Jetzt könnt Ihr Euch dann bald drauf einstellen, daß Eure älteren Fahrzeuge jedes Jahr zum TÜV sollen.
Maßgeblich auch beteiligt eine eingeschr.......kte CDU Politikerin in der EU Kommission, namentlich bekannt.

Für was soll ich jetzt mit meinem 23 Jahre alten E39, 320000 km, ohne Rost und letzter TÜV ohne Mängel jedes Jahr vorfahren, bei einer noch jährlichen Fahrleistung von 1500 km max.

Reine Abzocke wieder.

das ist hier schon Thema: post2198100.html#p2198100

Falke

RABE-Profi hat geschrieben:Reine Abzocke wieder.

Klare Arbeitsbeschaffung für TÜV usw. und jeweils 19% MwSt. für die Staatskasse, bringt mehr wie sich Gegenseitig die Haare schneiden.

Servus,

ich sage das wird die EU nicht so ohne Weiteres durch bekommen und muss ohnehin mit den EU-Mitgliedsstaaten noch aus verhandelt werden.
Zumal es auch bereits Gegenwind namhafter Institutionen gibt.
Wie möchte man das denn bitte Personalmäßig bewerkstelligen, wo es eh schon hier Engpässe gibt!?
Weiter fehlt es auch dann an dem Werkstattequipment für die Prüfer, denn die Bühnen sollen ja überwiegend für Reparaturarbeiten eingesetzt werden und nicht als Prüfplätze dienen.


Gruß

Ecoboost

dann sollten sich die Kosten doch sicher auch halbieren

Es reicht völlig, wenn der korrupte TÜV Süd in Brasilien bei den Erzgruben die Schlammteiche ordentlich kontrolliert und bewertet

Hochwertig restaurierte Oldtimer, die im Jahr noch 1500 km fahren, sollen dann jedes Jahr zum TÜV um die faule Bagage hinterm Tresen durchzufüttern?
Ein gut gemachter Oldtimer oder ein sauber gewarteter und überholter Youngtimer ist auch nicht störanfälliger als ein 6 Jahre alter Elektroschrottkarren.

RABE-Profi hat geschrieben:Hochwertig restaurierte Oldtimer, die im Jahr noch 1500 km fahren, sollen dann jedes Jahr zum TÜV um die faule Bagage hinterm Tresen durchzufüttern?
Ein gut gemachter Oldtimer oder ein sauber gewarteter und überholter Youngtimer ist auch nicht störanfälliger als ein 6 Jahre alter Elektroschrottkarren.

In Schland geht es doch seit 20 Jahren nicht mehr um was Sinnvolles für die Gesellschaft zu gestalten. Vielmehr geht es einzig darum, Geld aus der Tasche zu ziehen, zudem wird eines der obersten Staatsziele -Klimaneutralität- verwirklicht. Letztens beim TÜV, für 15 Minuten 150 Euro - das stellt sogar Ärzte-Gewinne in den Schatten. TÜV-Stellen sind Gelddruckmaschinen. "Sinnvolle" Gründe sind nur vorgeschoben, wer will diese ...... aufhalten? Niemand, einzig der Wähler könnte, er will aber nicht.

Das dient zudem der Entbürokratisierung, passt doch alles. Wenn der Wähler alles deckt, braucht man sich nicht beschweren, das nützen die selbstverständlich aus. Einmal SPD, dann CDU. Dann wieder im Wechsel. Reichts nicht, einfach zusammenschließen. Narrenfreiheit, mit den entsprechenden Folgen.

RABE-Profi hat geschrieben:Jetzt könnt Ihr Euch dann bald drauf einstellen, daß Eure älteren Fahrzeuge jedes Jahr zum TÜV sollen.
Maßgeblich auch beteiligt eine eingeschr.......kte CDU Politikerin in der EU Kommission, namentlich bekannt. ...

Kleine Anmerkung - in der BRd heißt es seit Jahrzehnten HU <- auch beim TechnischenÜberwachungsVerein

Zum Vergleich ->

wikipedia hat geschrieben: Schweiz -> ...Die Prüfintervalle nach Art. 33 VTS sind je nach Fahrzeugart zu unterscheiden.
PKWs, Motorräder und Anhänger bis 3,5 t sind erstmals nach vier Jahren (ab 2017 erst nach fünf Jahren[15]), dann nach drei Jahren und nachfolgend alle zwei Jahre zu untersuchen. LKWs und alle gewerblichen Fahrzeuge unterliegen einer jährlichen Kontrolle. Traktoren sind generell alle fünf Jahre vorzuführen. ...

Kleiner Hinweis an die, die eine jährliche HU fordern, oder zumindest damit einverstanden sind

wikipedia hat geschrieben: ... Wird die HU-Frist um mehr als zwei Monate überschritten, wird eine intensivere Prüfung durchgeführt, die sogenannte vertiefte HU (20 Prozent Preisaufschlag zur normalen Gebühr).[12][13] ...

<- damit ist doch alles geregelt ! de.wikipedia.org/wiki/Hauptuntersuchung#Europa <- Diese Seite wurde zuletzt am 24. April 2025 um 18:33 Uhr bearbeitet.

D.h. es geht wohl doch vorrangig um die Abzocke, folglich werden, wie damals bei der Neuwagen-Prämie, noch mehr Menschen in D. sich für den Kauf/Leasing billiger ausländischen Muchten entscheiden <- die Han werden mal wieder die lachenden Dritten sein.

RABE-Profi hat geschrieben:Hochwertig restaurierte Oldtimer, die im Jahr noch 1500 km fahren, sollen dann jedes Jahr zum TÜV um die faule Bagage hinterm Tresen durchzufüttern?
Ein gut gemachter Oldtimer oder ein sauber gewarteter und überholter Youngtimer ist auch nicht störanfälliger als ein 6 Jahre alter Elektroschrottkarren.

Meine Verbrenner erhalten die HU immer in der Werkstatt weil sowieso irgendwas gemacht werden muss, Service, Bremsen oder sonstwas. Den ältesten Stromer habe ich vor zwei Wochen direkt beim TÜV prüfen lassen- ohne Mängel beim 11 jährigen Auto.

Ich hab mit „Elektroschrottkarren“ genausowenig ein Problem, wie mit Oldtimern.
Warum solche „Fachausdrücke“?

langer711 hat geschrieben:Ich hab mit „Elektroschrottkarren“ genausowenig ein Problem, wie mit Oldtimern.
Warum solche „Fachausdrücke“?

Du willst mir doch jetzt nicht weismachen, daß das ganze Elektronikscheißgelumpe von langlebiger und hochwertiger Natur ist wo in den Sch......karren eingebaut wird?

Die fortdauernde Nutzungsdauer senkt den CO2 Fußabdruck des Fahrzeugs erheblich, so würde ich es als überzeugter Klimaschützer und Kämpfer gegen den anthropogen Klimawandel sagen

Meine Meinung zu der jährlichen HU:
Da sollte man eher die fast neuwertigen, chronischen TÜV Versager wie Tesla und Dacia jährlich zur HU rufen!
Ich fahre einen durchweg älteren Fuhrpark mit hoher Kilometerleistung wie BMW E61 530d, BMW E90 330d, Toyota Yaris, VW LT Karmann Wohnmobil BJ 91 und einen uralten Unimog U406.
Für mich ist es immer eine Ehre wenn meine Fahrzeuge beim 1. Anlauf die HU ohne Mängel bestehen, ansonsten fühle ich mich in meiner Ehre angekratzt.
Ich brauche keinen TÜV Prüfer der sowieso nur eine oberflächliche Untersuchung macht und sicherheitsrelevante Dinge wie durchgerosteten Mercedes W210 übersieht. Alle nur Geldmacherei und neuer TÜV ist kein Pfifferling wert! Auch ein Gebrauchtwagencheck von TüV oder ADAC kann man sich schenken.
Wenn man eiun wenig Ahnung von Autos hat, schaut man selbst danach. Bei meinem 330d machte ich vor 2 Wochen einen Unterbodencheck und konservierte nach. Was sah ich? Hardyscheibe war kaputt und hätte der TÜV wahrscheinlich nicht gesehen. Also 2 Hardy-Scheiben und ein Mittellager neu gemacht.
Beim Wohnmobil 4 neuwertig aussehende Reifen ausgtauscht, da 7 Jahre alt. Der TüV hätte die durchgehen lassen

Eigentlich wäre es doch Sinnvoller die HU an eine bestimmte Fahrleistung zu koppeln.
Außendienstler fahren teilweise zwischen den Prüfintervallen sechsstellige Kilometer auf das Auto.
Andre mit ihrem heißgeliebten alten Cabrio müssen unter Umständen nach nicht einmal 2.000 Kilometern wieder zur HU
und genau diese Klientel wird jetzt noch gestraft und soll dann alle 1.000 Kilometer das Fahrzeug prüfen lassen.
Damit bin ich nicht einverstanden.