Wow, ich denke mal das 95% der neueren Traktoren nicht mehr dem Auslieferzustand entsprechen.
@Eco
Der Fendt ging ja überhaupt nicht,der Claas geht schon. Mich wundert nur weil er ja anhand der PS meiner Meinung nach besser gehen sollte. Wie zum Teufel hätte ich das testen sollen ob er mit Anhänger schlechter zieht?? Dem Händler wo er stand Stress machen und dann am Schluss den Traktor nicht kaufen wie es andere machen??
Hast du eigentlich schon einen Traktor gekauft mit dem du glücklich bist?
Das Getruebe im Claas noch 3 weitere Hersteller und ist wie Magnum bereits erwähnte für 580Nm freigegeben.


Gruß Role

Die neueren brauchen alle mehr Sprit, dass ist schon der Abgasreinigung geschuldet. Wenn du es genau wissen möchtest musst du ihn beim tanken auslitern.

Ich finde ihn schick, denke ihr werdet sicher Freunde.

Ich denke auch das er passt. Werde ihn genau auslitern und die Transportgeschwindigkeit reduzieren. Wie gesagt, ich dachte der spielt sich mit meinem RW und Kipper.

Gruß Role

Servus,

Role77 hat geschrieben:Dem Händler wo er stand Stress machen und dann am Schluss den Traktor nicht kaufen wie es andere machen??

Das ist doch dein gutes Recht, oder etwa nicht?
Eine Testfahrt verpflichtet ja nicht zum Kauf.

Gruß

Ecoboost

Lass dich nicht vom Eco verrückt machen Role!
Fahr bei Gelegenheit mal mit dem Claas oder beiden auf eine Wage!
Das öffnet die Augen.
Und wenn du nach einigen Stunden ein richtiges Gefühl für den Schlepper aufgebaut hast und in legalem Tempo unterwegs bist, ist auch der Mehrverbrauch bei gleicher Arbeit den besseren Komfort wert oder du nimmst ihn wirklich nur, wo dem Zetor die Luft ausgeht...
Woran es liegt, haben hier mehrere Kollegen mit echten Erfahrungen erklärt.

Hürli2 hat geschrieben:Da die elektronische Drosselung der letzten Stufe raus genommen wurde, und der Claas jetzt anscheinend tatsächliche 47 km/h fährt ist sowohl Betriebserlaubnis als auch Versicherungsschutz erloschen.
Im Falle eines Unfalls wird man das gegebenenfalls überprüfen.

Er zeigt 47kmh an. Dadurch läuft er die "tatsächlich" noch lange nicht.

Wenn das Ding einen kapitalen Unfallschaden erlitten hat - wie möchte da jemand die maximal mögliche Geschwindigkeit nachweisen?

Wenn du mit deinem Ferrari einen Unfall gebaut hast... Ermittelt dann jemand die mögliche tatsächliche Höchstgeschwindigkeit?

Es geht nur darum, was so ein Hobel tatsächlich nachweislich an Geschwindigkeit erreicht - das impliziert, dass dich jemand seitens der Rennleitung mit einem "ordentlich" aufgebauten und justiertem Blitzer auf frischer Tat ertappen muss.

Und da kommen niemals exakt die Werte raus, die auf dem Display angezeigt werden.

Besten Gruß

langholzbauer hat geschrieben:Lass dich nicht vom Eco verrückt machen Role!

Wer nur Anhänger ohne Zugfahrzeuge besitzt und als Probefahrt-Tourist unterwegs ist, ist in der Diskussion vielleicht nicht zwingend der richtige Gesprächsteilnehmer. Sehe ich auch so.

Hallo Role77!
Du wirst ihn nur dort einsetzen wo er seine Stärken bringt. Ist ja nicht dein einziger Traktor, würde auch keinen Sinn machen. Zumal dein Fahrstil wohl ein anderer ist wie der vom Vorbesitzer. Könnte sein das sich dort auch noch was ändert.

mfg Steyrer8055

langholzbauer hat geschrieben:Lass dich nicht vom Eco verrückt machen Role!
Und wenn du nach einigen Stunden ein richtiges Gefühl für den Schlepper aufgebaut hast und in legalem Tempo unterwegs bist, ist auch der Mehrverbrauch bei gleicher Arbeit den besseren Komfort wert oder du nimmst ihn wirklich nur, wo dem Zetor die Luft ausgeht...
Woran es liegt, haben hier mehrere Kollegen mit echten Erfahrungen erklärt.

038Magnum hat geschrieben:
Wer nur Anhänger ohne Zugfahrzeuge besitzt und als Probefahrt-Tourist unterwegs ist, ist in der Diskussion vielleicht nicht zwingend der richtige Gesprächsteilnehmer. Sehe ich auch so.

Guten Morgen.

Da habt ihr recht. Der Komfort ist natürlich um einiges besser als im Zetor. Bei richtiger Last im Transport und max. Geschwindigkeit nimmt sich der Zetor auch auch seinen Diesel. Der Claas wird nur im Transport eingesetzt werden, da ist er Komfortmäßig dem Zetor überlegen. Der Zetor ist im mittleren Lastbereich extrem sparsam. Der braucht da z.B. am Sägespalter nur 5l/h. Er wird dann an der Seilwinde und mit Frontlader eingesetzt. Ob er noch an den SSA muss wird sich rausstellen, da überlege ich echt schwer den zu verkaufen. Aber das ist ein anderes Thema.
Wenn er zur kontrolle in der Werkstatt war und evtl gewogen, gebe ich wieder ein Update zu dem ganzen.

Grß Role

Glückwunsch. Ich hab den gleichen Schlepper mit Quicke Q56, der wiegt 6500kg. Vom Komfort fehlt nur die gefederte Vorderachse. Im Drehzahlbereich unter 1500 ist er wirklich sparsam, sobald Drehzahl z.B. beim Mähen gebraucht wird ist er durstig.

Danke.
Ok, dann könnte das des Rätsels Lösung sein. Hab auch den Quickie aber ohne Schwinge dran.

Gruß Role

Jetzt rechnest du von den 6500 kg die , lt Werksangabe 620 kg der Schwinge runter und bis bei rund 5,9 t Einsatzgewicht.

PS:
Schau dich in Ruhe nach einer gebrauchten preiswerten Schwinge um!
Die Lader sind ihr Geld wert.
Und wo Platz kein Thema ist, oder wirklich Kraft zum Heben und Schieben gebraucht wird, spielt "der Große " eindeutig in der größeren Liga ...

Servus,

man kann sich auch alles schönreden.
Ich denke jeder weiß von uns wie sich die Spritpreise in Zukunft entwickeln werden.
Meine Meinung ist weg mit der verbastelten Kiste.
Stelle dir mal ehrlich die Frage ob Du damit glücklich wirst? Wenn das schon so anfängt, ich hätte da kein gutes Gefühl und vor allem keine Freude damit.
Wer weis wie viele da schon Hand angelegt haben um den vermeintlich zu optimieren!?
Noch hast vielleicht die Möglichkeit den zurück zu geben, mit jede Stunde wo du noch drauf fährst wird das ganze nicht leichter.

Gruß

Ecoboost

@Role
der Arion wird schon passen. Spritverbrauch hängt mehr vom Fahrer ab. Bei 35 braucht der deutlich weniger als bei max Geschwindigkeit.
Am Spalter läuft bei mir der Traktor mit 1000 ZW knapp über Standgas. Diesel braucht er da weniger als 5 l/h. Die JD Motoren sind gut. Im 6320 braucht der auch nicht mehr Diesel als der Motor im neueren 105 PS Valtra. Selbst der 125 PS läuft vor der Pflanzmaschine mit unter 5 l ...
Die Gerüchte von hohen Dieselverbräuchen und das da dieser oder jener Motor dran schuld sein soll, halten sich hartnäckig.

@eco ... Du schreibst wirklich einen Schmarrn. Hast Du so einen Traktor um überhaupt darüber urteilen zu können ?
Welche Traktoren hast Du selber ?

Ecoboost hat geschrieben:Servus,

man kann sich auch alles schönreden.
Ich denke jeder weiß von uns wie sich die Spritpreise in Zukunft entwickeln werden.
Meine Meinung ist weg mit der verbastelten Kiste.
Stelle dir mal ehrlich die Frage ob Du damit glücklich wirst? Wenn das schon so anfängt, ich hätte da kein gutes Gefühl und vor allem keine Freude damit.
Wer weis wie viele da schon Hand angelegt haben um den vermeintlich zu optimieren!?
Noch hast vielleicht die Möglichkeit den zurück zu geben, mit jede Stunde wo du noch drauf fährst wird das ganze nicht leichter.

Gruß

Ecoboost

Ich will dir ja nicht zu nahe treten, aber dast gerade du sowas schreibst,ist schon verwunderlich, wenn man deine Geschichten die letzten Jahre so verfolgt hat.