Was kann da passieren wenn es fallsch eingestellt ist?
Es ist ja jetzt schon falsch Eingestellt, weil es klappert.

Hallo,

der Motor läuft unrund irgendwann.

Als gut gemeinter Rat:
Lass die Finger davon.
Ich bezweifle nämlich dass du für sowas ein Gehör hast.

Weiterhin kann ich mir nicht vorstellen, dass jemand dass Ventilspiel einstellen kann wenn er sich
über eine tropfende Ölablassschraube den Kopf zerbricht.

Gruß
Dappschaaf

Hallo!
Pachazon!
Mach Dir und Deinem Traktor einen gefallen und lass die Finger von den Ventilen, fahre in die Steyr Werkstatt in Deiner Ortschaft. Die ist ja quasi vor Deiner Haustür soweit ich mich richtig erinnere. Die sollen Dir auch gleich die Schraube vom Differential abdichten.

Diese Werkstatt gibt es nicht mehr.

Was kann man den da falsch machen ?
Schaun bis die Kipphebel in die Höhe zeigen und dan die messlehre hinein und drehen bis die messlehre einen Druck hat und fertig.

Viele stellen ihr moped ja auch ein

Hast du schon (erfolgreich) bei einem Moped das Ventilspiel eingestellt ?

Einen Steyr 15er finde ich als Übungsobjekt etwas zu schade - obwohl es ja noch genug davon gibt
(es sind ja knapp 60.000 davon produziert worden ...).

Adi

Man muss ja nicht viel machen:
Deckel runter
Richtigen Punkt finden
Messlehre reinschieben
wenn zu groß -> Mutter öffnen Schraubenzieher drehen Mutter zu
Kontrolle
Fertig

Oder habe ich da etwas vergessen ?

Hallo!

Falke hat geschrieben:Hast du schon (erfolgreich) bei einem Moped das Ventilspiel eingestellt ?

Ja! -> Honda Z50
Aber mittlerweile denke ich auch, ich habe mich zu weit aus dem Fenster gelehnt ...

Fadinger hat geschrieben:Nicht, daß ich Dir das Einstellen der Ventile nicht zutrauen würde ...

Gruß F

pachazon!
Genau mach es so mit den Ventilen einstellen dann kannst wenigstens wieder einen neuen Thread eröffnen so wie " Ventildeckel undicht" oder noch schlimmer "Motorschaden nach Ventil einstellen".
Wegen was stellst Du eigentlich Deine Fragen wenn Du es sowieso besser kannst.

... Oder Biete Traktor mit Motorschaden

Lg Ugruza

Hallo

Ich habe jetzt die motorhaube von Rost entfernt und die alte Farbe angeschliffen, soll ich da alles Grundieren oder nur die Stellen wo das planke Metall sichtbar ist ?

Du hast die eine Baustelle noch nicht abgeschlossen und fängst schon wieder 2 neue an Mach doch erstmal das eine zuende, bevor du was neues anfängst.
Zur Ölablassschraube: Frag einen Bekannten, ob er Lust hat, sich ein wenig sauig zu machen. Dreh die Schraube raus, wenn sie raus ist, soll der Bekannte einen Finger ins Loch stecken (Also in das der Schraube ). Währenddessen tauscht du den Kupferring und schraubst die Schraube wieder rein. So habe ich das beim Getriebe gemacht. Hatte nämlich weder ein passendes Behältnis für 70 Liter Getriebeöl, noch die Lust, die 70 Liter wieder durch den Kabinenboden einzufüllen. Schraube ist seitdem dicht. Mit der "Finger-ins-Loch" Methode gehen dir max. 2 Liter flöten. Die kann man bequem oben wieder rein gießen.

Zum Ventilspiel: Da kann dir jede Autowerkstatt behilflich sein und dir zeigen wie das geht. Wenn du das einmal gesehen hast, kannst dus von da an selber machen.

Zum Lack: Ich würde die Stellen, wo nur noch Metall ist mit Füller auffüllen. Ansonsten siehst du nachher ständig die Kanten, wo noch der alte Lack drunter ist. Alternativ eben komplett entlacken, was bei einer Motorhaube mit Flex und Zopfbürste keine 20 Minuten dauert.

Also Grundieren würdest du nicht ?
Ich hätte gedacht das die planken Stellen Grundiert un Lackiert werden und da wo noch Farbe drauf ist anschleifen und Lackieren.

Natürlich grundieren!!! Ich würde nur die blanken Stellen entweder auffüllen (Füller, Spachtel, ...) oder alles komplett entlacken und dann grundieren. Alles andere ist Pfusch.