Hallo,

wir besitzen seit 2007 einen damals Neu gekauften Uniforst Economy 9 Tonnen Wagen mit 6,3m Kran. Bis jetzt gab es nur kleine Reparaturen allerdings immer die selben. Schläuche am Rotator mehrmals abgerissen, diverse Schrauben fallen trotz Sprengring nach kurzer Zeit wieder ab usw.
Man muss dazusagen dass er geschätzt ca. 6000 Kubikmeter gefahren hat.
Heute allerdings hab ich einen Schock erlebt, als ich ihn gewaschen habe. Denn mir fiel aufeinmal ein Riss oberhalb der Deichsel auf. Soweit nicht schlimm wieder zu schweißen aber bei weiterem suchen hab ich das entdeckt.(Bilder)

natürlich wurden auch etliche Kubikmeter Fixlängen gefahren und zwar bis der Wagen voll war. Ich kann schlecht einschätzen ob die 9 Tonnen überschritten wurden. Aber so etwas sollte und dürfte nicht psssieren. Mann kann auch erkennen wie Schief die Deichsel mittlerweile zum Rahmen raus läuft, weil auch der Bolzen ziemlich viel Spiel hat.

Gibt es hier irgend jemanden der soetwas schon gehabt hat, ich meine ggf. Fehlkonstruktion?

Wir werden warscheinlich zum Händler fahren und eine Meinung einholen ob man noch was machen kann, aber aufgrund des Alters, der starken Beschädigungen auch an den Greiferbolzen vorne die natürlich nicht mehr die besten sind, tippe ich auf Totalschaden.

Über eure Meinung würde ich mich freuen

Gut das du es gesehen, und nicht spühren musstest.

Nach 13 Jahren und 6000 Kubikmeter hat der Wagen aber auch sein Geld verdient.

Ja mit Sicherheit. 6000 sind nur geschätzt in Hackschnitzel Raummeter. Aber gerechnet hätte ich damit nicht.

überall auf der Welt würde das ein Hinterhofschlosser ausschleifen richten und neu verschweißen. In Deutschland brauchst du dafür einen guten Fahrzeugbauer der das darf und sich das zutraut der braucht dafür vielleicht 2 Tage und es hält länger als neu.

Aber was sagen die Kosten? Ich will ja keinen Kredit dafür aufnehmen müssen.

Die Platte in die Ursprungsform bringen ist schon echte Arbeit.

Den Riss wieder verschweißen ist das kleinste Thema, damit ist das Problem aber nur teilbehoben.
so wie das aufgebogen ist wäre von unten ein Zugband hilfreich - das geht aber nicht ohne den Lenkwinkel zu beeinflussen.

Nur zuschweissen wäre mir zu wenig - wenn schon in der Hand dann gleich passend verstärken - und hier sehe ich auf die schnelle keine Idee wie das umsetzen

da brauchst du einen Hilfsarbeiter der für 9€ die Stunde die Platte heraustrennt und die Risse verschleift braucht 4 bis 6 Stunden dann für 300,- die Platte nachfertigen dann noch einen der dir das für 120,- die Stunde in 4 Stunden zusammenschweißt und noch für 200,- Material zum verstärken. Blos finde zuerst einen der das verschweißen darf und will!

Mit dem Schweißen ist die Ursache ja nicht behoben.
So wie es auf dem letzten Foto ausssieht,war ja das Hauptlager der Deichsel bereits so stark ausgeschlagen,das dadurch das Rahmenoberteil hochgedrückt wurde.
Für eine vernünftige Reparatur müßten einige Teile komplett ersetzt werden,was aufwändig und teuer wird.
Ich würde mal mit einem Händler über einen Ersatz oder auch Neukauf reden.
Irgend ein Bastler kann ihn sich ja dann immer noch für den Eigengebrauch zusammen brutzeln.

Hallo,
für mich ist das ein Ermüdungsbruch und kommt warscheinlich nicht nur von einer Fehlkonstruktion. Aber hilft dir nicht weiter, würde sagen ein guter Schlosser bekommt das wieder hin. Nur wenn du alle Bedenkenträger und Gesetzesapostel mit ins Boot holst dann ist das Kind jetzt schon gestorben.
Ich habe vor ca 1 Jahr einen alten Maak Kipper gerichtet der war zwischen Deichsel und Achse eingeknickt. Habe da zwei Rahmenstücke eingesetzt und verstärkt. Habe ca 25 Std daran gearbeitet.
Also mit schnell und billig wird es bei dir auch nix, aber machbar.

Redriver hat geschrieben:Hallo,
für mich ist das ein Ermüdungsbruch und kommt warscheinlich nicht nur von einer Fehlkonstruktion. Aber hilft dir nicht weiter, würde sagen ein guter Schlosser bekommt das wieder hin. Nur wenn du alle Bedenkenträger und Gesetzesapostel mit ins Boot holst dann ist das Kind jetzt schon gestorben.
Ich habe vor ca 1 Jahr einen alten Maak Kipper gerichtet der war zwischen Deichsel und Achse eingeknickt. Habe da zwei Rahmenstücke eingesetzt und verstärkt. Habe ca 25 Std daran gearbeitet.
Also mit schnell und billig wird es bei dir auch nix, aber machbar.

Genau so ist es. So etwas kann man mit Geschick sicher reparieren. Mein Schwiegervater macht solche (obwohl er das nur als Kleinigkeit betitelt) und noch ganz andere Sachen täglich. Wenn du ihn (eigentlich ist er in diesem Zustand nicht mehr viel mehr Wert als Schrott) verkaufst dann melde dich bei mir

Ich kaufe den auch gerne
Zahle gut.

Groaßraider hat geschrieben:Ich kaufe den auch gerne
Zahle gut.

Nach kg-Preis?

Eure Kaufinteresse in allen Ehren, aber zuerst klären wir das ab was und wie es gemacht werden soll.

Wenn er bei uns nur im Wald Holz raus fahren würde, könnte man über einen eigenen Reparaturversuch nachdenken, aber er läuft halt auch auf der Straße mit Zuladung und das Risiko einzugehen ist uns zu heiß.

Natürlich hab ich mittlerweile nochmal geschaut und musste feststellen dass der Hauptbolzen von der Schwenkdeichsel stark eingelaufen ist. Deshalb hat diese nach oben und unten viel Spiel was die Rissbildung wohl begünstigt hat.

Melde dich einfach per PN wenn du den doch verkaufen willst

Ich vermute mal, das letzte Bild wurde bei ausgefahrener Abstützung gemacht.die Platte ist gar nicht so krum, daß sie erneuert werden müsste.
Den Schwenkbolzen und die Lager rechtzeitig zu ersetzen hätte vermutlich die Ermüdungsbrüche verhindert oder nach hinten hinaus gezögert.
Sei's drum...
Jeder gute Schweißer kann die Risse reparieren und verstärken.
Aber vorher würde ich die Deichsel ausbauen und vermessen, ob nicht das Schwenklager im Material ausgeleiert ist.
Denn dann ist ein Ersatz sowieso fällig.
Und so teuer kann eine neue Deichsel mit Schwenkbolzen und Lagern auch nicht sein, als dass der Wagen das nicht schon lange verdient hätte!
Bei der Gelegenheit rate ich auch gern zur Umrüstung auf Untenanhängung, falls bisher nicht und der Schlepper das kann.