sek1986 hat geschrieben:Wenn ichs richtig im Kopf habe ist bei BEHA die Achse im Leeren Zustand nach außen geneigt, sodass im beladenen Zustand die Reifen gerade aufstehen. Bei den anderen Herstellern stehen die Reifen leer gerade und geladen neigen sie sich nach innen

Hallo Sek
Vollkommen richtig , es sind 3 ° negativ Sturz , Auch andere Marken machen dies so , nur der Beha ist einer der wenigen die diese Festigkeit ohne Durchgehendes Boggirohr schaffen , um eben mehr Bodenfreiheit zu haben (Zwegs Überfahrt) Bei Verwendung von Hochelastischem Feinkornstahl ist dies in Kombination perfekt . Andere haben es versucht ,aber nie geschafft !! Beispiel oben !!
Mfg

Zum Bild mit den schrägen Rädern:
Das muß noch keine verbogene Achse sein.
Die abgefahrenen Reifen zeigen, daß der Wagen schon ein wenig gearbeitet hat. Ein Teil, der einseitigen Abnutzung entsteht durch häufiges beladense Fahren auf der Straße. Und wenn die Boggi-Lager ausgeschlagen sind, dann kippt das Achsagregat nach außen. Mein Patu steht nach über 3000 Einsatzstunden genauso da, weil ich noch keine Zeit hatte, die (gar nicht so teuren) Boggilager zu machen.
Und da ist am Achsträger noch garnichts verbogen!
Deshalb behaupte ich jetzt mal: Die Achse sieht wieder gerade aus, wenn die Pendelachsen neu gebuchst sind.

Ich für meinen teil Schau mir die Tage noch den T1500 in meiner nähe an, und wenn der meine Erwartung bestätigt, bin ich einer der ersten der den 8550 sein eigen nennen darf.

Es gibt zwar 2 3 Kleinigkeiten die ich ändern würde, aber das ist ja das tolle bei BEHA, da wird dem Kunden zugehört und auch drauf eingegangen.

sek1986 hat geschrieben:Ich rede mit den Hubkräften von einem Test mit 2 Kränen wobei die Daten fast gleich sind, zumindest auf dem Papier. In real sah es aber so aus das der Beha den Stamm auf den Hänger bekam. der Mitbewerber hingegen konnte ihn trotz gleicher Daten kaum anheben, und schon garnicht aufladen.

Hallo,

welcher Mitbewerber war das?
Gibt's dazu ein Video oder ein Bericht?

Danke und Gruß
Dappschaaf

@gasgas
Sehr objektiver und wahrheitsgetreuer Beitrag.
Habe deine Beiträge im LAndwirt Forum schon gerne verfolgt.
Denke nicht das es hier einen zweiten User gibt, der derart viele verschiedene RW getestet hat.
Die Majestätsbeleidigung der Fendt und Stepa- Verehrer gefiel mir am besten.
Entspricht halt der Wahrheit, und diese tut manchmal weh.
Aber weiter so gasgas, mit Argumenten kommt man am besten gegen solche Leute an!

Lg Max

sek1986 hat geschrieben:Ich für meinen teil Schau mir die Tage noch den T1500 in meiner nähe an, und wenn der meine Erwartung bestätigt, bin ich einer der ersten der den 8550 sein eigen nennen darf.

aha, du brauchst also nur schauen und kannst die qualität eines rückewagens beurteilen

max_steiner hat geschrieben:@gasgas
Sehr objektiver und wahrheitsgetreuer Beitrag.
Habe deine Beiträge im LAndwirt Forum schon gerne verfolgt.
Denke nicht das es hier einen zweiten User gibt, der derart viele verschiedene RW getestet hat.
Die Majestätsbeleidigung der Fendt und Stepa- Verehrer gefiel mir am besten.
Entspricht halt der Wahrheit, und diese tut manchmal weh.
Aber weiter so gasgas, mit Argumenten kommt man am besten gegen solche Leute an!

Lg Max

Wer liest hier Argumente? Das sind doch nur Meinungen wie aus dem Kindergarten. Kann doch jeder alles zusammenkarren wenn er will. Hab nur versucht mal ein wenig "gas" rein zu werfen und schon ist man eine beleidigte Leberwurst. Wer gar einen bestimmten Hersteller so schlecht reden muß sieht ihn als Konkurrenz. Würde mir nicht im Traum einfallen hier in diesem Forum einen Vorschlag für einen Kauf zu holen. Das ist doch nur Zeitvertreib und sich amüsieren wie kindisch alte Männlein sind. Na dann mal
ich schau mir mal den Krpanwagen an ob es euch passt oder nicht.

Fendt312V hat geschrieben:ich schau mir mal den Krpanwagen an ob es euch passt oder nicht.

Die hab ich mir in dem Onlinekatalog a angeschaut. Wäre mal interessant in Natura zu sehen. Die Werte sind viel versprechend.Glaube das die echt gut sind. Die Firma stellt interessante und preisgünstige Geräte her.
Mein Spalter ist jedenfalls top.

Gruß Role

Eliass hat geschrieben:

sek1986 hat geschrieben:Ich für meinen teil Schau mir die Tage noch den T1500 in meiner nähe an, und wenn der meine Erwartung bestätigt, bin ich einer der ersten der den 8550 sein eigen nennen darf.

aha, du brauchst also nur schauen und kannst die qualität eines rückewagens beurteilen

Der Rückewagen läuft in einem Forstbetrieb seit 2 Jahren. Und wer kann bitte die Qualität beurteilen bevor er damit nicht einige Zeit gearbeitet hat. Und dazu habe ich ja beim anschauen und auch Probearbeiten genügent Zeit mich mit dem Eigentümer darüber zu unterhalten.

Aber gebt ihr ruhig lieber 10000 Euro aufwärts mehr aus, für ein Gerät das vielleicht genau so gut oder vielleicht doch schlechter ist.

Hier sind auch sehr viele die Farma Rückewagen und oder Kräne haben. Ich für meinen teil kann sagen das, wenn nach 3 Jahren ein Schwenkwerk bricht und das nicht nur an einer stelle, sondern auch die Schwenkwerkzylinderverschraubungen alle kleine Risse haben, und man dann über ein Jahr auf das Ersatzteil warten muss, ist das für mich nicht zumutbar. Auch sollten keine Schweißnähte am Kran brechen bei einer Maschine die um die 2000 FM Holz gefahren hat.

Die Verbauten Achsen gibt es auch nicht mehr zu kaufen und auch keine Ersatzteile mehr hierfür.

Man lernt mit der Zeit auch auf was man achten muss beim Kauf.

Ja, aber der Farma ist aber auch einer der billigsten Kräne und wohl auch nicht für den Profi-Dauer-Einsatz konzipiert. Habe auch einen drauf und bin mir ziemlich sicher das der Wagen länger hält als der Kran. Das muß dir aber bewußt sein beim kauf.
Und über ein Jahr Wartezeit auf ein Ersatzteil das glaube ich nicht. Sowas gehört wohl zu der Rubrik "Mythen und Sagen", sorry.

Gruß Role

Role77 hat geschrieben:

Fendt312V hat geschrieben:ich schau mir mal den Krpanwagen an ob es euch passt oder nicht.

Die hab ich mir in dem Onlinekatalog a angeschaut. Wäre mal interessant in Natura zu sehen.

@Role77
Den von Krpan habe ich in der Zeitschrift "Landwirt" auch gesehen, muss aber noch ziemlich neu aufn Markt sein.
Ich kann den Onlinekatalog leider nicht finden, kannst Du bitte die Adresse mal posten?
Danke im voraus.

Gruß R16

Bitte.
http://www.vitli-krpan.com/front/templa ... ex.html#40

Kannst drin blättern.

Gruß Role

@Role77
Danke noch mal

was mir auf den ersten Blick nicht so ganz gefällt ist die Schmetterlingabstützung.
Ich denke mir einfach, da braucht man einfach mehr Platz.
Was habt ihr für praktische Erfahrungen bzgl. der Abstützung?

Da steht das du zwischen Flap Down und A wählen kannst.

Role77 hat geschrieben:Ja, aber der Farma ist aber auch einer der billigsten Kräne und wohl auch nicht für den Profi-Dauer-Einsatz konzipiert. Habe auch einen drauf und bin mir ziemlich sicher das der Wagen länger hält als der Kran. Das muß dir aber bewußt sein beim kauf.
Und über ein Jahr Wartezeit auf ein Ersatzteil das glaube ich nicht. Sowas gehört wohl zu der Rubrik "Mythen und Sagen", sorry.

Gruß Role

Es ist weder Mythos noch Sagen.

Es sah sogar lange danach aus, als das ich keins bekomme. Aber scheinbar haben die noch ein Schwenkwerksgehäuse irgendwo im Lager gefunden. Die Lange Wartezeit wurde mir dann sogar so erklärt als das die Farma mal komplett 1 bis 2 Monate Urlaub macht.

Bei dem Händler EWO wo der Rückewagen her ist wurde gesagt das ich das Gehäuse in 2 Wochen hätte, aber nach 4 Wochen sagten sie mir das es nicht Verfügbar ist. Erst die Anfrage direkt beim Generalvertreter brachte dann nach der Langen Zeit den Erfolg.

Kran ist der 6,5 Meter der sogar nicht mehr im Programm ist. Ersetzt wurde er vom 6,3 Meter und vom 7 Meter die beide ein anderes Schwenkwerk haben.