Ecoboost hat geschrieben:Servus,

Spänemacher58 hat geschrieben:VW wäre nach Ford die 2.schlechteste Empfehlung. Ich würde zu Fiat Ducato oder Mercedes Sprinter mit Euro 4 aber allerhöchstens Euro 5 raten. Mit Euro 6 und Adblue gibt es keinen zuverlässigen Hersteller mehr

Es gibt hier halt auch User wo alles an neuer Technik einfach Scheiße ist und die Zeit wohl auch stehen geblieben ist.

Gruß

Ecoboost

Wenn du mit deinem Namen Ecoboost wie man ja sieht ein Ford-Fan bist, ja die neuer Ford Technik ist Scheiße! Genk in Belgien haben sie zugemacht, Ford in Saarlouis und Köln wackelt auch schon- Es ist nur noch eine Frage der Zeit. Der früher so erfolgreiche Mondeo wurde schon eingestellt.
Die ab Werk verrosteten Ford Ranger werden noch verkauft.
Ford hat keine Zukunft mehr in Deutschland und wird bald die Zelte abbrechen

Spänemacher58 hat geschrieben:Man hat die Verbrenner so kastriert, das sie gar nicht mehr halten können und will die Verbrenner mit Gewalt von der der Straße haben.

Hallo,
imho ist es die Feinstaubproblematik in den Städten mit( hochgerechnet Millionen Toten) die sowohl Californien wie die EU zu den drastischen Reduzierungen bewogen haben. Und wenn man mit Euro 4 die Oma nicht mehr besuchen darf (wie in unserem Fall) dann muss ein neues Auto her.Und dann gabs noch Prämie, und seither Ärger mit der neuen Kiste.
Auf jeden Fall Danke für die Warnung (hab mich gleich im Womo Forum angemeldet), weil wir auch eins kaufen wenn der Hof weg ist.
Riesenproblem ist hier auch, dass die kleinen Werkstätten moderne Fahrzeuge nicht warten (z.B. Dpf freibrennen) können.

Gruss Christian

langholzbauer hat geschrieben:Es scheint eher klar, dass sich der Spänemacher schon länger nicht mehr mit den aktuellen Ford Transit der letzten 10 Jahre auseinander gesetzt hat.?
Wie bei vielen anderen Geschäften auch, dauert es scheinbar ewig, bis ein vermeintlich schlechter Ruf wieder ausgebügelt ist.
Und als Werkstattwagen im Umkreis, dass ich daheim schlafen kann, lasse ich einen scheckheftgepflegten Transit gegenüber einem gleichalten Bulli für über 10 000€ mehr nicht links liegen.
Denn das sind letztlich 10 000€ weniger, die ich mit schmutzigen Händen und krummem Buckel erarbeiten muss.

@Langholzbauer
du kannst davon ausgehen das ich näher an den Problemen der neuen Ford Motoren dran bin als du und nicht 10 Jahre zurück liege!
Wenn schon ein Ford Vertragshändler mit angegliederter Wohnmobilvermietung von Ford auf Fiat und Mercedes umstellt : "Die Wohnmobile sollen ja auch mal zurückkommen!"
Du musst ja nur mal googeln https://www.google.com/search?q=ford+ec ... 20&bih=927

Es gibt doch tatsächlich Leute die ein Wohnmobil auf Basis dieser Rostkiste die vermutlich keine 80.000km hält für knapp 100.000€ kaufen

Englberger hat geschrieben:

Spänemacher58 hat geschrieben:Man hat die Verbrenner so kastriert, das sie gar nicht mehr halten können und will die Verbrenner mit Gewalt von der der Straße haben.

Hallo,
imho ist es die Feinstaubproblematik in den Städten mit( hochgerechnet Millionen Toten) die sowohl Californien wie die EU zu den drastischen Reduzierungen bewogen haben. Und wenn man mit Euro 4 die Oma nicht mehr besuchen darf (wie in unserem Fall) dann muss ein neues Auto her.Und dann gabs noch Prämie, und seither Ärger mit der neuen Kiste.
Auf jeden Fall Danke für die Warnung (hab mich gleich im Womo Forum angemeldet), weil wir auch eins kaufen wenn der Hof weg ist.
Riesenproblem ist hier auch, dass die kleinen Werkstätten moderne Fahrzeuge nicht warten (z.B. Dpf freibrennen) können.

Gruss Christian

Hallo Christian
Du musst mir mal erzählen wie streng es in F tatsächlich ist. Bisher bin ich immer durchgekommen mit Oldtimer EU 0.
Beim Wohnmobil hast du wohl nie Probleme mit dem Freibrennen da das Wohnmobil während der Fahrt immer regeneriert, keine Angst wegen DPF das gibt es nur bei Kurzstrecken!
Was mich verwirrt sind die vielen unterschiedlichen Zonen in Frankreich

Ich dachte, hier geht es um Standart -Transporter, die nahezu täglich ihr Geld verdienen sollen?
Da rostet der neue VW fast genauso schnell durch, wie ein Transit oder PSA/ Opel.
Und am Ende ist es den Afrikanern fast egal, was vorn für ein Motor drin ist, wenn sie hinten genug Motoren und Getriebe für den Import rein reinpacken können.

langholzbauer hat geschrieben:Ich dachte, hier geht es um Transporter, die nahezu täglich ihr Geld verdienen sollen?

Und das tägliche Geld verdienen würde bei meinem Bekannten sehr schwer fallen wenn der zum 2. Mal verreckte Motor der Transe nicht innerhalb der Garantie passiert wäre.
Bei einem Jungunternehmer mit einer gebrauchten Transe ohne Garantie könnte das schnell den Konkurs bedeuten!

Lass gut sein!
Mich trifft das Thema nicht.

Bier und Chips...

Wie im echten Leben auch liegt das Fachwissen bei denen, die weder privat noch beruflich mit der Materie zu tun haben/hatten.

Mal so ein paar von meinen ironischen Erfahrungen:

Mein VW T5 ist jetzt 18 Jahre alt und hat ne Rostblase auf der Beifahrertür, beide Hecktüren hab ich bereits nach nur 17 Jahren wegen Rost (und selbstverschuldeten Beulen) lackieren lassen müssen.

An mangelnder Pflege kanns nicht liegen - er bekommt keine.

Muss also die schlechte Qualität sein.

Kraftstoffverbrauch und Verschleiß trotz Allrad enttäuschend gering.
Gut, Luft nach unten ist immer...

Dann noch der verrufene R5 2,5tdi - erster Turbo, erster Kopf, erste PD Elemente, erste Wapu,
Naja wenigstens hat er schon zwei Krümmer und zwei DPF gefressen.

Spaß beiseite, ich bin absolut kein VW Fan, und werd von dem Saftladen auch nie ein Auto kaufen, aber weil der Bus schon so lange da ist werd ich ihn noch einige Jahre am Leben halten.

Als meine Eltern so 1993 einen T4 kauften gab es viele "ewig gestrige" die meinten das der T3 der beste VW Bus war, und der neumodische T4 da überhaupt nicht rankommt, und auch niemals so langlebig und zuverlässig sein wird....

Dieser T4 wurde dann nach nur 13 Jahren (auf anraten des Steuerberaters) durch meinen jetzigen T5 ersetzt.

Lustigerweise monierten wieder die "ewig gestrigen" das doch der moderne schnickschnack T5 niemals an den T4 herankommen wird... Usw, usf.

Tja, wenn man jetzt die gesamte Bauzeit von der Plattform T5-T6 zusammen nimmt, dürfte es der erfolgreichste Bulli überhaupt sein.

Liegt wohl an der schlechten Qualität....

Mercedes:

In meiner Lehrzeit hatten wir noch nen 307D als Betriebshure.
Noch die erste Ausführung mit dem separaten Glüh-startschalter zum ziehen, und glaub 65 PS bei 3,5To und Vierganggetriebe.
Die ständig überlasteten Bremsen waren gar nicht so schlimm weil es die Karre eh nur mit Müh und Not auf 110km/h brachte, Lärmpegel ähnlich Leo II, und aufm Highway wurde man bergauf regelmäßig von den Lkw's verblasen.

Ein geiles Teil.

Kein Vergleich zu den aktuellen Sprintern 317Cdi, mit 6-Gang, Klimaautom., Komfortsitz, Sitzheizung, Standheizung, Regensensor, Lichtautomatik, Tempomat, Multifunktionslenkrad, El. Fensterhebern, super Scheibenwaschanlage, und was sonst alles dem Fahrer zu Gute kommt...

Gut, der braucht das Teufelszeug namens Adblue, und diese teure Brühe muss man dann auch noch alle paar Wochen nachfüllen...
Das nervt wirklich ständig.

Wer braucht schon diese ganzen Helferlein und den ganzen Komfort?
Vater und Großvater sind auch ohne Schnickschnack durchs Leben gekommen!!!

Mal ernsthaft:
Bei Stellenausschreibungen und
"Ab"werbegesprächen von und für Handwerker im Außendienst wird, zumindest in unserer Gegend, häufig auch mit einem" neuen" und "modernen" Fahrzeug geworben.

Mit Fiat, Ford, Renault, dann noch ältere Generation, kommt bei uns kein Hund hinterm Ofen vorgekrochen,
zumindest nicht bei Kilometerfressern.

Bei privaten Hobby und Gelegenheitsfahrzeugen kommt der Nostalgie- und Liebhaberfaktor mit ins Spiel.

Das ist eine andere Welt.

Auch bei mir.
Aber ich bin so realistisch, und Vergleiche meine 18 Jahre alte Karre nicht mit einer neuen.

Dieser Thread geht aber um gewerblichen Einsatz, da brauchts ein Fahrzeug mit dem man Geld verdient, und keine Bastelbude.

Die junge Mechanikergeneration kann sehr gut mit dem Laptop umgehen, eine mechanische Einspritzpumpe kennen viele nur noch aus der Berufsschule.

Meint der ironische Daniel

Lustig ? eher nicht! Ein sehr guter Kumpel von mir hat mir sein "Schätzche" auf den Hof geschleppt! Ford Transit bj. "91 !! "Der klappert plötzlich so komisch" Der Tacho verrät: 425651 km. Reperatur bisher? außer verschleiß und ner neuen Heckklappe? nüschts!! Öldruck gemessen: o,1 bar-also Sache klar. Motor raus und zerlegen wird jetzt Feiertagssport vermutlich Ölpumpe lose soviel zu Ford und Scheißkarre!!

Servus,

wegen Einbau eines Sortimo-Teleskopstangensystems musste die Original-Laderaumbeleuchtung nun gegen eine LED-Beleuchtung ersetzt werden.
Habe jetzt auf Empfehlung eines Bosch-Service Centers 2 Stück selbstklebende LED-Leisten mit je 30 cm Länge verbaut welche auch in den Streetscootern der Post eingesetzt werden.
Hinten haben die ein durchgehendes 3M Klebeband drauf.
Die machen wirklich ein sehr gutes Licht, hätte ich nie gedacht.



Gruß

Ecoboost

An den TE, ja mei ist die Kd-Karre immer noch nicht auf der Straße, sollte doch längst bei Kunden die Weihnachtsgeschenke und Kalender verteilen ?

Weiß jemand weshalb der TE hier seine gestrige Antwort/Beitrag wieder eingefangen/zurück geholt hat ?

ganz einfach , der Typ will anonym bleiben ,oder schreibst du hier Dein Name mit Anschrift rein ?
wer zuviel erzählt wird erkannt .
Ich bin es nicht der ein VW Auto sucht , habe keine Nähe zu einem Händler .