@Langholzbauer
Der Ärger auf den Achsenhersteller ist ja schon lang dem über die chaotische Ersatzteilwirtschaft des Schlepperherstellers gewichen.

Ja das Problem kenne ich auch.
Seit Mitte der 90er Jahre die frei werdenden Stelle in den Ersatzteillagern ,statt wie bis dahin mit älteren erfahrenen Schlossern, mit teilweise technisch unbegabten Kaufleuten besetzt werden, bekommt mann manchmal sogar die falschen Teile, obwohl die Teile-Nr. stimmt und Fg.Nr. Baujahr und alles wichtige auf der Bestellung angegeben sind.
Wie schön war es davor. Da saßen im Lager die ehemals besten Schlosser bis zu ihrer Rente. Die wussten wenigstens wovon Du redest!

naja, mit nem Kotschenreuther kannste auch "schnell" fahren auf der Straße.
Aber da steckt ja auch ein "normaler" LW-Schlepper drin.

Kommt halt immer drauf an was für Aufträge man bekommt.

Oder auf was für Aufträge man aus ist.

Zu Kotschenreuther und Servic sag i jetzt mal nix ,weil da könnt i kotzen. Aber zu den großen Forstmaschinen was bricht da nicht alles ? Glaub mir da is a genug .

Muss mal neugierig werden was sollen die ET kosten? Hatten mal einen ähnlichen Schaden an einer ZF Achse ET ca 4500 + die Achse war allerdings erheblich größer

en kotschenreuter is ja auch nichts gescheites .... und im wald geht alles kaputt egal ob hsm kotschi valtra john derre komatsu eben alles....
es kommt immer drauf an was man mit seinen geräten machen will. so wie jochen dann ist das alles ok will man professionell arbeiten dann braucht en welte usw

Freue mich schon auf die Arbeit.

Genau!
es kommt immer darauf an was man mit seinen Geräten machen will!
Und da fallen mir sofort wieder die vielen Hobbyholzer ein,die an ihre 40-50 PS Schlepper an den Frontlader,Rückezangen oder Meterbündel dran hängen!
Die armen Vorderachsen,das nenn ich Materialschlacht!

MF54 hat geschrieben:en kotschenreuter is ja auch nichts gescheites .... und im wald geht alles kaputt egal ob hsm kotschi valtra john derre komatsu eben alles....
es kommt immer drauf an was man mit seinen geräten machen will. so wie jochen dann ist das alles ok will man professionell arbeiten dann braucht en welte usw

Der anfang war gut . Wo die Geräte bis zum Anschlag belastet werden ,was im Forst nunmal öfters vorkommt, Fliegt auch etwas daher.
Egal von welchem Hersteller irgentetwas geht immer Hopps.

focogü hat geschrieben:Genau!
es kommt immer darauf an was man mit seinen Geräten machen will!
Und da fallen mir sofort wieder die vielen Hobbyholzer ein,die an ihre 40-50 PS Schlepper an den Frontlader,Rückezangen oder Meterbündel dran hängen!
Die armen Vorderachsen,das nenn ich Materialschlacht!

Ich gehör da auch dazu, sogar zweimal mit 48 und 50 PS. Was du allerdings vergisst: Wir Hobbyholzer haben nicht den Leistungsdruck eines gewerblich Fahrenden und der Großteil überlegt sich sicher mit welcher Geschwindigkeit er wo wie fahren kann und muss. Ausserdem sind die Traktoren meistens HR, wenn dann mal an der VA was kaputt geht ist das sicher kostengünstiger zu reparieren als bei einem Allrad. Beim 548er steht sogar in der Beschreibung drin das die VA speziell für Frontladerarbeiten bis ich glaub 800 kg Last und max 6 km/h konstruiert ist.

Lg Georg

Ich schon klar! Ich hab auch nicht gesagt,das die Hobbyholzer,wozu ich auch gehöre,nicht achtsam mit ihrem Maschinenpark umgehen.
Mir würde nur nie in den Kopf kommen mit meinen 63PS Fordson Super Major HR Schlepper,schwere Frontladerarbeiten zu machen!
ich kann mich erinnern,dass ich in einem anderen theard,meterholz bündeln,belächelt wurde als ich schrieb das ich keine bündel mit meinem schlepper bewergen würde
ich dachte mir damals meins dazu

Hallo,ein Sägebock,
keine 30 Euro das Teil, mal sehen....

nicht meine Investition, aber ich habe bisschen geholfen.... (schont ja dann meinen AG3 )

ein Lamborghini Ferrari F 76 - Lambordini 833 mit 45PS

Tajfun55, erster Test bestanden, zieht ganz schön was weg.
Aber ohne unterer Umlenkrolle würde auch der Deutz nicht auf dem Boden bleiben.

Zegger hat geschrieben:Tajfun55, erster Test bestanden, zieht ganz schön was weg.
Aber ohne unterer Umlenkrolle würde auch der Deutz nicht auf dem Boden bleiben.

das glaube ich dir sofort, der obere Einlauf ist aber auch extrem hoch,

bei unserer 3,5t Winde gehts eigentlich,
da seile ich nur über die untere Rolle wenn ich den Traktor wegen der Entfernung nicht mehr im Blick habe