Hallo,

der Deutz Händler stellt auf Mf um wobei dieser erst seit einigen Jahren hier ansässig ist, und entstanden ist als der alte Deutz Händler auf Claas umgestellt hat. Heute kam ich auf die Oberschwabenschau kein Deutz Fahr vorhanden?

Weil der bzw. die betreffenden Händler Eigentum der ZG Raiffeissen Karlsruhe sind und was Raiffeisen normalerweise verkaufen/verkaufen sollen ist genauso bekannt wie bei der BayWa. Deshalb wird Druck gemacht dass alles auf MF umgestellt wird. SDF arbeitet mit einigen anderen Händlern schon an der Lückenschließung durch gemeinsamen Neubau.

war der oder die Betroffenen Händler schon immer Eigentum der Zg Karlsruhe?

Ob das schon immer so war weis ich nicht. Mir hat es nur ein User hier vor einigen Wochen schon zugetragen, das Gerücht mit dem Wechsel gab es schon länger was natürlich dementiert wurde. Irgendwo im Netz lass ich fast zeitgleich dass man mit umliegenden Händlern und Neubau die Lücken so gut es geht schließen will. Die meisten Mitarbeiter traf es aus heiterem Himmel und werden den Wechsel wohl auch eher nicht mitmachen.

Ich hingegen habe mitbekommen, dass nahezu alle Mitarbeiter bleiben werden. MF ist nun beileibe in keinem Punkt schlechter als Deutz-Fahr, der Standort wird auch weiterhin genug verkaufen können und MF wird es aller Wahrscheinlichkeit nach auch noch länger geben als Deutz-Fahr. Zumal Geisingen wohl auch noch JCB dazu bekommen wird.

Der neue Deutz-Fahr Neubau soll auch in Geisingen sein. Ob Werkstattmitarbeiter (wieder) so gerne Lust haben umzuschulen oder auch die Verkäufer, die dann keinen leichten Stand haben die bestehenden Stammkunden auf einmal umzustimmen ist deren Sache. Verkäufer, die heute kommen und dir Fabrikat A andrehen und morgen auf einmal Fabrikat B viel besser finden empfindet man dann eher als unglaubwürdig. Ich kenne ein paar solche Fälle. Der eine erst John Deere verkauft, dann zu Fendt gewechselt, dann MF verkauft und heute macht er etwas ganz anderes. Und der andere hat mehr als 20 Jahre bei meinem Deutz Händler gearbeitet und auch verkauft, dann zu Claas wo es ihn nicht lange gehalten hat und angeblich ist er jetzt irgendwo bei MF.

Die neu gebaute Filiale meines Händlers wurde aus Altersgründen letztes Jahr an die BayWa verkauft, die dafür einen maroden Standort 2km weiter dafür platt macht. Von den Mitarbeitern wechselte etwa die Hälfte zur BayWa mit, der Rest speziell aus Werkstatt und Verkauf hat einen neuen Deutz-Fahr Standort mit aufgebaut. Lageristen und Büromenschen müssen sich da ja nicht groß umgewöhnen und wechseln meist mit. Einen anderen Standort hat man vor 2-Jahren zum reinen MF Standort auserkohren. So richtig was reißen können die nicht und konkurieren zudem ja noch mit dem nächsten BayWa Standort der wieder Fendt/MF verkauft. Bin gespannt wie es da weitergeht wenn der Umsatz nicht passt.

explicit hat geschrieben:Ich hingegen habe mitbekommen, dass nahezu alle Mitarbeiter bleiben werden. MF ist nun beileibe in keinem Punkt schlechter als Deutz-Fahr, der Standort wird auch weiterhin genug verkaufen können und MF wird es aller Wahrscheinlichkeit nach auch noch länger geben als Deutz-Fahr. Zumal Geisingen wohl auch noch JCB dazu bekommen wird.

naja ich gehe davon aus das, das mit Mf nichts besser wird. Erstens ist es bei uns nicht verbreitet zweitens haben sich die Händler mit der Preisfindung etwas Schwer getan. Und wenn das so bleibt wird von dem Händler wieder in unser Ort kein Schepper kommen, und in diesem Jahr waren es 6 Neuschlepper.

Der Standort in Geisingen (ehemals Gohm) hat wirklich schon JCBs auf dem Hof... - ich finde es grundsätzlich nicht so einfach, wenn an einem Standort 4 verschiedene Fabrikate verkauft werden. Letzte Woche habe ich mich in Geisingen nach einem Preis für einen Deutz erkundigt, worauf der Verkäufer meinte " nehmen sie doch den in Rot, der ist identisch - aber etwas günstiger..." (Auf dem Hof: Deutz-Fahr, Same, lamborghini, JCB)

Wenn die da Lagerschlepper stehen haben, dann wollen die auch die Ältesten davon bevorzugt verkaufen und helfen mit dem Preis nach. Es ist nämlich so, dass bis 6 Monate der Traktor Eigentum von SDF ist und wenn er bis dahin nicht verkauft ist, muss ihn der Händler abkaufen.
Der vollständige Wechsel kommt zum 1.1.2019. Mit der Firma Bühler in Geisingen hat man einen Case/Steyr Händler neu dazugewonnen.
https://www.bwagrar.de/Aktuelles/Neues- ... xNjQ0.html

Hans Söllner hat geschrieben:Wenn die da Lagerschlepper stehen haben, dann wollen die auch die Ältesten davon bevorzugt verkaufen und helfen mit dem Preis nach. Es ist nämlich so, dass bis 6 Monate der Traktor Eigentum von SDF ist und wenn er bis dahin nicht verkauft ist, muss ihn der Händler abkaufen.
Der vollständige Wechsel kommt zum 1.1.2019. Mit der Firma Bühler in Geisingen hat man einen Case/Steyr Händler neu dazugewonnen.
https://www.bwagrar.de/Aktuelles/Neues- ... xNjQ0.html

Habe gestern ein Schreiben der Firma Greinacher aus Schwäblishausen erhalten, die wechseln auch von Claas zu Deutz-Fahr

Man merkt es auch an den Zulassungszahlen, das es mit DF rückwärts geht, bei uns in Ostwestfalen-Lippe gibt es nur alle 70km mal einen kleinen DF Händler, welche dementsprechend wenig verkaufen, verstehe nicht das DF dieses Gebiet so verwaist und keinen großen Händler ansiedelt. John Deere und Claas haben in diesem Raum massiv Stützpunkte aufgebaut.

Finde ich schon schwach wenn DF auf der Oberschwabenschau nicht da ist ...wurde doch extra auf der hinteren Alb für Duffner welcher auf Claas gewechselt hat eine Art Niederlassung gebaut.

Deutz in Herbertingen gehört auch zu Geisingen ?? haben dann also auch gewechselt ?? die sind doch erst gut 3 Jahre dort......

Hobbyfarmer01 hat geschrieben:Finde ich schon schwach wenn DF auf der Oberschwabenschau nicht da ist ...wurde doch extra auf der hinteren Alb für Duffner welcher auf Claas gewechselt hat eine Art Niederlassung gebaut.

Diese Niederlassung vertreibt ja jetzt Mf.

Es geht um die 3 ,,Same Deutz-Fahr Zentren´´ Geisingen, Münsingen und Herbertingen die im Besitz dieser Karlsruher Raiffeisen sind.
@Agro: Das ist hald der Fluch der ganzen Tageszulassungen aus Dezember 2017. Zulassungszahlen sind keine Verkaufszahlen. Das waren rund 800 Traktoren die man heuer verkaufen musste aber nicht in der 2018er Statistik sind. Ist jedes Jahr das selbe Spiel.