Hallo,

leider gibt es wenig aussagekräftige Daten zum tatsächlichen Verbrauch von Geländewagen im Internet. Selbst bei "Spritmonitor.de" findet man kaum Werte. Wenn man welche findet, streuen die sehr stark.

Welcher aktuelle Geländewagen mit Untersetzungsgetriebe und mind. 2,5 to. Anhängelast ist am sparsamsten?

Meinen Recherchen nach der Mitsubishi Pajero oder der Toyota Landcuriser (beide als 2-Türer), die mit ca. 9,5 Litern /100 km auskommen müßten.

Was meint Ihr?

Grüße
Obelix

Hm, ich weiß ja nicht was die Pajero für Motoren drinhaben, aber wenns dieselben sind wie die in den L200 kann ich dir nur davon abraten.
Wir haben in der Firma 2 L200 laufen, und die dinge schlucken wie der Teufel.
Einer ist das ältere Modell mit ca 100 PS, und der andere hat bereits den 130 PS Motor. der alte hat die Kurze Übersetzung, und der neuere die lange.
Und beide kannst du kaum unter 13 Liter fahren, desweiteren ist das fahren mit viel anhängelast auch nicht schön, weil die Motoren nicht wirklich gut ziehen.

Ein Hyundai Terracan ist gemessen an der Größe relativ sparsam.
Ich komme mit gemischtem Betrieb Stadt, Autobahn, Anhänger unter 10 l/100km aus. Darfst natürlich nicht sportlich fahren, bietet sich aber bei dem Dromedar auch nicht an. Hat 2,8t (EU-Import) bis 3,5t (Deutschland-Importeur) Anhängelast.

Der Spritverbrauch hängt zum allergrößten Teil vom eigenen Gasfuß ab und von der Masse, die man bewegen will.
Ich kann mit meinem Nissan Navara auch 3.5 t ziehen und komme im Solobetrieb mit knapp 8 Liter Diesel aus. Der Navara hat 2.5 Liter Hubraum und 174 PS. Der Navara Pickup ist übrigens fast baugleich mit dem Pathfinder (für denjenigen, der was geschlossenes will)

Hallo,

@Obelix

Mein Pajero Baujahr 2002 mit 160 PS und 3,2 L Hubraum verbraucht ohne Anhänger 9 Liter und mit Anhänger (Anhängelast 2800 Kg) 11 Liter

http://www.brennholz-miklau.at/

Unter Menüpunkt Zustellung ist er ersichtlich.

[quote="Waldmeister"] ... Ich kann mit meinem Nissan Navara auch 3.5 t ziehen und komme im Solobetrieb mit knapp 8 Liter Diesel aus ... [quote]

Hallo,

8 Liter /100 km für einen Nissan Navara / Pathfinder mit 174 PS Diesel ist ein super Wert.

Wie hast Du den Navara auf 3,5 t bekommen? Die haben in der Serie doch nur 2,8 to. Anhängeläst.

Grüße
Obelix

In der Serie darf meiner 3 t ziehen bis x% Steigung. Mit einer anderen AHK (nicht Nissan) kann man mittels Gutachten auch 3.5 t bekommen.

Vielleicht solltest du vorher definieren was für eine Art von "Geländewagen" du meinst....eine BMW X3 2,0 D ist für manche ein Geländewagen, für andere muss es ein Mercedes G oder Defender sein.

Ich habe meinen "alten Discovery" mit 2,5 Liter Dieselmaschine immer so um die neun Liter bewegt...

Willst du ein Auto um richtig Anhänger zu ziehen, dann natürlich ein G 400 CDI, oder suchst du etwas um günstig im Wald herumzufahren...?

Rübezahl hat geschrieben: Vielleicht solltest du vorher definieren was für eine Art von "Geländewagen" du meinst ...

Hallo,

hab ich doch ganz am Anfang: "Welcher aktuelle Geländewagen mit Untersetzungsgetriebe und mind. 2,5 to. Anhängelast ..."

Das sind nicht so furchbar viele, da die ganzen SUV's das nicht bringen.

Die exorbitant teueren Kleinst-Stückzahl-Exclusiv-Geländewagen wie Mercedes G400, GL, Porsche Cayenne, VW Toureg V10, Audi A7, Toyota V8 (LC100) können wir auch gern vergessen, da die mit "sparsam" nichts zu tun.

Was willst Du denn bei den dann noch verbleibenden ca. max 10 Fahrzeugen noch viel einschränken?

Grüße
Obelix

Hm, habe ich leider überlesen...aber den G gibt es auch als 270 CDI, gibt in Östereich sogar ne Firma die bauen einen wirklichen G...mit "Landwirtschaftausführung"...dann gibt es da noch so einen Schrott wie Gurkha oder wie die indischen Dinger heißen...alles Schrott.

Iveco baut so weit ich weiß auch einen geländewagen

http://www.autoblogger.de/4x4-news/neuer-alter-gelaendewagen-kommt-iveco-massif.html

naja, und nen Discovery darf auch ne ganze Menge ziehen.

Hallo ,da bin ich aber weit weg. Mein Nissan Patrol ich fahre fast ausschließliich mit Anhäger tieflader 2TO 15 liter diesel ist völlig normal Grüsse vom Albvorland

Also ich fahre einen Ford Explorer. Der nimmt zwar 20 Liter aber Gas (71Cent/L). Also umgerechnet auf Benzin unter 10 Liter und in den Steuern ist er (wer weiß was kommt) noch wesentlich billiger als ein Diesel mit vergleichbarer Leistung! (207 PS) Der darf nicht nur 2,7 to ziehen, der kann es auch!
Gruß Mettzger

Hallo

die Spanier bauen einen modifizierten Landrover Defender mit einer IVECO-Maschine (zuerst Lizenzfertigung für die Armee, jetzt auch als Zivilfahrzeug) Marke SANTANA. Vom Preis her wohl interessant und der IVECO-Motor soll unverwüstlich sein. Das Fahrwerk ist fürs Gelände ausgelegt (Plattfedern), also ein Arbeitstier. Gibt es auch als DoKa mit Pritsche und Lastwagenzulassung!

Gruß

Hallo,

um sich heute noch einen Diesel zu kaufen, muss man aber wirklich sehr sehr blind sein. Es gibt keinen Grund mehr einen Diesel zu fahren.
Jetzt können hier einige mit Drehmoment kommen, sicher, dagegen hilft Hubraum.

Kauf Dir einen schönen Benziner mit ner ordentlichen Maschine und lass den auf LPG umrüsten. Dann fährst du mittlerweile deutlich günstiger als mit nem Diesel.
Mein Schwiegervater fährt den ML 400 CDI mit Durchschnittlich 11Liter/100km. Guter Wert für den kräftigen Wagen. Das entspricht mittlerweile ( bei 1,51 Euro/Liter) 16.61Euro auf 100 km !!
Ich habe den Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 und fahre mit LPG für 12,20 Euro/100km.
Beide Wagen dürfen die 3,5t ziehen. Und beide Wagen schaffen es auch locker.
In Sachen Geländefähigkeit braucht man wohl nicht über Mercedes GL oder X5 , Cayenne, Q7 oder so nachzudenken. Das sind EisdielenpromenadenSUV, aber keine Geländewagen.

Gruß
Vegas

Mettzger hat geschrieben:Also ich fahre einen Ford Explorer. Der nimmt zwar 20 Liter aber Gas (71Cent/L). Also umgerechnet auf Benzin unter 10 Liter und in den Steuern ist er (wer weiß was kommt) noch wesentlich billiger als ein Diesel mit vergleichbarer Leistung! (207 PS) Der darf nicht nur 2,7 to ziehen, der kann es auch!
Gruß Mettzger

Uff, 20 Liter? Da bin ich ja beruhigt, mein Tucson verbraucht 13 Liter LPG und das kommt mir schon ziemlich viel vor...

Gas ist sicherlich eine Alternative, da bis 2018 steuerbegünstigt. Aber für ein Auto, das viel ziehen muss, wohl eher subotimal, da Autogas weniger Energie liefert und somit der Verbrauch unter Belastung extrem ansteigt. Zudem ist nicht jedes Auto gasfest, denn aufgrund der höheren Abgastemparatutren gehen gerne mal die Ventilsitze kaputt oder der Kat verabschiedet sich bei falscher, zu magerer, Motoreinstellung. Leider gibt es unter den Umrüstern sehr viele schwarze Schafe, die die Anlagen mangels Fachwissen nicht korrekt einstellen können, also gut auswählen!!

Kia und Hyundai (verbauen dieselben Motoren) geben derzeit als einzige Hersteller überhaupt volle Werksgarantie auf deren Gasautos. Bei allen anderen verfällt unmittelbar die Garantie.

LG