Redriver hat geschrieben:Hallo,
bei uns in der Gegend sitzt ein größerer Fliegelhändler der müsste ganz Nordbayern beliefern.
Vor ca 15 Jahren wurde ein 14t angeschaft es wurde letztlich ein Stelzl. Bei Fliegel hies es immer hinfahren anschauen und nur den kaufen den man angeschaut hat um sicher zugehen das ordendlich geschweißt wurde. Früher kamen die Rahmen aus Rumänien da hat der ein großes Werk ob das heute noch so ist weiß ich nicht. Aber scheinbar ist das Schweißproblem immer noch.

Ehe du über eine Firma urteiltst die sich von der Dorfschmiede zum Weltkonzern entwickelt (hat) /gewachsen (ist) , solltest du erst mal schreiben lernen oder dir Federn an die Arme kleben, vielleicht kannst ja fliegel

Ob Brandtner oder Fliegl ist egal, ich würde einen Pühringer bevorzugen....

260er hat geschrieben:@ 210ponys

Ein Bekannter hat einen LKW Anhänger für den Baggertransport, hinten hat der die Bordwand in der Mitte geteilt sodass man die eine Hälfte nach links und die andere Hälfte nach rechts aufklappen kann. Im geschlossenen Zustand klafft die eine Bordwand in der Mitte um ca. 2 cm vom Stahlboden des Anhängers weg weil die Schaniere schief angeschweißt wurden. Da kannst nicht mal Sand oder Splitt transportieren.
Die Schweißnähte, die man auf den Messen so sieht...naja...hochwertig ist für mich was anderes.

Von dem verzinkten Fahrgestell bin ich auch kein Fan, aber das ist wohl Geschmacksache.

Man muss aber aufpassen bei Fliegl. Bei Fliegl gibt es drei Firmen - Fliegl Agrocenter, Fliegl Landwirtschaft und dann noch den Trailerbau.

Aber ich bleibe dabei. Bei 3.000€ mehr und besserer Ausstattung würde ich einen Brantner kaufen.

Hürli2 hat geschrieben:Vielleicht den Brantner einfach eine Nummer kleiner nehmen, dann passt er noch an den vorgesehenen Platz und wird preislich dem Fliegl entsprechen. Könnte ja eine Option sein.

Dann musst eine Kurzversion mit 4m Brücke nehmen, nichtmal nen 8 Tonner würde ich mit der kurzen 4m Brücke kaufen.

Hallo Großkotz Fuchsschwänzchen,
jetzt pass mal auf ,

Groaßraider hat geschrieben:Ehe du über eine Firma urteiltst die sich von der Dorfschmiede zum Weltkonzern entwickelt (hat) /gewachsen (ist) , solltest du erst mal schreiben lernen oder dir Federn an die Arme kleben, vielleicht kannst ja fliegel

genau wegen solchen Zeilen von dir und deiner aroganten Art , werde ich ab jetzt nix mehr hier in diesem Forum beitragen weil ich solche Menschen einfach nicht abkann die meinen sie sind immer ein wenig schlauer als die anderen und meinen wenn sie einen anderen zum Deppen hinstellen können sie ihr verkapptes Ego aufpolieren. Großraider ich finde solche Typen wie dich einbfach nur zum kotzen.
Vielleicht versuchst du es einfach mal mit konstuktiver Kretik. Und nicht nur mit deinen Kotzbrocken Texten die durchaus etwas sinnfreies haben.
Du kannst dir alle meine "E" die du, an nicht passender Stelle findeset, in den Arsch schieben den da haben einige Platz, denn du bist hohl bis zum Kopf.
Vielleicht habe ich mich heute hinreissen lassen aber mir ist es wurscht ob ich jetzt gesperrt oder gelöscht werde.
Dieses Forum besteht grundsätzlich aus vielen guten Schreibern, und ich war immer gerne hier. Aber heute bin ich total angefressen von einem Typen der es geschafft hat mich auf 180 zu bringen.
Vermutlich hat er jetzt schon wieder ein feuchtes Höschen wenn er das liest , verstehen und einige Schlüsse daraus ziehen wird er eh nicht. Weil man hier von so einem Kanidaten das auch nicht verlangen kann. Wenn einer anhand von einem Schreibfehler schon auf einen ganzen Menschen schließt und diesen dann zu seiner Selbstdarstellung auch noch durch den Kako zieht, dann bitte aber in Zukunft ohne mich. Such dir einen Anderen du Großkotzdrampelraider.
Schönen Gruß und tschüß.

Lass dich doch nicht von dem aufkochen.

Er hatt ja selbst einen Schreibfehler bei Markennennung von Brantner...

Habe heute gesehen:

https://www.bayerischerbauernverband.de/brantner

ta 16045 xxl aktion tandem dreiseitenkipper power-flex plus für EUR 17.900,00 + 510 Fracht + MWST

Haners hat geschrieben:Lass dich doch nicht von dem aufkochen....

Aufkochen?
Hast du @Redrivers Betrag gelesen?
Erst einen dermaßen unsachlichen Beitrag über die Qualität einer renommierten Firma verfassen und dann die beleidigte Leberwurst spielen, nur weil Ihm jemand auf die Finger klopft

So ne 14 to Büchse als Mulde mit Aufsatzbrettern ist ja ganz geil, sind aber aktuell ein wenig zu teuer, da müssen noch 15% runter

Groaßraider hat geschrieben:

Haners hat geschrieben:Lass dich doch nicht von dem aufkochen....

Aufkochen?
Hast du @Redrivers Betrag gelesen?
Erst einen dermaßen unsachlichen Beitrag über die Qualität einer renommierten Firma verfassen und dann die beleidigte Leberwurst spielen, nur weil Ihm jemand auf die Finger klopft

nur zum Verständnis, was hast Du mit Fliegl zu schaffen um deren Qualität einzuschätzen zu können?

210ponys hat geschrieben:

Groaßraider hat geschrieben:

Haners hat geschrieben:Lass dich doch nicht von dem aufkochen....

Aufkochen?
Hast du @Redrivers Betrag gelesen?
Erst einen dermaßen unsachlichen Beitrag über die Qualität einer renommierten Firma verfassen und dann die beleidigte Leberwurst spielen, nur weil Ihm jemand auf die Finger klopft

nur zum Verständnis, was hast Du mit Fliegl zu schaffen um deren Qualität einzuschätzen zu können?

In unserer Gegend ist gefühlt mindestens jeder zweite Wagen von Fliegl

Groaßraider hat geschrieben:Ehe du über eine Firma urteiltst die sich von der Dorfschmiede zum Weltkonzern entwickelt (hat) /gewachsen (ist) , solltest du erst mal schreiben lernen oder dir Federn an die Arme kleben, vielleicht kannst ja fliegel

Ob Brandtner oder Fliegl ist egal, ich würde einen Pühringer bevorzugen....

Naja das Fliegl so gut wachsen konnte, lag wohl in erster Linie an seiner sehr motivierten Truppe und andererseits, dass die recht einfach gestrickte Produkte für doch ganz gutes Geld verkauft haben.
Fliegl gehört schon zu den margenstarken Landmaschinenherstellern. Die Branche war sehr verwöhnt, jetzt ist die Luft ne andere.

Und wenn Horschi jetzt schon Rückewagen baut, dann tut der das nicht aus Klimaschutzgründen, sondern weil einfach bei der Pflanzenschutzsparte die Sonderkonjunktur vorbei ist und im restlichen
Europa der Ackerbau auch Mau ist.

Bis 8 to stehen die Höfe mit Kippern voll, 18 to Kipper sind technisch eine andere Liga und die auch sicherheitstechnisch in einer höheren Liga spielen.

Die ganze Branche läuft halt noch, weil die AfA der Wirtschaftsgebäude in Maschinen umgeschichtet werden:
Die Jungen wollen viel Schicki-Micki und die Alten wollen es auch einfacher haben

mittlerweile ist wohl selbst fliegl absolut brauchbar ,gerade bei einem kipper seh ich da nicht viel was man da falsch machen kann

die lackiererei war weder bei fliegl noch bei brantner früher was besonderes
das da wo ein kipplager abfällt halte ich stark für übertrieben

wieviel abschieber wohl unterwegs sind ?

T5060 hat geschrieben:So ne 14 to Büchse als Mulde mit Aufsatzbrettern ist ja ganz geil, sind aber aktuell ein wenig zu teuer, da müssen noch 15% runter

Konntest Du oder jemand schon mal die Hummel Muldenkipper die bspw. vom Dobler vertrieben werden in Augenschein nehmen?
Sind das die ehemals Marathon-Muldenkipper?
Wer weiß was?

AF85 hat geschrieben:
In unserer Gegend ist gefühlt mindestens jeder zweite Wagen von Fliegl

das kann schon sein, gab und gibt auch Traktorhersteller wo der Traktor keine 200 h drauf hat, und schon auseinander war. Die verkaufen auch was. Soll jetzt nicht heißen das, das bei Fliegl genau so ist. Aber letztendlich haben alle den Rotstift angesetzt.