Hallo.

An schönen 1250er, große Kippkabine, FH und FZW, paar hübsche Reifen drauf und fertig... Klar kein Wohnzimmer auf Räder, aber ne gemütliche Kiste die richtig Spaß macht, nicht zuletzt dank guten 7L unter der langen Haube... Kannst mal bissl was mit machen, paar kleine Updates wie nen Zugmaulschlitten mit ner K80 sind nie verkehrt und Kult ist das Ding allemal und wegen nem 18to Wagen hat der auch nicht die Hosen voll

Ronnie hat geschrieben:Nüü,

MB Trac, das wäre was.
Alles andere ist Behelf.

Guddie Ronnie

Telefonzelle

Hier wurde mal ein 615 er Fendt günstig verkauft aus einem ordentlichen Betrieb .Ging für wenig Geld ins Ausland .
Da hätte ich vielleicht zuschlagen sollen .

GüldnerG50 hat geschrieben:Hallo.

An schönen 1250er, große Kippkabine, FH und FZW, paar hübsche Reifen drauf und fertig... Klar kein Wohnzimmer auf Räder, aber ne gemütliche Kiste die richtig Spaß macht, nicht zuletzt dank guten 7L unter der langen Haube... Kannst mal bissl was mit machen, paar kleine Updates wie nen Zugmaulschlitten mit ner K80 sind nie verkehrt und Kult ist das Ding allemal und wegen nem 18to Wagen hat der auch nicht die Hosen voll

Muss dann aber ein super sein und kein compakt!!

Agrotron 150 MK3 mit der Multifunktionsarmlehne der M Serie und dem 6-fach Lastschaltgetriebe der aktuellen Modelle und ein neuer DX 3.60 mit Powershuttle und Lastschaltung.

Alla gut hat geschrieben:

Ronnie hat geschrieben:Nüü,

MB Trac, das wäre was.
Alles andere ist Behelf.

Guddie Ronnie

Telefonzelle

Hier wurde mal ein 615 er Fendt günstig verkauft aus einem ordentlichen Betrieb .Ging für wenig Geld ins Ausland .
Da hätte ich vielleicht zuschlagen sollen .

Wenn man was Kauft ärgert man sich einmal. Wenn man was nicht kauft ewig

Hallo,
die Zuverlässigkeit meines 380GTA,
das Fahrgestell meines Xylon mit stabilen Drehgelenk,
der Antriebsstrang und Motor meines 900 Vario 1. Gen.

Ich hab leider noch keine Möglichkeit gefunden diese drei Träume miteinander zu kombinieren.
Ich versteh nicht ganz, warum soviele auf den Favorit 800 abfahren. Im Praxiseinsatz ist der optisch gleich aussehende 900 Vario doch um Welten besser.
Gruß

@agrarflächendesigner: Absolut richtig
Bis vor 2 Wochen stand in ebay-Kleinanzeigen ein Compact 850 Special drin. Ich dachte nicht dass der so schnell weggeht aber jetzt isser weg.
War eine schöne Maschine mit DL und 40 km/h Ausstattung. Nur die Stunden haben mich abgeschreckt (10.000). Da kann auch bei einem Schlüter schnell was kommen.
Ein Tronic-Schlüter wäre nicht schlecht, oder der 2500 VL...

Mein Wunschschlepper wäre, wie von mehreren hier beschrieben, ein modernisierter Deutz DX mit Luftkühlung und eben genau so wenig Wartungskosten. Bräuchte eine vernünftige Klima, gef.VA, Kabinenfederung etc. Und am besten 10000 Std ohne größere Reparaturen.
Wir hatten einen gut erhaltenen DX 4.50 und haben ihn 2012 verkauft und einen gebrauchten Agrotron gekauft, weil wir was moderneres und Klimaanlage wollten.
->Klima geht sowieso nicht gescheid, schon sämtliche Komponeten für unsummen getauscht und sonst auch so viele kleinere nervige Störungen. Der Schleppertausch war ein riesen großer Fehler

So ein Schlepper mit der ersten größeren Reparatur ab 12000 h aufwärts wäre nicht schlecht, aber bitte den Komfort eines Varios, gefederte Achse usw, und bitte so einfach zu bedienen wie der CVX.

Für die Fergusonfans. Den MF35 gibt es in Afrika noch als Neumaschine, aber wegen der Abgasnorm nicht mehr Europakonform.

Ackergaul82 hat geschrieben:Und für alte Menschen ist stufenlos Fahren ungewohnt.

Das mit den alten Menschen ist ein schlechtes Argument.
Wer nicht mehr in der Lage ist die grundsätzliche Bedienung einen Treckers zu lernen hat nichts mehr auf einem Trecker zu suchen.
Also einfaches fahren sollte jeder können, Menge und Zeit von den Steuergeräten einzustellen oder das Lenksystem einzurichten ist was anderes.

Hallo

Lintrac 90 mit 4 Radlenkung

Sönke Carstens hat geschrieben:Wer nicht mehr in der Lage ist die grundsätzliche Bedienung einen Treckers zu lernen hat nichts mehr auf einem Trecker zu suchen.

Ich würde mir wünschen, das jeder Traktorfahrer erst mal die grundsätzliche Bedienung eines (unsynchronisierten) Schaltgetriebes erlernt. Jede zweite Anfrage hier im Forum könnte man sich dann sparen ...

Mein Wunschtraktor ist ein STEYR 1200A - mehr zum Anschauen als zum Arbeiten ...

A.