Südheidjer hat geschrieben:federow, was hat dein letzter Beitrag mit dem TÜV für ältere Fahrzeuge zu tun?

Es ist halt wieder mal so ein Beitrag mit dem wie in anderen Fällen auch ein beliebiges Thema gekapert wird.
Zu dem eigentlichen Thema:
Wie verordnungstreu findet denn dann in anderen EU-Staaten eine technische Überwachung statt und in welchen Prüfabständen?
Muss man als Bundesbürger nicht befürchten dass hierzulande wieder besonders gründlich und in vorauseilendem Gehorsam gegenüber Brüssel gehandelt wird.Im Bundestag scharren die Lobbyisten der Prüfverbände,Kfz-Werkstätten,etc. vermutlich schon freudig mit den Hufen.

tyr hat geschrieben:

frafra hat geschrieben:wir haben 1 jahr intervall in österreich

ich wundere mich immer wenn ich in deutschland bin was da noch für gurken im straßenverkehr sind
neuerdings in münchen ein ducato komplett!!! ohne schweller unter der schiebetür( extra fotographiert)
2 jahre sind zu viel für vielfahrer die es mit der wartung nicht so ernst nehmen 8im idealfall wird noch öl gewechselt ) oder e auto fahrern die so stolz berichten das sich keine werkstattaufenthalte benötigen


mein motorrad musste auch zum jährlichen pickerl obwohl es nur 500km bewegt wurde
und passt die bremsflüssigkeit nicht -durchgefallen
reifen ebenso

Ihr könnt es ja in Österreich halten wie ihr wollt, wir hier wollen es mehrheitlich nicht. Und es bringt auch keinen Sicherheitsgewinn.

Das sehe ich wie Tyr. Nur weil ihr im Ösiland irgendwelchen Quatsch macht, müssen wir in D den nicht gleich mitmachen. PS BMW schreibt auch für die E-Autos Service vor. Da der i4 noch in der Gewährleistung ist, habe ich das Auto hingebracht. Weißt Du was die gemacht haben? Innenraum Microfilter gewechselt. Extrem wichtig. Und wenn ich mir den Preis für den Wechsel anschaue, dann war der vermutlich vergoldet.

Servus,



Gruß

Ecoboost

Meine Meinung zum TÜV
Die Prüfungen sind absolut wertlos und nur Abzocke! Siehe hier https://www.youtube.com/watch?v=ntW-H6sIf6g
Jeder weiß das die Mercedes W210 rosten, nur der TüV nicht!
Ich schraube sehr viel an Mercedes und BMW. Während es bei BMW wenig Rostprobleme gibt, rosten aber bei BMW die Bremsleitungen und werden beim TÜV wegen der Unterbodenverkleidung nicht erkannt. Bei Mercedes rostet die Hinterachse bei fast allen Modellen, das scheint aber nicht jedem TÜV "Sachverständigen" bekannt zu sein.
Zudem rostet beim W204 auch noch der Längsträger durch, das merkt der Blindenhund vom TÜV auch nicht wegen der Unterbodenverkleidung
Mazda und Toyota rosten in jungen Jahren umd die Wette

TÜV ist letztlich nur eine Sichtprüfung, und das ist auch gut so... eine echte tiefenprüfung, und wir legen mindestens die Hälfte des Fahrzeugbestandes still, und das gilt bei weitem nicht für Altfahrzeuge. Das will niemand ernsthaft... und es würden ekeine µ an zusätzlicher Sicherheit bringen, nur Kosten.

Spänemacher58 hat geschrieben:.....
Zudem rostet beim W204 auch noch der Längsträger durch, das merkt der Blindenhund vom TÜV auch nicht wegen der Unterbodenverkleidung
Mazda und Toyota rosten in jungen Jahren umd die Wette

Ja so unterschiedlich können Einschätzungen sein. Die zwei Mazdas, die ich hatte waren 5 und 7 Jahre wie ich Sie kaufte. Keine Probleme mit Rost. Mein Kumpel und dessen Frau haben beide jeweils einen Toyota . Der von der Frau müßte schon 15 Jahre alt sein und Seiner locker 10. Keine Probleme mit Rost.
Wo ich bei dir bin , wenn ich die 02 rausnehme , hatte der BMW den ich danach hatte fast keine Probleme mit Rost ... dafür Andere

Meine Frau hatte einen Toyota Yaris und der war 18 Jahre alt mit 420 000km und der wäre nochmal durch den TÜV gekommen, wen ihr nicht einer hinten drauf gefahren wäre. Und das in Süddeutschland mit viel Salz . Mein Bruder hat einen Q3, der hat mit 3 Jahren eine Rostblase auf dem Dach (aber keinen Hagelschaden oder irgendeine Beschädigung. Dieses Auto ist wirklich Tipi topi gepflegt. Bei dem kommt nicht mal der Christbaum in den Kofferraum) Kommt sicher vom Streusalz

240236 hat geschrieben:Meine Frau hatte einen Toyota Yaris und der war 18 Jahre alt mit 420 000km und der wäre nochmal durch den TÜV gekommen, wen ihr nicht einer hinten drauf gefahren wäre. Und das in Süddeutschland mit viel Salz . Mein Bruder hat einen Q3, der hat mit 3 Jahren eine Rostblase auf dem Dach (aber keinen Hagelschaden oder irgendeine Beschädigung. Dieses Auto ist wirklich Tipi topi gepflegt. Bei dem kommt nicht mal der Christbaum in den Kofferraum) Kommt sicher vom Streusalz

Ich schreibe hier kein Stammtischgeschwätz und schraube an vielen Autos obwohl das nicht mein Beruf ist
Der Toyota Yaris meiner Frau war nach 6 Jahren grottenschlecht, siehe Bilder. O.K, er war eine Zeit lang bei einer deutschen Studentin in Schweden unterwegs. Dank gerade noch rechtzeitig konnte ich ihn bis heute retten. Mechanisch ist der Yaris Topp!

Aufgrund der guten mechanischen Haltbarkeit habe ich meiner Tochter letzte Woche einen Toyota Verso gekauft. Auch hier: Rostvorsorge tut nach 8 Jahren Not! Ein BMW im Alter von 18-20 Jahren sieht unten besser aus!.
Toyota und Mazda sind unter Insidern und auch Autotests für ihre Rostprobleme bekannt
https://www.autobild.de/artikel/toyota- ... 28863.html

Bei der HU bei einer TÜV Station in der Nähe meinte der Prüfer die Bremsen müssen rundum innerhalb der nächsten 3-4 Monate erneuert werden, Bremswirkung auf dem Prüfstand war jedoch Top. 2 Jahre, 30tkm und einige Urlaubsfahrten im Gebirge unteranderem Großglockner später ohne gewechselte Bremsen bescheinigt mir ein Prüfer einer anderen Organisation absolute Mängelfreiheit wieder mit Top Werten auf dem Bremsenprüfstand. Ich hab ihn dann nachdem der Stempel auf dem Schild war auf die Bremsen angesprochen und er meinte dann zu der Prüfstelle wo ich vor 2 Jahren war fährt man nicht hin, die haben null Ahnung.
Sollte es soweit kommen das ältere Autos jährlich zur HU müssen sehe ich schwarz für Leute die nicht ganz mit der Technik vertraut sind und die Kassen der Werkstätten klingeln.

deutschen kastenwagen gekauft mit tüv bis 3/26
gilt hier in AT schon nimmer weil eben 1 jahr.
und auch sofort durchgefallen auf dem 1 versuch

mit Eicher Schmalspurschlepper letztes Jahr im November beim TÜV gewesen, durchgefallen Nummerntafelbeleuchtung Wackelkontakt Kugelgelenke am Lenkzylinder defekt und das beste kein Bremslicht, ist Vorschrift seit 1.1988 Erstzulassung 3.1988 hat aber seither noch keiner bemängelt!

Ich habe heute Ölwechsel am Toyota Verso meiner Tochter gemacht. Leider muss man um an den Ölfilter zu kommen die komplette Unterbodenverkleidung abnehmen was wohl die letzten 5 Jahre nie passiert ist, deshalb Ölfilter nie gewechselt!
Es war gut das ich die Unterbodenverkleidung abgenommen habe, denn sonst wäre der immense Rost am Toyota Verso wohl nie entdeckt worden. Der TüV sieht dws nicht unter der Verkleidung und darum ist die TÜV Prüfung, egal ob 2 jährlich oder jährlich absolut wertlos!
Wir haben 2 Toyota in der Familie. ein Toyota besteht aus einer großen Menge billigen Plastik und noch mehr Rost, Rost! Lasst die Finger von Toyota! die Rostvorsorge reicht allenfals für Afrika, für Deutschland und Österreich Note 6!

Rost mag ein Problem sein, ok.
Dafür hält die Technik besser, als deutsche Premiumkisten und billiger ist Toyota, Mazda, Nissan usw auch noch

Spänemacher58 hat geschrieben:. Bei Mercedes rostet die Hinterachse bei fast allen Modellen, das scheint aber nicht jedem TÜV "Sachverständigen" bekannt zu sein.

Die gammelden Hinterachsen bzw deren Aufhängung an der Karosserie kenne ich auch gut vom Mitsubishi, ist vielleicht noch ein Überbleibsel aus der Zeit als DB und Mitsubishi beisammen waren. Nur wer da wem an der Stelle das rosten beigebracht hat kann ich auch nicht sagen. Der Japaner kann das zumindest an der Stelle heute noch ganz gut, war für mich ein Grund keinen mehr zu kaufen.

langer711 hat geschrieben:Rost mag ein Problem sein, ok.
Dafür hält die Technik besser, als deutsche Premiumkisten und billiger ist Toyota, Mazda, Nissan usw auch noch

Die Technik hält besser??? Nissan hat nur noch schlechte Renault Technik und Toyota wird meist von Oma und Opa gefahren. Würde man einen Toyota, Mazda oder Nissan wie einen deutschen Firmenwagen a,la Mercedes, BMW oder Audi über deutsche Autobahnen mit Vollgas prügeln, halten die Japaner keine 100.000km! Siehe Toyota D4D CAT, ein Schrottmotor. Toyota hat den Bau von Dieselmotoren beendet weil Schrott und kauft von BMW Diesel zu.
Billig sind die Japaner lange nicht mehr und haben in D kaum noch Marktanteil. Die Koreaner, Skoda und Dacia haben die Japaner in D den garaus gemacht!