hi hab in heute bekommen
und ich muss sagen ich bin sehr zufrieden,
als der Anlasser war ja ab geschrieben der tuts aber
muss nur batterie aufgeladen werden.
Nur der Ölverlust ist geblieben ich muss nur gucken was das ist
ich hab mal ne wanne untergestellt m zu sehen was morgen früh drin ist
also im moment sieht es so aus als wäre eine Dieselleitung undicht
na ja mal sehen.

Den Schlepper bei Ebay hab ich auch beobachtet
er ist für 4005,00€ verkauft worden
also ist klar das da mehr arbeitet drinsteckt
aber meinem will ich auch restauriren und verkaufen
zwar nicht ganz so fachmännisch und wenn nicht technisches dazwischen
kommt rechne ich so mit 500-700€ an Material

Da hat Harry recht, einen Schlepper würde ich mir 100%ig anschauen und Probefahren. Wenn der schon nicht anspringt,überall das Öl trieft und der Motor bläst wie ein schornstein kannste dir wirklich gedanken machen, ob man wirklich bereit ist was zu investieren, was man damit vor hat, welchen wiederverkaufswert man dann noch hat.

Was bringt es wenn man nen billigen Schlepper kauft, den komplett fertig macht, kein interesse mehr hat und ihn verschenken muss weil man das reingesteckte Geld nie mehr wiedersieht.

Getrixt wird viel, versteckte Frostschäden, verstopfte Motorentlüftung, Ölpeilstäbe die sogut abgedichtet sind, das man die nichtmals rausziehen kann, abgerissene Ölablassschrauben, von der Vorderachse/Lenkung ganz zu schweigen, verschlissene Kupplung...Getriebe...etc, es gibt tausend Gründe sowas anzusehen.

also,

wer sowas wie ich zum Hobby gemacht hat, kann davon eigentlich nur profitieren. Sicherlich muß da ne menge Geld reingesteckt werden, wie bei jedem anderen Hobby auch. aber es geht auch keiner angeln, damit er den Fisch günstiger kriegt.
Man kann einfach ne Menge dabei lernen, wie die alte Technik funktioniert, wie ,man lackiert, restauriert, erfahrungen sammeln...

Honk81 danke, genau nach diesem Motto lebe ich
sicher wenn ich denn restauriert habe
kann es sein das ich hösten 500€ dran verdiene
oder weniger wenn man das mit den Arbeitsstunden nachrechnet
lohnt das nicht. Aber für mich ist das Hobby

Eine Frage: Wenn du Öl verlierst, warum soll dann eine Dieselleitung undicht sein?

Der Verkäufer sagte der verliert Öl.
Gestern nacht habe ich eine Wanne untergestellt
und heute morgen war da nur ein paar Dieseltröpfchen drin
dann hab ich nachgeschaut der motor sieht aus als wenn aus allen Ecken
der Saft rausläuft hab ich den Dampfgestrahlt
und siehe da es ist eine undichtigkeit am Vergaser
und das läuft dann am ganzen Motor lang und saut alles ein.

Zwei Fragen noch:
welches getriebeöl empfehlt ihr
wo bekomme ich es und zu welchem
Preis

Hat einer erfahrungen mit dem Westfalia Lack
zu welchem Verhältnis verdünne ich das
um es durch die Pistole zu jagen

VIELEN DANK

Moin

Mach

Feierabend

Vergaser???????????????????????????????????

Das Ding hat keinen Vergaser!!

Öl verliert er natürlich hauptsächlich bei "warmem" Motor - Du solltest ihn schon ordentlich warmfahren, bevor Du Dich zu früh freust!!

ich nenns trotzdem vergaser
entschuldigung aber sag ich immer so
der leckt da wo Gas gegeben wird und
der Motor abgestellt wird irgendwie an dem deckel
oder an der Pumpe

mit Westfalia Lack hat ich bisher noch keine schwierigkeiten, hatte aber auch schon besseren Lack. Aber wenn de vorher alles schön abschleifst (am besten mit der Zopfbürste auf der Flex, oder Sandstrahlen) kriegste eigentlich keine Probleme. Saubere (vor-)Arbeit = sauberes Ergebnis. Wenn du schon dabei bist mach ALLE dichtungen/Simmerringe neu. Auch was jetzt noch dicht ist, sabbert später wenn er sauber, gestrahlt und neu lackiert ist und dann ist der Ärger gross. Schlepper trennen und auch mal Kupplung und Ausrücklager begutachten. Getriebeöl ist nich ganz billig. 90er Öl, kostet ca. 2,50 der Liter. und mach blos viele Fotos wenn du den auseinander nimmst. Nach dem Sandstrahlen fragt man sich bei vielen Teilen "wo war das nochmal ?". Da helfen Fotos am besten. Auch die Reihenfolge merken in der das ganze wieder zusammen muss. Manche Teile passen nicht mehr rein, wenn vorher der Rest schon zusammen ist.

honk81

ja das mit den Fotos habe ich auch gemerkt.
muss ich die Westfalia Grundierung nehmen
oder gibt es auch eine biligere die sich mit Wesfalia verträgt

ich hab normale Grundierung aus dem Baumarkt genommen. Ist ja kein 2-K Lack von Westfalia. 2-K Lack gibt allerdings auch sehr gute Ergebnisse. Aber das Thema lackieren wurde hier auch schon ausgiebig behandelt, einfach mal suchen.

die undichtigkeit liegt an der einspritzpumpe hab ich heute festellen müssen

aha Einspritzpumpe!! Hört sich schon besser an wie "Vergaser"!!

Undichtigkeiten an der CAV-Einspritzpumpe von einem Perkins-Diesel sind typisch und nicht weiter tragisch - bei ebay gibt es günstig Dichtsätze - aber Achtung!! Du solltest die Einspritzpumpe nicht ausbauen, sondern so am "Objekt" abdichten!!
Oft ist der Alu-Deckel auf der Einspritzpume aber auch so verschlissen, dass neue Dichtungen (O-Ringe) nicht reichen!! Dann muss ein neuer Deckel her!!

danke mf 188

ich hab nur den deckel gelöst
neue oringe die dichtung bekomm ich heute
und dann mal sehen