Ich habe eine aktuelle Stoll Anleitung im Internet gefunden.
Dort ist er mit 395kg angegeben.
Somit hat er nur noch 25kg unterschied.
Jaja, die Herstellerangaben....

Rumpels hat geschrieben:
Halt Stop. Da widerspreche Ich energisch. Ich Selbst habe einige Lader aus Polen am Deutz und Fendt angebaut. Diese Frontlader sind mit jetziger Stand der Technik besser als die Stoll FZ und die Konsolen sind stabiler als bei Stoll.
Aber an Trima und Quicke kommen Sie von der Verarbeitung und Stabilität nicht ran.
Das wäre für den TE eine echte Altenative

Guter Witz, Harald.
Dann erkläre bitte, woran machst du bitte fest, dass der Stoll schwächere konsolen hat? Etwa an der Materialstärke? dann


Ich selbst habe einen FZ 30.1 (Breitschwinge) mit elektronischer Steuerung und bin sehr zufrieden. Angebaut ist dieser an einem JD 6100RC BJ. 2014. Davor hatte ich einen NH TD5040 mit Trima Lader, als mir dann bei 800h beim abbauen des Laders die Kupplung um die ohren geflogen ist war schluss mit der Gurke. Dem Trima Lader und dem NH trauere ich kein stück hinterher, für Frontladerarbeiten ist sowas wohl nicht geeignet. Beim Lader hatten die Buchsen schon Ordentlich spiel, lag warscheinlich daran das er keine Schwingendämpfung hatte und auch keine gefederte VA. Beim Neuen gibt es seit 2000 Betriebstunden keine Probleme, nur einmal war der 3. Steuerkreis ausgefallen, aufgrund einer schlechten Masseverbindung. Für den Lader habe ich 7200€ mit allem drum und dran bezahlt, ein JD Lader hätte das gleiche gekostet, war mir aber mit einem Gewicht von 1050KG lt. Typenschild zu klobig. Außerdem ist bei Stoll allgemein die übersicht besser. Den Hersteller eigenen Lader würde ich nur bei Fendt kaufen, der 5x90 am 516 passt perfekt zusammen, allerdings brauch er alle 500h neue Multikupplerdichtungen.... Jeder Lader hat so seine macken.

Also günstigestes Angebot für einen FZ20 ist aktuell ein Händler mit 8000 € inkl. Montage und Märchensteuer. Der 855 als alternative soll dort 6900 € kosten.
Problem ist, das er 150km weit weg wäre.
Das ist eigentlich zu umständlich, da als Montage ja ein Arbeitstag eingerechnet wird.

Fadenfisch hat geschrieben:Also günstigestes Angebot für einen FZ20 ist aktuell ein Händler mit 8000 € inkl. Montage und Märchensteuer. Der 855 als alternative soll dort 6900 € kosten.
Problem ist, das er 150km weit weg wäre.
Das ist eigentlich zu umständlich, da als Montage ja ein Arbeitstag eingerechnet wird.

Preis für FZ20, Konsole,3.+4.Stk.,mech. Comfortdrive, EHStg. und Montage ist sehr gut!
Würde mich über den Händler per PN freuen. Wenn Du in Nord-West-Bayern wohnst hätte ich noch eine gute Alternative.

Was für ein Getriebe und welche Kupplung hatte der NH?

sg

Fendt 722 hat geschrieben:

Rumpels hat geschrieben:
Halt Stop. Da widerspreche Ich energisch. Ich Selbst habe einige Lader aus Polen am Deutz und Fendt angebaut. Diese Frontlader sind mit jetziger Stand der Technik besser als die Stoll FZ und die Konsolen sind stabiler als bei Stoll.
Aber an Trima und Quicke kommen Sie von der Verarbeitung und Stabilität nicht ran.
Das wäre für den TE eine echte Altenative

Guter Witz, Harald.
Dann erkläre bitte, woran machst du bitte fest, dass der Stoll schwächere konsolen hat? Etwa an der Materialstärke? dann


Ich selbst habe einen FZ 30.1 (Breitschwinge) mit elektronischer Steuerung und bin sehr zufrieden. Angebaut ist dieser an einem JD 6100RC BJ. 2014. Davor hatte ich einen NH TD5040 mit Trima Lader, als mir dann bei 800h beim abbauen des Laders die Kupplung um die ohren geflogen ist war schluss mit der Gurke. Dem Trima Lader und dem NH trauere ich kein stück hinterher, für Frontladerarbeiten ist sowas wohl nicht geeignet. Beim Lader hatten die Buchsen schon Ordentlich spiel, lag warscheinlich daran das er keine Schwingendämpfung hatte und auch keine gefederte VA. Beim Neuen gibt es seit 2000 Betriebstunden keine Probleme, nur einmal war der 3. Steuerkreis ausgefallen, aufgrund einer schlechten Masseverbindung. Für den Lader habe ich 7200€ mit allem drum und dran bezahlt, ein JD Lader hätte das gleiche gekostet, war mir aber mit einem Gewicht von 1050KG lt. Typenschild zu klobig. Außerdem ist bei Stoll allgemein die übersicht besser. Den Hersteller eigenen Lader würde ich nur bei Fendt kaufen, der 5x90 am 516 passt perfekt zusammen, allerdings brauch er alle 500h neue Multikupplerdichtungen.... Jeder Lader hat so seine macken.

Hallo harly,
Das Getriebe war ein 12/12 Wendegetriebe mit der Wendeschaltung links neben dem Sitz. Es ist ein Kupplungsfinger abgebrochen und somit konnte die Kupplung nichtmehr trennen.

@samoht_

Du hast PN

Irgendwie habe ich den Eindruck, das es da Preisabsprachen gibt.
Nicht direkt bei den Händler untereinander, sonder eher über die Gebietsvertretungen.

Natürlich fragt man mehrere Händler im Umkreis und auch angrenzenden Bundesländer an (wenn man in einem Dreiländereck beheimatet ist).
Wenn der Händler Zeit hat und den Preis gleich raus rückt, ist er meist zu teuer, da knapp unter Listenpreis.
Wenn Händler "A" sagt, er muss erst beim Vertreter anfragen, dauert es mit dem Angebot natürlich länger.
Der Preis ist dann etwas günstiger, unterscheidet sich aber bei einer Anfrage bei Händler "B" und "C", der ebenfalls erst anfragen muss nicht.
Da die Ausstattung doch etwas spezifisch ist, weiß der Gebietsvertreter natürlich wer da über mehrere Händler anfragt - das habe ich so nach Gesprächen mit 2 Gebietsvertretern mitbekommen.
Bei z.B. nur Schwinge und keine Ausstattung brauch der Händler nicht extra den Gebietsvertreter anfragen.
Da Spezifisch, geht der Gebietsvertreter davon aus, das der Kunde den FL unbedingt so will und gibt den Preis im Prinzip vor und so an seine Händler raus.
Das gleiche spiegelt sich im Nachbarbundesland auch so ab, nur dass da die Preise etwas niedriger sind, dort aber ebenfalls alle bis auf ein paar Euro im gleichen Rahmen > bei denen die erst bei der Gebietsvertretung anfragen müssen.
Ein Schelm wer böses denkt....

Ff, genau so ist es, die haben eine Art Monopolstellung mit Gebietsschutz

Zum Gewicht

Hallo

Komisch finde ich die Gewichtsangabe vom Prospekt und vom Aufkleber am Frontlader. Ich habe den Quicke X21, ist das kleinere Model, ohne parallelführung, aber die gleiche Gewichtsangabe von 446kg von der Schwinge.


MFG Chris

chris19831 hat geschrieben:Hallo

Komisch finde ich die Gewichtsangabe vom Prospekt und vom Aufkleber am Frontlader. Ich habe den Quicke X21, ist das kleinere Model, ohne parallelführung, aber die gleiche Gewichtsangabe von 446kg von der Schwinge.


MFG Chris

Des ist aber jetzt net wahr oder? Ist ja lächerlich......

Schwinge aus Schweden
Anbaukonsolen aus Frankreich
Schaufel und Palettengabel original aus China. ( wovon ich nicht gegeistert bin)

Chris

Das ist sehr professionell!!
" Ironie aus"

Da würde mich jetzt ja mal die tatsächlichen Gewichte der einzelnen Schwingen interessieren.
Bei der Kaufentscheidung denkt man, na, ich nehm diese weil sie schwerer ist und damit vermutlich stabiler da massiver gebaut, und dann irgendwie doch nicht!
Das ist ja wie bei VW