Ketten mit Divinol bzw Oregon Bioöl.
Wie es sich mit der neuen Stihl verhält kann ich noch nicht sagen.

Hallo.

@Ferengi: Dann ist mein Opa wenigstens nicht allein....

@hirschtreiber: Das ist ja der Witz, die Schmierung geht ja wunderbar und trotzdem verreckt vom Kanthölzer und Bohlen absägen das Schwert. Die alte 020er Stihl, Drecksäge vom Dienst hat das erste Schwert drauf und noch nie Probleme damit gehabt... Laufen alle mit dem gleichen Öl, die 55er Hus hat ja auch keine Probleme, außer halt das durch das Alter die Schiene mal ausgenudelt ist, aber das ist irgendwo normal.

Vllt. haben die den Zulieferer gewechselt oder dem mal Feuer unterm A... gemacht, dass die Qualität wieder passt. Will sich ja keiner was nachsagen lassen...

Grüße

Dem muss ich leider beipflichten, die Schienen von Husqvarna sowie Oregen/Kox gehen mir auch gewaltig auf den Geist, nachdem die erste Kette runter ist sind die dermaßen eingelaufen, das sie spätestens nach der zweiten Kette freiwillig in Schrott wandern.
Die Qualität hat offensichtlich stark nachgelassen, und sich täglich 8-10 std lang mit verkantender Säge rumzuärgern halten meine Nerven nicht aus.
Interessanterweise hat unser Harvesterunternehmer von den Gleichen Problemen bie Oregon Harvesterschienen berichtet.
Bei Stihlschienen habe ich solche Probleme nicht, leider mangelt es für meine Dolmar/Husqvarnasägen an Alternativen.

Hallo.

Aha, mit den Kox-Dingern hab ich keine Probleme. Gut, das 63er wird kaum benutzt, aber das 35er zum Ausasten und das 45er zum Ablängen laufen eig. recht viel.... Mit dem 45er wird fast alles (50Ster) auf 1m gesägt und das hält jetzt schon um die 5 Jahre. Das 35er ist im 2. Jahr, sieht man kaum Verschleiß. Gut, du hast wahrscheins nen anderen Durchlauf an Ketten und Schwertern, aber nach 1 Kette Schwert hinüber ist schon sehr ärgerlich. Was mir so auffällt, das die Kox Ketten tlw. sehr unterschiedlich harte Zähne haben. Da geht´s wieder zurück zur Stihl, die Kox waren vor paar Jahren noch besser. Die Schwerter machen mir keinen Ärger.

Wo kommen eig. die Husqvarna Schwerter her? Jetzt sagt nicht von Oregon... Wäre sonst schon sehr komisch....


Grüße

Doch die kommen von Oregon, abgesehen von Stihl haben fast alle Sägen der namhaften Hersteller werkseitig Oregon drauf.
Ich habe mit Kox und Oregon eigtl. keine großen Probleme.
Den Stern habe ich meiner Lebtage noch nicht gefettet.

Durch Reibung entsteht Wärme, viel Reibung = viel Wärme

agrarhero hat geschrieben:...... doch schon nach dem ersten Baum ging die säge schon so gut wie gar nicht mehr durchs holz . hat sich dann rausgestellt das die sägekette sowie das schwert richtig heiß waren. (hat sich sogar blau gefärbt) aber des komische ist das die kette geölt wird also der tank wird leer und man siehts ja auch. habt ihr ne ahnung an waqs des dann liegen könnte?
danke schon mal

Beim ersten Baum hats funktioniert danach nicht mehr, was kann passiert sein?

Ganz klar, Kette stumpf, man versucht das durch mehr Druck auszugleichen, erzeugt dadurch mehr Reibung und mehr Verschleiß und erzeugt Wärme.
Eine zu stramm gespannte Kette kann auch zu Wärme führen!

Scharfe Kette drauf und richtige Kettenspannung und das Problem ist erledigt!

Ich bin schockiert wie kurz hier manche ihre Schienen nutzen, bei mir halten auch die günstigen deutlich länger.
Ein wenig Pflege, fetten, entgraten und immer scharfe Kette dann ist der Verschleiß bei günstigen Ketten auch im Rahmen, wobei teure Ketten schon deutlich länger halten.

Und mit einer scharfen Kette muss man auch nicht so drücken.

Hallo,
ich verstehe auch nicht wiso hier bei manchen die Schwerter so schnell verschleißen.Habe jetzt die dritte Saison eine Husky Xp 550 und
zusammen mit meinem Bruder ca 300 Fm Fixlängen und ca 400 Rm Brennholz geschnitten. Wobei jetzt ca die Hälfte auf meine Säge
entfallen. Immer noch das 1. Schwert und eine Halbmeisel und 3 Vollmeiselketten durch, und ich denke das gleiche schafft das Schwert
nochmals.
Kette wird vor jedem Einsatz gefeilt und wenn den ganzen Tag gearbeitet wird auch Mittags. Wenn vom Polter gearbeitet wird ist ein
öfteres Schärfen pflicht.Das Schwert wird bei einer Kette mindestens 2 mal gedreht.
Kurz gesagt :
richtige Kettenspannung
scharfe Kette und rechtzeitig nachschärfen
Schwert immer mal drehen
Schwertnut reinigen und abziehen
Dann sollten solche Probleme nicht entstehen.

hirschtreiber hat geschrieben:Und mit einer scharfen Kette muss man auch nicht so drücken.

Mit ner Husqvarna kannste auch nicht drücken, die macht einfach zu.
Sprich, bei zuviel Druck steht die Kette.
Egal ob die Säge genug Kraft hätte sie weiter zu ziehen, oder nicht.

Wirklich Schade das Stihl nur Schienen für die eigenen Sägen baut.
Ich bin mit ziemlich sicher das viele Leute sich gerne eine Stihl Schiene an ihre Dolmar, Husqvarna, MCCulloch, etc. bauen würden.

Sugihara sollen ja ähnlich gut sein, aber die sind nur schwer zu kriegen.

Gebetsmühlenartige Wiederholung:

Schwerter mit Loch sind regelmäßig mit Fett aus der Stoßpresse zu schmieren. Stihl Schwerter nicht, die sind ohne Bohrung und entsprechend abgedichtet.
Funktionieren tun alle gleichermaßen gut, außer ein Schlaumeier meint den Stern (mit Bohrung !!!) nie schmieren zu müssen weil blah blah blah....

Gaaanz einfach.

Ferengi hat geschrieben:

hirschtreiber hat geschrieben:Und mit einer scharfen Kette muss man auch nicht so drücken.

Mit ner Husqvarna kannste auch nicht drücken, die macht einfach zu.
Sprich, bei zuviel Druck steht die Kette.
Egal ob die Säge genug Kraft hätte sie weiter zu ziehen, oder nicht.

Wirklich Schade das Stihl nur Schienen für die eigenen Sägen baut.
Ich bin mit ziemlich sicher das viele Leute sich gerne eine Stihl Schiene an ihre Dolmar, Husqvarna, MCCulloch, etc. bauen würden.
Sugihara sollen ja ähnlich gut sein, aber die sind nur schwer zu kriegen.

Na dann halt einfach Stihl kaufen
Für Ferrari gibts ja auch keine Anhängerkupplung

Kauft sich der Porschefahrer nen Fiat, nur weil ihm der Schaltknauf beim Fiat besser gefällt!?

Der Stoß mit der Fettpresse kostet mich nach jedem Tanken gerade mal fünf Sekunden Zeit.

so what?

Adi

KupferwurmL hat geschrieben:Gebetsmühlenartige Wiederholung:

Schwerter mit Loch sind regelmäßig mit Fett aus der Stoßpresse zu schmieren. Stihl Schwerter nicht, die sind ohne Bohrung und entsprechend abgedichtet.
Funktionieren tun alle gleichermaßen gut, außer ein Schlaumeier meint den Stern (mit Bohrung !!!) nie schmieren zu müssen weil blah blah blah....

Gaaanz einfach.

Bin ich halt ein Schlaumeier, zum Glück wissen das meine Schwerter nicht und halten trotzdem