heico hat geschrieben:Gutes Auto. Leider ist es nicht für die Langstrecke, weil die Ladegeschwindigkeit bei den Deutschen Autos noch fehlt.
Ich hatte gestern am Supercharger in Braak eine max Ladegeschwindigkeit von 1410 km/h.

Bei uns fährt es nicht in der Langstrecke. Es ist für den 100km Umkreis gedacht. Für die Langstrecke haben wir noch andere Fahrzeuge.
Aber das E-Auto ist im gewerblichen Bereich unter steuerlichen Gesichtspunkten sehr interessant.

Mein nächster wird auch elektrisch, ich denke der Citroen e-C4. Mag es gemütlich... der hat die gleiche Technik wie der e-Corsa.
Würde mir für die weitaus meisten Strecken schon, ohne unterwegs laden, reichen und der alte Diesel bleibt für die Langstrecke oder für Anhängerfahrten.

Würde Opel noch ernsthaftes Interesse an der Markteilnahme haben, wäre mein nächster auch elektrisch. Jedoch glaube ich nicht daran, dass die Rüsselsheimer jemals den e- Manta zur Marktreife bringen werden. In Form des GSe würde der vermutlich einige Kunden gewinnen. Und wäre endlich mal wieder keine Kugel, die aussieht, wie die Fahrzeuge von allen anderen auch.

Gruß

Ja, Leute, das gefällt mir gut, dass hier so viele Infos zusammenkommen über günstige Elektroautos.

Pumuckl, der Citroen ist aber im Listenpreis 6 Tausend Euros teurer als der Opel!

Für mich kommt der darum nicht in Frage.

Habe mir heute mal paar Corsa angeschaut. Nach dem Datenblatt sind die so 20 cm kürzer als die ID.3!

Denke, das macht mir nichts aus. Werde dann morgen noch mal mit meinauto.de bisschen reden, und dann lasse ich mir ein Angebot machen. Mal schauen, wie die Lieferzeit ist.

Der E-Up war ja nochmal bisschen kürzer, als der Corsa jetzt. Mir gefällt das Auto ganz gut. Mal schauen.

Und weil ich eher ein defensiver Fahrer bin, kommt es auf den etwas höheren Verbrauch bei hohen Geschwindigkeiten mir nicht an. Langstrecken ja auch nur sehr selten. Denke, den brauche ich!

Fassi hat geschrieben:Würde Opel noch ernsthaftes Interesse an der Markteilnahme haben, wäre mein nächster auch elektrisch. Jedoch glaube ich nicht daran, dass die Rüsselsheimer jemals den e- Manta zur Marktreife bringen werden. In Form des GSe würde der vermutlich einige Kunden gewinnen. Und wäre endlich mal wieder keine Kugel, die aussieht, wie die Fahrzeuge von allen anderen auch.

Gruß

Mit Opel ist es schon ein Trauerspiel. Ich glaube auch, das es die deutschen Werke in ein paar Jahren nicht mehr geben wird. Die „Opel“ Fahrzeuge werden dann in irgendeinem Werk in der Welt zusammen gebaut. Sie werden dann Baugleich sein mit Fiat, Citroën oder Peugot Fahrzeugen. Das was Opel früher mal ausgemacht hat wird es nicht mehr geben.

Ich glaub Opel wird auch schlechtgeredet.
Der Corsa sieht doch nicht schlecht aus. Hat optisch auch nicht viel gemeinsam mit Peugeot 208 und C4, das haben die schon gut gemacht mit der Eigenständigkeit.

Das war doch von vornherein klar, dass Tavares Opel nur kauft um an die Marke, das Branding zu kommen. In dem kaufkräftigen deutschen Markt gilt Opel auch nach X Jahrzehnten noch als Deutsch und gewinnt allein dadurch Käufer. Man kann nun die Franzosen auf deutsch gebrandet teurer verkaufen und gutes Geld verdienen.
Die Opelaner in Rüsselsheim wissen das schon lange. Die Entwicklung ist ja schon praktisch tod.

Botaniker, nach meinen Ermittlungen ist das eher umgekehrt: Der Corsa- e ist billiger als seine französischen Brüder!

ich denke nicht, dass die örtlichen Opelhändler mit den Internetangeboten mithalten können. Beim Up wars ja so, und beim Corsa wirds auch nicht viel anders sein.

Und ob ich dann da mal selber in so einem Corsa gesetzen habe, oder nicht, spielt ja auch keine Rolle. Der Bloch hats ja ausprobiert und gezeigt.

Im Vergleich mit dem ID.3 ist der Corsa bisschen kürzer, das Schnelladen geht nicht ganz so flott, aber der Preis ist um einiges billiger.

Zusätzlich hat der Opel ja auch die Wärmepumpe, die beim VW 1000,- zusätzlich kostet.

Jetzt sagt mir noch einen, den ich antesten kann, damit ich den günstigsten Preis bekomme!

Botaniker hat geschrieben:Das war doch von vornherein klar, dass Tavares Opel nur kauft um an die Marke, das Branding zu kommen. In dem kaufkräftigen deutschen Markt gilt Opel auch nach X Jahrzehnten noch als Deutsch und gewinnt allein dadurch Käufer. Man kann nun die Franzosen auf deutsch gebrandet teurer verkaufen und gutes Geld verdienen.
Die Opelaner in Rüsselsheim wissen das schon lange. Die Entwicklung ist ja schon praktisch tod.

Ja, genauso ist es.

Ich werde jetzt dann doch keinen Opel kaufen. Vielleicht nochmal einen Enyaq!

Damit dürfte klar sein, dass von Opel nur mehr der Name, die Marke bleibt.

https://amp2.handelsblatt.com/unternehm ... 47554.html

Man sollte doch mit so einem E-Auto auch noch fahren können und nicht nur zum Spaß oder damit den Nachbar ärgern