MF Atze hat geschrieben:
Ein Kumpel hat mich mal zur Hilfe gerufen, weil er an der Vorderachse seines Ladas das Öl wechseln wollte. Raus hat er es bekommen. Nur jedes Mal, wenn er die Menge wieder rein gepresst hat ist es ihm entgegen gelaufen. Der Man ist eigentlich ein echter Praktiker und auch nicht dumm. Er hat halt einfach übersehen, das es eine separate Einfüllschraube gibt.

Hallo, wär ja schlecht wenn es nicht so wäre.
Gruß Yogi

@Yogi,
ist schon richtig. Ich hatte mich damals auch weg geschmissen. Er hat sich in Grund und Boden geschämt, als ich ihm die Einfüllschraube gezeigt habe.

Übrigens, moderne Automatikgetriebe haben wirklich nur noch eine Ablassschraube. Durch diese wird dann auch wieder das Getriebe befüllt.

Mir ist halt bei einem Stift/Azubi, oder jemanden der was selber machen will lieber er stellt zwanzig dumme Fragen, bevor er irgend was kaputt macht.
Wenn man sich ansieht in welchem Umfeld zum Teil die Jugend heute aufwächst, ist es doch kein Wunder das sie zwei linke Hände haben.

Also @ Pachazon bevor Du was kaputt machst, frag einfach wieder.

Grüße aus Unterfranken

Hallo!

MF Atze hat geschrieben:... Steyer ...

Allen Österreichern hier stehen jetzt Haare zu Berge ...

MF Atze hat geschrieben:Letztes, kann mir so nicht vorstellen, das ein Steyer 18 mit Händlergewährleistung verkauft wird.

Wenn ein 18er Steyrer um 4120,- Euronen Händlerpreis gehandelt wird, gehe ich eigentlich von einen "all inclusive"-Preis aus.
Zumindest ein passender Dichtring 38x44 DIN7603 sollte drinnen sein ...

Gruß F

Hiermit bitte ich hochoffiziell bei allen Österreichern und natürlich auch allen anderen Steyr-Fans um Endschuligung.
Im Regelfall wird zumindest in der KFZ-Branche zur Einhaltung der Gewährleistungsansprüche eine Versicherung als Garantie abgeschlossen.
Der durch den Händler zu Entrichtende Beitrag richtet sich nach dem Alter und der Laufleistung des Fahrzeuges. Einen Oldtimer als gebrauchten wird da kaum einer versichern. Siche mag der Dichtring finanziell kein Problem für den Händler sein, wenn es denn wirklich einen gibt.
Denke aber eher, das so ein alter Schlepper als Gekauft wie gesehen, bzw. über die Vermittlerschiene verkauft wird.
Der Kauf ist ja noch nicht so lange her, da ist die Beweißlastumkehr auf der Seite des TE. Spätestens aber nach einem halben Jahr guckst Du bei einer Abdichtarbeit in die Röhre.
Je nach Händler kann es für Dir günstiger kommen, Du dichtest den Ring einfach selber ab.

Grüße aus Unterfranken, in der Hoffnung niemanden in unserem lieben Nachbarland beleidigt zu haben.

Ich glaube nicht, Atze, daß du jetzt einen beleidigt hast. Unsere Freunde aus Ö. dürfen jetzt 5mal Mercedes mit "z" in der Mitte sagen. Man wird es kaum merken, aber sie sind wieder zufrieden und wir auch.

Hallo!

Benz, Benz, Benz ...

Gruß F

Außerdem : Wenn es "von der Ablassschraube vom Differential tropft" muss das nicht notwendigerweise eine undichte (Ablass-)Schraube sein !

Das Öl kann auch irgendwo weiter oben austreten , runterrinnen und dann eben von der Ölablassschraube als tiefstem Punkt tropfen ...

Bilder !

Das so ein alter Traktor etwas Öl verliert (sagen wir ein, zwei Tropfen pro Tag) ist aber eher normal -
es macht aber hässliche Flecken in der neuen "Garasche", gell !

Und noch was :

pachazon hat geschrieben:Bei meinem 18er steyr toppft es ...

Ist das nicht der 18er Steyr deines Bruders ?
Du wolltest dir doch einen 15er Steyr kaufen (lassen), oder ?

Verschoben nach <Landtechnik>


Adi

Jo,

geringfügiges Tropfen wie Adi es beschreibt sehe ich auch weniger als Mangel denn als abstecken des Reviers . Und für alle Öko´s meine Traktoren tropfen natürlich nur in der heimischen Garage mit Ölabscheider im Kanal

Lg

nachdem das Thema schon fast gegessen ist, will ich auch noch nen schlauen Tipp abgeben:

Öffne die Einfüllschraube und gib zwei, drei Handvoll Sägespäne rein, das dichtet dann von innen !!!

... so jetzt kann ich dann auch schlafen

Grüße

Den Schlepper bei Ebay einstellen als defekt und sich einen Neuen kaufen.
Diff ausbauen, zerlegen, alle Dichtungen neu, wieder zusammenbauen, einbauen und sich freuen.

So nun habe ich auch meinen dummen Sprüche losgelassen.
Es wundert mich sehr, dass man über eine undichte Ablassschraube so viel schreiben kann.

WOW

Schönen Sonntag

Gruss Frank

rattle03 hat geschrieben:geringfügiges Tropfen wie Adi es beschreibt sehe ich auch weniger als Mangel denn als abstecken des Reviers . Und für alle Öko´s meine Traktoren tropfen natürlich nur in der heimischen Garage mit Ölabscheider im Kanal

Korrekt. Ein Steyr ölt nicht, er markiert sein Revier.
Ein Steyr der nicht ölt ist kaputt.

Nein, ernsthaft. Eine Ablassschraube an einem alten Traktor ist nie 100% dicht.
Bei meinen Steyr Plus sind zB konische schrauben verbaut die keinen Bund hat wo man einen Kupferring beilegen könnte. Da muss man von Zeit zu Zeit mal mit einem Schraubenschlüssel ran und vorsichtig nachziehen.

Hallo
Wir haben sich am Samstag noch einen 15er mit Dach angeschaut und gekauft.
Mein Bruder wollte unbedingt den 15er also habe ich mit ihm getauscht.
Der 15er kostet 3120 Euro mit Dach und Zustellung.
Dann haben wir sich noch einen alten Anhänger (350 Euro) gekauft, den müssen wir aber noch restaurieren.
Wahrscheinlich kommt alles am Montag nächste Woche.
Der 18er verliert ca. 10 Tropfen am Tag bei den Schrauben am unteren Differenzialdeckel.
Mein Onkel der auch einen 18er hat meint, dass man ihn mit Silikon an den Schrauben abdichten kann (Was meint ihr)
Danke

pachazon hat geschrieben:Hallo
Wir haben sich am Samstag noch einen 15er mit Dach angeschaut und gekauft.
Mein Bruder wollte unbedingt den 15er also habe ich mit ihm getauscht.
Der 15er kostet 3120 Euro mit Dach und Zustellung.
Dann haben wir sich noch einen alten Anhänger (350 Euro) gekauft, den müssen wir aber noch restaurieren.
Wahrscheinlich kommt alles am Montag nächste Woche.
Der 18er verliert ca. 10 Tropfen am Tag bei den Schrauben am unteren Differenzialdeckel.
Mein Onkel der auch einen 18er hat meint, dass man ihn mit Silikon an den Schrauben abdichten kann (Was meint ihr)
Danke

Hallo

Also ich meine, dass falls du jemals einen Ingenieurtitel erhalten solltest, ich meinen bereitwillig zurückgebe!

mfg Marion

PS: Fällt das eigentlich keinem auf, dass der hier alle verarscht, oder ist es egal? Mich haben sofort einige versucht zurechtzuweisen, weil ich etwas "schärfer rüberkomme", und der trollt herum.

pachazon hat geschrieben:Mein Onkel der auch einen 18er hat meint, dass man ihn mit Silikon an den Schrauben abdichten kann (Was meint ihr)
Danke

Wird nicht dicht.
Mach eine Kupferdichtung rein oder falls es diese Konusschrauben sind umwickle die mit etwas Teflonband und schraub alles wieder zu.

Aber komm nicht jeden Tag mit einer neuen Abdichtvariante von irgendeinem Onkel
Bei Euch scheint das Fachwissen geballt in der Familie zu sitzen