wir verlängen grade einen ddr anhänger ich glaub war ein THK5 auf ca. 6 m und bauen ihn für den rundballentranstport um das gleiche wird demnächst noch mit einem Fortschritt T 087 Miststreuer gemacht

@fendt schrauber
Ich finde deinen Frontlader sehr interresant. Hast du ein paar Einsatzbilder vom Frontlader? Dürfte man erfahren woher du die genauen Maße dafür hast?
Klappt die Parallelführung oder musst du nachregeln?

Hallo Leute ,

hier ein kleines Projekt vom Vorjahr:
Komplette Generalüberholung einer für 900€ gebraucht gekauften Spritze vom Typ "Hardi LX1000".


Das Gestänge war komplett krumm, schief und musste gerichtet werden:



Eine elektrische Armatur war schon vorhanden musste aber neu abgedichtet werden.
Etliche Mikroschalter in den Motorventilen waren auch hinüber. Ich vorsichtshalber gleiche alle erneuert.


Zusammenbau und komplette Neuverkabelung:
Im nachhinein musste ich am Antrieb des Regelventil noch etwas Tuning betreiben:
Die Druckregelung war viel zu langsam. Die Abhilfe war der Austausch des vorhandenen Elektromotors gegen einen mit mehr Drehzahl und größeren Ritzel. Dazu musste die Halteplatte des Motors etwas umgebaut werden.


Der Durchflußmesser war auch hinüber. Die Reparatur war etwas knifflig.
Aufbohren und neuen Hallsensor einkleben.


und so sieht das Ergebnis aus:
der Frischwasserbehälter und die Armatur wurde um rund 18cm nach unten gesetzt.
Die Schläuche wurden platzsparender verlegt da zwischen Schlepper und Spritze sehr wenig Zwischenraum war.


Ein Spritzcomputer wurde für die automatische Regelung der Ausbringmenge und automatischen Teilbreitenschaltung (Sections-Control)per GPS auch noch nachrüstet.


Hier beim ersten Einsatz:

Hallo Tom 742 !

Ich habe eine ältere Hardi mit 600 Liter Tank und 12 m Gestänge. ( MX 600 ? )

Was nervt, ist das daß Gestänge bei Geradeausfahrt mal nach vorn und mal nach hinten schwankt.

Also die Zentraldrehpunkte irgendwie ausgeleiert sind.

Hast Du das bei deiner Spritze verbessert?

Wenn ja, wie?

Was ich auch nicht so schön finde bei dem X-Gestänge, ist das die letzte Teilbreite hochgeklappt werden muß.
Das geht mir selbst beim 12 m Gestänge entschieden zu schwer.
Klar , da sind Entlastungsfedern dran, aber viel bringen die nicht.

Hat hier jemand diese über Kreuz geklappte ( Wackel) Gestänge von Hardi mal entscheident verbessert ?

LG bfg

Also die Zentraldrehpunkte irgendwie ausgeleiert sind.

Da muss ich auf der linken Seite auch noch was machen. Wollte einen 3mm Stahlblechsteifen in die Schräge einschweißen oder wenn das nicht geht wegen dem Gusseisen: Bohren, Gewinde und mit Senkkopfschraube befestigen.
Für die ausgeleierten Außensenkente habe ich folgendes gemacht: Auf 14mm aufgebohrt und dann 14er Bolzen genommen.

Nachgerüsteter Drucksensor vom Typ "PX2AF1XX150PSAAX" (60€).
Etwas knifflig war es den passenden Adapter dafür zu finden auf 1/4'' Gewinde. War letzten Endes dann noch bei Hansa-flex. Der Mann hinter der Theke verschwand kurz im Lager und kam mit den passenden Fittings zurück.


Für die GPS-Magnetantenne habe ich noch eine kleine Halterung gebaut.

bfg 4006 hat geschrieben:Hallo Tom 742 !
Was nervt, ist das daß Gestänge bei Geradeausfahrt mal nach vorn und mal nach hinten schwankt.
Also die Zentraldrehpunkte irgendwie ausgeleiert sind.
LG bfg

Gute Nachricht: der Stahlguss lässt sich problemlos schweißen. Abgenutzte Ecken einfach aufschweißen und mit der Flex wieder in die richtige Form bringen.