@junior

Das liegt sicher nicht am Händler allein. Das Zentrum des Chaos findest wohl eher im Werk. Wie gesagt, Deutz selbst weiss ja nichtmal, welche Teile sie in ihren Schleppern verbaut haben

@wiso:
mit geht Dein Vorderrad nicht aus dem Kopf seit ich die Bilder gesehen habe. Du hast ja die gleiche Winde wie ich und fährst auch viel in der FH damit. Das mach ich mit meinem Lambo R3 (Deutz Agrofarm) genau so, aber wahrscheinlich nicht so oft wie Du. Könnte das was damit zu tun haben? Mal üblen seitlichen Zug über das recht Rad bekommen? ....vieleicht als Tranktionswinde eingesetzt und seitlich stark von rechts belastet?

Beim einfachen beiseilen über die FH drück ich die Winde immer runter bis die Vorderachse entlastet ist. Einige meinen zwar das würde der Verriegelung in den Unterlenkern schaden aber immer noch billiger wie nen Schaden an der Achse.

Nach Deinen Bildern werd ich jedenfalls noch vorsichtiger sein. Trotzdem schöne Ostern.....

Herzlichen Gruß vom Westerwälder und hoffe das er bald wieder läuft!

@Westerwälder

Kann mir absolut nicht vorstellen, dass der Schaden von der Seilwinde kommt, da die ganzen auftretenden Kräfte von den Radlagern aufgenommen werden. Einzig vorstellbar wäre die Wirkung der Winde als "Frontgewicht", aber da liegt das Gewicht der Winde ja absolut noch im Rahmen des Üblichen, was auch an normalen Frontgewichten verwendet wird.

Nein, ich seh da keinen Zusammenhang...

Gruß,
wiso

Ich hatte letztes Jahr mit meinem Lama mal ein Gespräch über Öle und Ölwechsel...

Da hat er mich darauf aufmerksam gemacht das dem Motorenöl meist mehr Beachtung geschenkt wird
wie den anderen Ölen!

Er hat auch zumir gesagt wechsel mal lieber die Öle in den Achsstummeln! Die werden zuselten getauscht
und das kann teuer werden...

Wann hast du diese Öle getauscht?

Am Öl lags net. Isn bekanntes Problem der Carraro-Achse, unabhängig vom Öl. Deshalb gibts ja auch diese "Sonderpreisliste", auf der die Brocken weniger als die Hälfte vom regulären Preis kosten.

Jochen ... Schau dich doch mal nach ner zf achse um die hält auf jeden fall und die haste villeicht auch schneller als die teile vom falschen grün lieferanten

wenn, dann schau ich mich nach nem kompletten Schlepper um...

wiso hat geschrieben:wenn, dann schau ich mich nach nem kompletten Schlepper um...

Aber dann einer im richtigen Grün

Gruß

Die gibts auch in Grün, ja

Ok alles klar, schon verstanden....... Wo ist da der nächste Händler?

porsche219 hat geschrieben:

wiso hat geschrieben:wenn, dann schau ich mich nach nem kompletten Schlepper um...

Aber dann einer im richtigen Grün

Gruß

haben die vom richtigen Grün nicht die selben vorderachsen drin ?

Hallo,
ich denke das Wisos Planetenräder die falsche Härte besessen haben. Wenn die Radlager leichtes Spiel haben dann werden die Planeten bei Querkräften schlagartig schräg belastet und dann gibt der Klügere nach. In dem Fall das Planetenrad. Es kann aber auch die Summe aus allen sein. Wenn der Händler die Ersatzteile schon fast hinterher wirft, werden die schon wissen warum. Deine Entscheidung einen anderen Schlepper zu kaufen ist dann genau richtig. Aber kauf ihn bei dem Händler er ist jetzt in der Pflicht!!
Brennholz Jürgen

wiso hat geschrieben:Ich werd mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die Tage in neue Innereien für mein rechtes Planetengetriebe am Deutz investieren _dürfen_

Heut vormittag hat beim rangieren zum vorliefern plötzlich das rechte Vorderrad blockiert. Grobe Fehlersuche hat nix gebracht, also abholen lassen und später mit dem Kofferraum voll Werkzeug zurück...

An dem Punkt der Fehlersuche war dann auch schon die Ursache recht eindeutig...



Also Rad ab, Haube ab...



Und das kam zum Vorschein





Was meinen die Profis? Wechseln oder taugt der noch?








Ich kann momentan garnet so viel essen, wie ich kotzen könnt. Der Frost momentan ist einfach ideal und die drei Tage hätten auch absolut ausgereicht, den Hieb fertig zu rücken, aber es war mir wohl nicht vergönnt

Zuerst möchte ich natürlich mein Bedauern wegen dem Schaden ausdrücken..

Mit diesen Walzen auf der Vorderachse, sowie Seilwindenarbeiten über die Vorderachse dafür sind diese Ackerschlepper nicht gebaut

Aber Leute,
Ihr solltet Euch im klaren sein, mit Hobbyfahrzeugen wie Forest-Master oder Same/Deutz werdet Ihr im annähernd professionellem Forst-Einsatz
nie glücklich werden..
die Rechnung wird nie aufgehen, Investitionen und Ärger fressen den geringen Ertrag im "Lohnfahren/Rücken" schnell wieder auf!

SCHUSTER BLEIB BEI DEINEM LEISTEN

@Rancher

Das bissl was ich rücke, fällt noch lange nicht in den Bereich "Professionell". Die bewegte Festmeterzahl pro Jahr ist noch dreistellig.

@ wiso
Ertstmal"Beileid"zu dem Schaden! So ein Mist passiert halt immer, wenn mann grad keine Zeit hat. Das hängt wohl irgendwie mit Murpys Gesetzen zusammen.
Aber auch die Finnen verbauen italienische Achsen. Zum Glück sind die in der Größe dann von Dana. Aber eigentlich alle Hersteller, die nicht selber produzieren, greifen auf Italiener entweder von Dana oder Carraro zurück.

@Rancher
Die von Dir erwähnten Spezialmaschinen sind leider nicht für schnelle Transporte auf der Straße geeignet. Und das ist bei den meisten hier der wichtigste Einsatz. Mit einem Gespann wie meinem oder Wiso´s kann mann in Kleinaufträgen viel flexibeler arbeiten.
Aber ich gebe Dir soweit schon Recht, daß mann auch die Einsatztgrenzen seiner Ausrüstung kennen muß und einhalten sollte!