Gesprochen vielleicht (am Stammtisch?) - aber nicht geschrieben.

In einem solchen Forum gilt das geschriebene Wort.

Falke

Wahrscheinlich haben sich die Ingenieure gedacht, dass wenn man schon ein" dünneres" Öl benutzen muss, man auch gleich das Motoröl nehmen kann, um nicht noch ne Sorte auf dem Hof zu haben.

harley2001 hat geschrieben:Wahrscheinlich haben sich die Ingenieure gedacht, dass wenn man schon ein" dünneres" Öl benutzen muss, man auch gleich das Motoröl nehmen kann, um nicht noch ne Sorte auf dem Hof zu haben.

klar in einem Schlepper nur 2 verschiedene Öle damit konnte man werben.

Hallo pony.

Wenn du rein aus Interesse fragst, STOU oder besser ein UTTO Öl das würde ich mir zutrauen.

Hier werden alle Bedürfnisse gedeckt.
Ich bin kurz davor dafür die Hand ins Feuer zu legen.
Ich würde das bei meinem Schlepper jedenfalls tun.



Ein reines Getriebeöl würde ich nicht verwenden.
Wegen der Verträglichkeit mit womöglich vorhandenen Innenlacken und Gummiteilen.
Evtl sind da auch Buntmetalle verbaut.

Meinst du, bei Sdf oder bei Deutz lebt noch wer, der dir das beantworten kann?

Ich denke nicht, dass da jemand weiß, daß die auch einmal Getriebe hergestellt haben.

Das kannste dir, so glaube ich schenken..

Gruß

Hallo,

Habe dem Kerl heute auch gesagt bei Sdf wenn ich bei einer Firma in Polen angerufen hätte könnte ich diese Antwort verstehen das keiner da ist der mir Helfen kann, aber nicht bei jemand der mal richtig gute Traktoren gebaut hat.

f.mannecke worin unterscheiden sich stou und utto öle?

Hallo Pony.

Ja zweifellos! Aber es ist lange her.

Unterschiede:
In Kleinigkeiten.
Reinigungsverhalten, schutztragevermögen und Schaumverhalten.

In der Summe macht es schon was aus.

Das eine (STOU) geht im Motor problemlos und im Getriebe passt das in den meisten Fällen ( bis API GL4)
Das andere (UTTO) ist im Getriebe und in der Hydraulik besser ( bei niedrigen Drehzahlen, wenn es droht in den Bereich der Teilschmierung zu geraten (und das passiert ja eben bei niederen Drehzahlen, weil der Schmierfilm durch die fehlende Dynamik nicht mehr trägt )). Im Motor geht's quasi gar nicht. (Gibt Ausnahmen bei einigen älteren Motoren- vergiss es. Nicht nehmen und gut)

Gruß

so habe den Schlepper mal durch verschiedene Ölwegweiser gejagt kommt Stou Öl von 10w-30 10w-40& 15w-40. Vermutlich werde ich das nehmen.

Passen alle 3.
10/40 hab ich halt immer am Hof weil das beim Motorrad und Rasenmäher passt.
Der D4006 mag es auch mit seinen 49 Jahren!

Pony: welchen Xtra hast du?
Gerne Bilder.

Hallo,


Ich war ja längere Zeit bei Deutz, unter anderem in der Zeit, als die Böcke noch in Köln zusammen gebaut wurden.
Hatte auch mehrmals das Vergnügen, da auf Lehrgang gewesen zu sein, auch auf Lehrgänge die sich mit den Getriebe im Agroxtra und Agrostar befasst haben.
Meine Aussage mit der Getriebeölpumpe kommt von da, und steht auch so im WHB fürs Getriebe.
Meine Kenntnisse in Sache Ölviskositäten reichen nicht aus, um die zu vergleichen. Ich weiß nur, dass ein Getriebeöl mit der Viskosität eines 75W90 (oder welches hier auch immer besprochen wurde) in kaltem Zustand erheblich steifer und zähflüssiger ist als ein 15W40 (egal ob STOU oder nicht) mit der gleichen Temperatur. Da brauche ich nur den Kanister auf zu schrauben und zugucken mit welcher Geschwindigkeit die Plörre aus dem Kanister läuft.

Die Ingenieure bei Deutz haben sich mit Sicherheit was dabei gedacht, wesegen da 15W40 reinkommt, den Grund habe ich schon mal erwähnt.
Marketingtechnisch war das nebenbei auch was, was man bewerben konnte.


Mir ist es egal, wer was in seinem Deutz-Getriebe einfüllt. Ich nehme das, was in der BA steht, bzw. das was im WHB steht, oder was ich auf dem Lehrgang gelernt habe.


MfG

ich habe den 4.17 mit 78Ps

aber was mir nicht runter geht das es in Lauingen niemand gibt der mir Auskunft darüber geben kann. Wenn ich eine Kubota hätte und in Japan angerufen hätte würde ich es verstehen da mich ja schon niemand verstehen würde, aber so nicht sorry.

Hallo,


In 1995???) wurde die Traktorenproduktion in Köln eingestellt und nach Lauingen verlagert. Ab da gab es nur noch den Agrotron und DF war in italienische Händen.
Die wenigste Mitarbeiter sind von Köln mit nach Lauingen gegangen, oder sind 25 Jahre danach vielleicht auch im Ruhestand.
Die heutige Mitarbeiter kennen sich schlichtweg nicht aus mit 25 Jahre alte traktoren. Ich weiß auch kaum was über 25 Jahr alte Linde-Stapler, obwohl ich schon 18 Jahre bei Linde bin.
Außerdem ist für solche Fragen normalerweise ausschließlich der Vertragshändler der Ansprechpartner. Dafür ist der geschult worden, und ist er da. Außerdem: RTFM!!! da steht alles drin. Händler und/oder Hersteller erzählen dir nix anderes.

Für den Fall, dass du doch das Getriebeöl in den Bock gekippt hast: Öl unverzüglich ablassen, richtiges Öl auffüllen und weiter fahren in der Hoffnung, dass nix passiert ist. Getriebeölfilter hat der so weit ich weiß keinen.


MfG

Hallo,

aber der Kerl von Lauingen hat mir nicht mal die Nummer des Kundendienstes gegeben, er darf das anscheinend nicht.Aber er sagte mir auch das sich viel verändert hat bei Sdf. Habe heute mit einem Same Händler gesprochen dieser teilte mir mit ein Getriebe Öl auf keinen fall das wäre viel zu dick. Und der Traktor lässt sich nur noch sehr schwer schalten damit. Ich soll Stou oder Utto nehmen dann passt das. Nein ich habe noch Motorenöl 15w-40 im Getriebe spricht was gegen ein Stou 10w-40? Letztendlich war keinerlei Interesse da bei Sdf mir weiterzuhelfen, und wo der Kunde nicht mehr König ist. Kauft er auch nichts mehr!

Hallo,

http://www.deutzforum.de/index.php?thre ... C3%BChren/

Für die Tatsache, dass Du wohl zu geizig bist dir eine entsprechende Betriebsanleitung für den Schlepper zuzulegen kann SDF auch nichts.

https://www.fachliteraturversand.de/web ... 03559.html

Gruß

Ecoboost

Ecoboost hat geschrieben:Hallo,

http://www.deutzforum.de/index.php?thre ... C3%BChren/

Für die Tatsache, dass Du wohl zu geizig bist dir eine entsprechende Betriebsanleitung für den Schlepper zuzulegen kann SDF auch nichts.

https://www.fachliteraturversand.de/web ... 03559.html

Gruß

Ecoboost

Danke Ecoboost würde wahrgenommen... Melde dich das nächste mal bitte wenn Du was beitragen kannst was brauchbar ist

@210ponys
Deine Anleitung bezüglich Öl wurde etwa um das Jahr 1990 erstellt als der Agroxtra auf den Markt kam. Damals war das bekanntlich noch KHD. Nun verlangst du, dass 27-Jahre später bei einem Anruf von SDF plötzlich ein Mitarbeiter ans Telefon gezaubert wird der sich tip top damit auskennt. Findest du das wirklich eine schwache Leistung? Ich finde sowas jedesfalls sehr naiv. Übrigens kann dich doch dein Händler an den Kundendienst weiterleiten, wobei wenn du da einen jüngeren Mann vor dir hast, wird sich der mit den älteren Modellen auch nicht mehr so detailiert auskennen.
Das Thema sehe ich sowiso für die Katz. Du machst da dermaßen ein Drama draus und willst unbedingt jemanden finden der dir eine Freigabe für ein anderes Öl gibt als das, was der Hersteller vorschreibt..... Ich frage mich die ganze Zeit nach dem WARUM wenn es doch so einfach ist, ein stink normales 15W 40 einzufüllen und der Käse ist gegessen ohne Kopfzerbrechen.