CumminsPower hat geschrieben:Ich kann dir nur meine Eigene erfahrung über den AgroXtra 4.17 sagen weil wir selber einen hatten:
+ Sehr guter Motor
+ Gutes Getriebe
+ Kraft ohne Ende
+ Sehr gute Übersicht
+ Guter Komfort
- geringe Hubleistung der Heckkraftheber
- Kupplung zu schwach
Sind meine Erfahrungen. Habe ihn als neumaschine 1996 gekauft und waren die ganzen jahre lang sehr zufrieden musste aber einem Größeren weichen! Wird bei uns aber wieder einer kommen weil uns in dieser Leistungsklasse ein Traktor fehlt.

du hast mit 6 Jahren den Schlepper gekauft? Ist das überhaupt möglich???

Ich befinde mich in der glücklichen Lage einen 4.31 mit Fl und einen 6.07 mit Fh-Fz zu besitzen. Es sind einfache robuste Schlepper,was die Sicht anbelangt kann ich Muhkuhmanagers Bericht nur bestätigen auch mit der Kupplung ,bei meinem 4.31 mit 4000std. Besonders das Arbeiten mit dem 6.07 macht richtig Spass da er ein gutes leistungsgewicht hat . Temperaturprobleme hatte ich noch keine aber regelmässiges reinigen des Motors ist notwendig ,besonders beim Einsatz vom Frontmähwerk. Mähe vorne mit 2.80m und hinten mit 2.40.Den 6.07 habe ich vor 2 Jahren mit original 1900 Std. für 22000 Euro gekauft,würde sagen war ein Schnäppchen. Lg ausem Odenwald

hallo Odenwälder.

das stimmt, regelmässiges Reinigen ist schon wichtig bei den luftgekühlten Motoren, allerdings ist da mein Agrotron 105 noch wesentlich empfindlicher.

Grüssla

Johni Driver hat geschrieben:

CumminsPower hat geschrieben:Ich kann dir nur meine Eigene erfahrung über den AgroXtra 4.17 sagen weil wir selber einen hatten:
+ Sehr guter Motor
+ Gutes Getriebe
+ Kraft ohne Ende
+ Sehr gute Übersicht
+ Guter Komfort
- geringe Hubleistung der Heckkraftheber
- Kupplung zu schwach
Sind meine Erfahrungen. Habe ihn als neumaschine 1996 gekauft und waren die ganzen jahre lang sehr zufrieden musste aber einem Größeren weichen! Wird bei uns aber wieder einer kommen weil uns in dieser Leistungsklasse ein Traktor fehlt.

du hast mit 6 Jahren den Schlepper gekauft? Ist das überhaupt möglich???

Hat mein Vater geschrieben! ( muss ja sich neicht nochmal Anmelden wenn ich's scho bin oder? )
Und darf mein Vater etwa nicht schreiben? Geht mir auch am Arsch vorbei wer bei dir schreibt!

Also ich fahre hin und wieder auch mal einen AgroXtra 4.07 Plus Power mit 70 PS
bei meinem onkel...

ich kann nur den meisten anderen zu stimmen... an dem traktor kann man nicht aussetzen bis auf die Hubkraft der hydraulik oder der (kupplung)

mit den 70 PS Motorlesitung macht er einen 85 PS Steyr kompakt aus unserer gengend nass...
er zieht wirklich gut noch nie heiß gelaufen bis jetzt, zuzugeben die filter wurden beim kreiseln oder mähen täglich gereinigt. mt der Schaltung bin ich sehr zufrieden.. besonders gefällt mir die 20 Prozentschaltung am lenkrad...
ein besonderes highlight an diesem traktor ist der klang des motors... sagenhaft...

er ist mit einem zens chief industriefrontlader versehen, durch die schräge haube hat man eine gute sicht auf die gabel oder auf die schaufel...

leider wird er verkauft.. er muss einem agrofarm 420 weichen... Gruß vom AgroXtra Fan

Hallo,

Deutz Fahr schreibt ja für den Agroxtra ein 15w-40 als Getriebeöl vor, habe daraufhin mal den Werkstattmeister angesprochen was gegen ein Getriebeöl sprechen würde. Dieser sagte mir das der Schlepper eine Getriebeölpumpe hat und ein Getriebeöl zu dick ist und das die Pumpe nicht ansaugen würde. Aber ein Getrieböl der Viskosität 75-90 ist in Kaltemzustand etwas dünner wie ein 15w-40. Wer hat erfahrungen dazu?

Nim 15w40 und gut ist.

Warum willst du Getriebeöl einfüllen?

210ponys hat geschrieben:Aber ein Getrieböl der Viskosität 75-90 ist in Kaltemzustand etwas dünner wie ein 15w-40.

Wo hast du das her? Stammtisch?

Getriebeöl SAE 90 bei 20 °C 700 mPas
Motoröl SAE 15W40 bei 20 °C 390 mPas

https://www.google.at/url?sa=t&rct=j&q= ... XrK8k6qJnu

A.

Falke hat geschrieben:

210ponys hat geschrieben:Aber ein Getrieböl der Viskosität 75-90 ist in Kaltemzustand etwas dünner wie ein 15w-40.

Wo hast du das her? Stammtisch?

Getriebeöl SAE 90 bei 20 °C 700 mPas
Motoröl SAE 15W40 bei 20 °C 390 mPas

https://www.google.at/url?sa=t&rct=j&q= ... XrK8k6qJnu

A.

Falke willst Du mich verarschen ermittle mal bitte richtig die Kaltviskosität eines 15w- und eines Getriebe Öls 75w-... Ich glaube manche sind zu oft bei Stammtisch das manche Körperteile leiden...

Hallo,


besagter Deutz hat folgende Öle eingefüllt:

Motor: 15W40
Getriebe: 15W40
Hydraulik: 15W40
Vorderachse und Planeten: 85W90 GL 5

Die Aussage vom Deutzhändler ist richtig: Willst du das Getriebe ruinieren, dann fülle Getriebeöl rein. Die Getriebeölpumpe dankt es einem ziemlich schnell mit Totalausfall. Den Rest kann man sich denken.
In der Hydraulikanlage kann man auch Hydrauliköl (HLP 46 oder 68) einfüllen, oder einen STOU wenn es auf dem Hof noch Traktoren gibt die das im Getriebe/Hydraulik haben. (Ölvermischung durch Anbaugeräte)


MfG

[quote="ICH BIN'S"]Hallo,


besagter Deutz hat folgende Öle eingefüllt:

Motor: 15W40
Getriebe: 15W40
Hydraulik: 15W40
Vorderachse und Planeten: 85W90 GL 5



Die Aussage vom Deutzhändler ist richtig: Willst du das Getriebe ruinieren, dann fülle Getriebeöl rein. Die Getriebeölpumpe dankt es einem ziemlich schnell mit Totalausfall. Den Rest kann man sich denken.


erklär mir mal bitte warum ich das Getriebe oder die Getriebeölpumpe ruiniere wenn ich ein Getriebe Öl Sae 75w-90 einfülle?

Pony alles klar?

210ponys hat geschrieben: habe daraufhin mal den Werkstattmeister angesprochen was gegen ein Getriebeöl sprechen würde.

War deine Frage nur aus reinem Interesse oder versprichst du dir durch das Getriebeöl einen Vorteil?

Hallo,


Getriebeöl ist im kalten Zustand zu steif bzw. zähflüssig, damit es die Getriebeölpumpe ansaugen kann. Saugt die kein Öl an, wird auch dementsprechend keins verteilt und das Getriebe läuft trocken. Karies und Lagerschaden sind dann vorprogrammiert. Die Schaltbarkeit vom Getriebe lässt dann auch stark zu wünschen nach. Außerdem setzt sich der Getriebeölfilter zu, falls einer verbaut ist, hatte nicht jeder Deutz.
Ich habe selber schon 2 Deutzgetriebe saniert, wo Getriebeöl eingefüllt worden war. Kein schöner Anblick und richtig teuer.
Der Hersteller hat sich schon was dabei gedacht, warum da 15W40 vorgeschrieben ist.


MfG

ratzmoeller hat geschrieben:

210ponys hat geschrieben: habe daraufhin mal den Werkstattmeister angesprochen was gegen ein Getriebeöl sprechen würde.

War deine Frage nur aus reinem Interesse oder versprichst du dir durch das Getriebeöl einen Vorteil?

ist eigentlich aus reinem Interesse.

@ Ich Bins danke für deine Antwort. Aber dann müsste das ganze mit einem Stou Öl 15w-40 auch funktionieren oder hast du hier bedenken?

@ Danke Fuchse so einen wisch habe ich selber, und stell dir vor fahre schon Jahre lang 10w-40 Api Ci4 als Motorenöl und er funktioniert tadellos. Wie kann das nur sein obwohl es nicht in der Anleitung steht