Nein, das war kein Beruf, sondern eine Tätigkeit. Viele "Harzer" hatten noch nicht einmal den Beruf eines Forstfacharbeiters erlernt. Trotzdem gehörten sie zu den Spitzenverdienern (Arbeiter) in der DDR-Forstwirtschaft.
Gruß Yogi

Ecoboost,
sehr gut gemacht das Stammhandling.
Entweder sehr gut geplant und Risiken bedacht,
oder aber schon mal schlechte Erfahrungen gemacht und aus den Fehlern gelernt.
Damit meine ich das Abstützen der RW und des Abbremsen des Stammes mit dem Frontlader.
Gibts noch Säger für solche " Ungeheuer " ?
Gruß AEgro

Mal ein Rückewagen Video viel Spaß.

https://youtu.be/Muxt0Fyq0N8

@mAJO 85
Wo sind bei 7:50 die Stützen?
Ich empfehle einen Hochsitz, da vergisst man nicht so leicht ..........

Schönes Video

mfg

Stützen braucht man nur wenn der RW leer ist. Und auch nur dann wenn der Stamm weit weg liegt.
Hochsitz ist bei diesen Aufträgen ein Ausschlusskriterium. Wie lange soll das dauern. Da würde man ja 150 mal auf und absteigen

Super Gespann und super Fahrer die Stützen fahren sehr schnell aus! …. Bin beeindruckt!! So muss es laufen!

Eine Frage habe ich aber:
Beim Rausfahren schaukelts ja ein wenig! Wärs da nicht besser, wenn man den Kran flacher ablegt? Oder ist das bei so viel Gewicht egal? Bei mir gehts ziemlich schräg aus einem Wald raus und da würd ich mir das so nicht trauen

Weil mich das Gespann so beeindruckt hat habe ich mir das Video jetzt mehrfach angesehen und habe ein paar Fragen.
Der Rückwewagen ist hinten höher gebaut als vorne. Laut Homepage des Herstellers ist das nicht bei allen Wagen so. Ist das um bei Kurzholz (2 Stapel) mehr laden zu können? Der Kran kann am Stirgitter ja nicht so hoch laden wie hinten.
Hast du ein System wie du die Stämme greifst? Manchmal greifst du eher ab Stirngitter, manchmal eher am Heck. Ich habe mir angewöhnt immer ausermittig zu greifen um im Anschluss gezielter ablegen zu können.
Wenn du das Holz auf dem Polter abgelegt hast und zurück zum Wagen schwenkst, dann drehst du den Greifer aus meiner Sicht immer einmal im Kreis. Hat das einen Grund?

Jede der Fragen soll keine Kritik darstellen, sondern ist rein aus Interesse

Und nochmal: Beeindruckendes Gespann!

ja, ist nett anzuschauen, aber beeindruckend?
auf der ebene kann man ja alles vorspannen, alles dranhängen und alles treiben
andernorts gehts halt auch schnell mal um maschinellen totalschaden und tatsächlich um leben und tod.

trotzdem nette bilder, nette musik und nette stämme.

Freut mich das es einigen gefällt.

Als erstes muss ich sagen das ich den Wagen ja auch erst vor Kurzem geholt habe und noch etwas am üben bin.
In der Regel wird der Kran lang abgelegt, fürs Video ist es optisch schöner wenn der Kran nach oben zeigt, finde ich.
Von einer Kippgefahr sind wir hier aber noch sehr weit entfernt.

Der Wagen hat eine Verlängerung drauf um damit dann 2x3m laden zu können Video kommt dazu noch.

Das Zange drehen ist eine blöde Angewohnheit, nervt mich selber.
Der alte Kran hatte keine Pendelbremse und mit dem Zange drehen will ich das Aufschwingen das Greifers verhindern.

Ich hatte auch schon Flächen die hügelig waren und dank Antrieb geht auch das.
Der Schlepper ist für den RW schon Grenze kleiner darf er nicht mehr werden.

Hallo Majo,
auch von mir danke für das schöne Filmchen. Bitte schreib noch was zur Frage von Oliver „warum hinten höher?“, interessiert mich auch….zumal am Schluss ja die Stämme waagerecht liegen.

Wie machst Du das mit den 2x3m laden, Achse verschieben oder so faul wie ich und dann mit zu wenig Stützlast unterwegs?

Ist das diese neuartige Kranspitzsteuerung oder bist Du einfach so souverän beim aufheben?

Gruß, Danke und schönen Sonntag
Westerwälder

Nein keine Kranspitzensteurung aber fühle mich geehrt das du das vermutest.

Auf dem Wagen ist hinten eine Verlängerung aufgesetzt damit dann 2x3 m gefahren werden kann.
Dadurch kommt der Höhenunterschied zustande.
Achslast passt da brauch ich nichts zu ändern.

Das es am Ende in Waage ist liegt halt daran das ich dann öfters den Stammfuß ans Stirngitter lege.

Zu dem 2x3m kommt demnächst noch ein Video, was ich noch beeindruckender finde.

Servus,



Gruß

Ecoboost

Hallo Majo,
hab das Video auch angesehen, echte Oberklasse, saubere Arbeit, insgesamt stimmiger Ablauf/Arbeitsweise, sowie vorbildlich nach UVV-Konform, denke auch wirtschaftlich gesehen, sehr Flexibel, so wird Geld verdient. Könnte beim Beladen/Entladen mit z.b. ausgeschwenktem Lenkdeichsel die Sicht (seitl.-Ansicht wenn gewollt) auf den Wagen/Holz noch gezielter/besser werden ?

Hallo,

die Sedlmayer Wägen haben m.W. verschränkte Streben am Prallgitter. Da ist die Sicht auf das Ladegut von Haus aus besser als bei normalen Rückewägen...

Gruß
Dappschaaf

Genau die Gitterstreben sind
schräg gestellt je weiter es nach aussen geht.
Durch Benutzung der Lenkdeichsel kann die Sicht auf den Wagen verbessert werden.
Hab ich bis jetzt ganz selten benutzt, kommt vor wenn man dünnes Holz hat und beim abladen nicht genau weiss ob noch eine dünne Stange unten im Rungenkorb vergessen wurde oder wenn die Rungenbänke umgesteckt werden ist es auch hilfreich.
Ich war sehr überrascht, dass es alles so übersichtlich ist, hatte mit mehr Einschränkungen gerechnet was die Sicht angeht.