Sturmwind42 hat geschrieben:War von mir etwas missverständlich , der Vertreter meinte mit der Zahl die Gesamtzahl aller gebauten Maschinen, das war nicht auf den 4512 beschränkt .

Auch dann hört sich das eher nach Bullshit an ehrlichgesagt. 120 Maschinen am Tag würde bei 200 Arbeitstagen schon 24000 Maschinen im Jahr bedeuten.
Mal zum Vergleich: Fendt baut aktuell um die 20000 Traktoren im Jahr (sogar leicht drunter).
Wenn man das dann noch weiter treibt:
Weidemann und Kramer machen zusammen maximal 300 Mio.€ Umsatz (256 Mio.€ im Jahr 2019). Dann dürfte jede Maschine im Schnitt ja nur 12.500€ Kosten. Ich glaube selbst die ältesten Gebrauchten bekommt man nicht für das Geld

Hallo,

Im Werk Korbach wurden in 2020 ganz knapp 10000 Maschinen gebaut.
Wie viele Kramer baut, weiß ich nicht.


MfG

ok dann hat der Mist erzählt ,ist von einer Vertriebsfirma .
Wären ca 50 am Tag.
Hat aber alles nichts mit Langzeiterfahrungen zu tun . Ichbins hält sich wie so oft bedeckt .

Hallo,

Ich kann mich in Sache Langzeiterfahrung nur bedeckt halten. Weder fahre ich das alte Modell, noch das neue.
Auch bin ich mittlerweile nicht mehr bei Weidemann beschäftigt.

MfG

Ich verfolge das gerade ein bisserl , bzw bei YT werden mir entsprechende Videos vorgeschlagen.
Schon interessant wie die Technik reift und die Annehmlichkeiten verbessert werden, das in paar wenigen Jahren .
Ein Bewerber hat jetzt einen programmierbaren "Z" Punkt , stellst du die Position ein (bspw über einem Anhänger) fährt er per Knopfdruck immer wieder da hin, interessant . Auch Teleskoparmdämpfung und luftgefederte Kabine finde ich gut .

Hallo,

was piept denn haeufig? Ist es die Lastanzeige oder mehr das Display. Bei mir mehr die Lastanzeige das Display eher weniger.
In der Lastanzeige blinkt ab und zu das untere und obere lämpchen.
Dann fährt ab und zu der Arm nicht aus. Ist aber nichts wildes. Maschine ist sonst gut.

Du ich bin nicht dahintergekommen was da öfters mal piepte , neben dem ohnehin nervigen Rückwärtspieper. Es war jedenfalls meinst beim Rückwärtsfahren , auch ohne Last . Demnach kann es die Überlast nicht gewesen sein .
Keine Frage ich finde den auch recht gut , paar Sachen würde ich mir halt noch wünschen. Sicher jammern auf hohem Niveau . Ich denke ich werd mir den Nachfolger bestellen, wenn ich da ein Weg sehe den Vertrag fair zu gestalten. Da hört man ja richtige Schauermärchen !
Für den alten Lader bekomm ich das was ich bezahlt hab .

Immer mehr steigen in die Klasse ein, auch Manitou hat jetzt so einen ganz kleinen Lader, leider mit 50 cm weniger Hubhöhe, dafür mehr Hubkraft.

Hallo,

gibt es sonst noch neue Erkenntnisse von euch zum T4512 mit nun mehr Betriebsstunden?
Ich kann sagen ich habe das Auto-Hold raus nehmen lassen. Aber ansonsten keine Probleme.

Den T4512 wird es anscheinend bald auch elektrisch geben als T4512e. Mal gucken wie der so ist. Gibt hier und da mal Werbung zu dem Fahrzeug.
Oder kann man den schon kaufen?

T4512 hat geschrieben:Hallo,

gibt es sonst noch neue Erkenntnisse von euch zum T4512 mit nun mehr Betriebsstunden?

Du wirst die neue Serie meinen, da kann ich nicht mitreden .

Ich kann sagen ich habe das Auto-Hold raus nehmen lassen.

Warum das denn ?
Wie hast du das mit der Plastikabdeckung gelöst die beim Aussteigen immer davon fliegt ?
Hast du die 30 km/h Version ?

Sturmwind42 hat geschrieben:

T4512 hat geschrieben:Hallo,

gibt es sonst noch neue Erkenntnisse von euch zum T4512 mit nun mehr Betriebsstunden?

Du wirst die neue Serie meinen, da kann ich nicht mitreden .

Ich kann sagen ich habe das Auto-Hold raus nehmen lassen.

Warum das denn ?
Wie hast du das mit der Plastikabdeckung gelöst die beim Aussteigen immer davon fliegt ?
Hast du die 30 km/h Version ?

Ich habe das Teil einfach abgelassen.

Hab den grad wieder (also zum 2x ) hier bei mir für ein paar Tage .
Falls wer Fragen hat, ich beantworte alle sofern es mein Wissen zulässt .
Nicht nur eine von drei , leider wieder nicht in 30km/h Version.
Insbesondere der Vergleich von altem Model zu neuem, da beide Lader vor Ort sind .

OT am Rande :
WM baut die elektrisch angebtriebenen Fahrzeuge weiter aus . Der 11er bekommt wohl 3 Modelle ,
wovon das Stärkste mit einem VK Preis von kanpp unter 80 000 € angeboten wird .
Da fragt man sich welchen Markt die da im Visier haben .

Sturmwind42 hat geschrieben:OT am Rande :
WM baut die elektrisch angebtriebenen Fahrzeuge weiter aus . Der 11er bekommt wohl 3 Modelle ,
wovon das Stärkste mit einem VK Preis von kanpp unter 80 000 € angeboten wird .
Da fragt man sich welchen Markt die da im Visier haben .

Puuh 80tsd euro. Selbst wenn du den dann für 60tsd bekommst ist das doch nicht mehr wirtschaftlich. Der 11er (1190e) ist bei uns im Maschinenring - Heft beworben worden. Als Bauer geht es doch darum Geld zu erwirtschaften. Das sind doch keine Lifestyle-Produkte.
Aber gut. Aber was soll denn dann ein T4512e kosten? Der kann ja deutlich mehr wie so ein 1190e. Ist größer und hat auch einen Telearm.
Könnte dann ein T4512e die 100tsd euro knacken im VK?

Ich hab ja immer damit geliebäugelt aber bin mir dem Knicklenker besser zufrieden.
Ich weiß nicht mehr wann es war, aber es hieß mal als ich wandeln wollte 50k brutto für den kleinen Tele. Was steht da heute dran? 65?

T4512 hat geschrieben:
Puuh 80tsd euro. Selbst wenn du den dann für 60tsd bekommst ist das doch nicht mehr wirtschaftlich. Der 11er (1190e) ist bei uns im Maschinenring

nix da , das war schon ein zu zahlender Preis und zwar für den Händler !

T4512 hat geschrieben: Aber gut. Aber was soll denn dann ein T4512e kosten?

Also wenn man das in Relation setzt, dann denke ich da eher an 150 T € , aber egal ob 100 oder 150, es ist einfach nicht wirtschaftlich darstellbar.
Für mich käme sowas sicher nicht in Frage, und das nicht nur wegen des Preises .