Na ja, als Antrieb wäre immerhin ein Deutz-Motor denkbar und da zu einer erfolgreichen Vermarktung bekanntlich ein Händlernetz gehört, könnte man sich Deutz-Fahr als Vertriebspartner vorstellen. Nun stellt sich nur noch die Frage nach Lackierung und Beschriftung des DTU ...

Abseits all dieser vagen Vermutungen wage ich zu behaupten, daß sich ein Knicklenker als Radschlepper zumindest in Deutschland schwer tun wird gegen Raupen und Quadtracs. Zur Übertragung von 500 PS oder mehr mit vier Rädern sind mindestens Zwillingsreifen oder eine enorm breite Bereifung erforderlich und damit steht man vor einem Problem. Hat man es durch das Hoftor und die enge Dorfstraße geschafft, zieht einen spätestens auf der stark befahrenen Landstraße die Polizei wegen Überbreite aus dem Verkehr ... bleibt also nur noch die nervige Montage der Zwillinge auf dem Feld + Demontage für die Heimfahrt und und und ...

Aber zum Glück gibt es für Giganten wie den DTU ja noch ein paar weitläufigere Länder ...

profitrac hat geschrieben:Na ja, als Antrieb wäre immerhin ein Deutz-Motor denkbar und da zu einer erfolgreichen Vermarktung bekanntlich ein Händlernetz gehört, könnte man sich Deutz-Fahr als Vertriebspartner vorstellen. Nun stellt sich nur noch die Frage nach Lackierung und Beschriftung des DTU ...

Abseits all dieser vagen Vermutungen wage ich zu behaupten, daß sich ein Knicklenker als Radschlepper zumindest in Deutschland schwer tun wird gegen Raupen und Quadtracs. Zur Übertragung von 500 PS oder mehr mit vier Rädern sind mindestens Zwillingsreifen oder eine enorm breite Bereifung erforderlich und damit steht man vor einem Problem. Hat man es durch das Hoftor und die enge Dorfstraße geschafft, zieht einen spätestens auf der stark befahrenen Landstraße die Polizei wegen Überbreite aus dem Verkehr ... bleibt also nur noch die nervige Montage der Zwillinge auf dem Feld + Demontage für die Heimfahrt und und und ...

Aber zum Glück gibt es für Giganten wie den DTU ja noch ein paar weitläufigere Länder ...

Hallo,

Ich weiß schon genauer wie und was für Technik der DTU bekommt, nur möchte ich diese nicht hier im Forum schreiben....

Hansi

Alles was über den DTU oder den vermutlichen Deutz-Fahr geschrieben wird ist kein Standardtraktor.
Es wird ein Radtraktor sein, aber ein Standardtraktor hat hinten große Reifen vorne kleinere Reifen, siehe einen 936 oder Magnum.
Der Xerion ist ein Trac, mit vier gleichen Reifen, wobei Trac eigentlich für einen Systemtraktor stand mit zusätzlichen Aufbauraum, trifft bei dem auch zu.
Der Mali ist eigentlich wie der ehemalige Schlüter Profi-Trac auch kein Trac, obwohl er vier gleiche Reifen hatte.

Ob Deutz-Fahr am DTU beteiligt ist, ist meinerseits reine Spekulation, wie ich oben schon schrieb. Aber diese Gruppe ist neben der Claas die einizige große Landmachinengruppe, die keine Knicklenker oder Raupenschlepper im Angebot haben, deshalb wäre dies ein logischer Schritt!

Hansi hat geschrieben:
Hallo,

Ich weiß schon genauer wie und was für Technik der DTU bekommt, nur möchte ich diese nicht hier im Forum schreiben....

Hansi

TROLLALARM!!!!!

Hallo!


Ich bin der Meinung das wir in Deutschland eigentlich
niergendwo, fast nichmal im Osten, wirklichen Bedarf an solch großen
Radschleppern haben. Vorallem wie soll die Kraft eines solchen Eisenschweins auf den Boden wenn man schwupp die wupp wieder Überbreite hat und von den "Grün - Weißen" aus dem Verkehr gezogen wird.

@Jim
Nee, dass will ich mal fast verneinen.
Soweit ich das mitbekommen habe, ist der User "Hansi" was diese Schlepper angeht sehr angagiert und ich kann mir nicht vorstellen das er
hier rumtrollt.

@Hansi
Komm, solche Post´s nützen keinem weiter.
Gibt nur Angriffsfläche für andere.


MfG
Pradler

Hallo!

Also das man die Power nich brauch kann man so nicht sagen!
Arbeite ab und zu bei nen Agrarservice bei uns ausm Dorf und der hat nu nen
John Deere Knicki(9520)... lauft momentan noch vor nem 16m ³ fass mit 5m Grubber(weil sonst noch keine Verwendung)...
Der soll im Sommer in die Magdeburger Börde und Kali verteilen mit nem 7,50m Horsch Grubber der 20-25cm durch die Erde soll und wer schon mal da war weiß das man damit nen Trecker klein kriegen kann...
Weil letzte mal war er mit nem Ag-Chem Terragator 2104(hochgedreht auf ca 400Ps(Orginal 250Ps)) da mit nem 5,80m Evers Grubber und der wurde verdammt ruhig und musste anschließend zur Motorüberholung in die Werkstatt...
Also was ich sagen will irgendwo brauch man sowas sonst würden die da nich dran arbeiten!
Es sei denn die Leute habn keine Hobbys

MfG
Jörn

@marian pradler

Jetzt hab ich schon 4 (!) Smilies drunter gemacht um die Ironie meines Posts zu unterstreichen. Wer das immer noch nicht versteht dem kann ich auch nicht mehr helfen.

Ansonsten stimme ich dir zu, der Post von Hansi war überflüssig deshalb habe ich ihn auch so kommentiert.

BTT

@ nutz

Das sind halt nur eine Hand voll Leute die einen so großen Traktor, für z.B die Einsätze brauchen die du beschrieben hast. Ob sich da die Entwicklung lohnt...aber das mit dem Hobby kann natürlich auch sein

Nun ja die werden schon den passenden Preis habn um die entwicklungskosten zu decken! Aber denke das der mehr in USA und in kasastan laufen wird wenn überhaupt!

Mfg

Nutz hat geschrieben:Nun ja die werden schon den passenden Preis habn um die entwicklungskosten zu decken! Aber denke das der mehr in USA und in kasastan laufen wird wenn überhaupt!

Mfg

Und da beißt sich die Katze in den Schwanz. Wenn der Preis zu hoch ist kauft ihn keiner mehr (und in Kasachstan dann sowieso nicht)... da sind ja schon viele gute Entwicklungen dran gescheitert.

Aber mangels Fakten spekulieren wir hier ins Leere. Abwarten...

@ Jim Panse

Stimmt man könnte hier noch weiter bis ins unendliche Diskutieren aber da sont der Threat zu lang wird....

Ist aber Trotzdem toll das eine Firma diesen Mut aufbringt so ein teil zu entwickeln!

MfG

Hallo

Auch die werden in D.eingesetzt siehe Big M von Krone.

MfG.Franz

Was hat der Big M mit einem 600 PS Radtraktor zu tun?

@nutz

seh ich genauso. Hoffentlich haben sie damit Erfolg und zeigen mal was deutsche Ingeniere zu leisten im Stande sind.

...nachdem das die letzten Jahre nicht so offensichtlich war.



nu is aber Schluß!

ich denke Franzis meinte, dass auch viele sagten:
Was soll das ein Big M? Der verkauft sich nie!

Bin mal gespant ob und wann und was da kommt!

Ach so!

Immerhin 570PS gibt es als Radtraktor jetzt, wenn auch nicht offiziell in Deutschland, zu kaufen, einen Challenger.
http://www.challenger-ag.com/agco/Challenger/ChallengerNA/WheeledTractors/MT900B.htm