Ehrlich? Bei 182 € und der Grubber ist in Originalqualität neu bestückt, da würde ich mir keine großen Gedanken machen...

countryman hat geschrieben:Ehrlich? Bei 182 € und der Grubber ist in Originalqualität neu bestückt, da würde ich mir keine großen Gedanken machen...

original Kraftstoffförderpumpe vom Händler kostet über 650€. Die ganz gleiche Pumpe von agar direct kostet gut 120€. Pumpen nebeneinandergelegt. Die beiden Pumpen kommen vom selben Hersteller. Haben sogar auf den Kraftstollkeitungsanschlüssen bei den Abdekstopfen die gleiche Mummer drauf. Alle Preise Brutto

Ich hatte dieses jahr auch eine Kraftsoffpumpe für einenälteren Perkins gebraucht. Original Bosch 390€. Deutscher Nachbau, Firma müsste ich gucken, 60€...

Servus .
Ich repariere gerade einen CAT c9.3 Motor Sechszylinder Reihenmotor .
Ventilsitz gebrochen und Reingefallen .

6Kolben + Buchsen + pleuel (fertig vormontiert günstiger als ohne Pleuel .
Zylinderkopf einbaufertig ohne injektoren.
Kopfdichtung
Ein Injektor
Ventildeckeldichtung .


Zusammen 24100€ netto

schoadl hat geschrieben:Servus .
Ich repariere gerade einen CAT c9.3 Motor Sechszylinder Reihenmotor .
Ventilsitz gebrochen und Reingefallen .

6Kolben + Buchsen + pleuel (fertig vormontiert günstiger als ohne Pleuel .
Zylinderkopf einbaufertig ohne injektoren.
Kopfdichtung
Ein Injektor
Ventildeckeldichtung .


Zusammen 24100€ netto

Was kostet ein ATM?

Darum macht man auch um jede Landmaschine mit verbautem CAT Motor einen weiten Bogen (Claas Lexion, Xerion ...)

Servus .

Ein Longblock kostet 52000€ - 16000€Pfand für den alten Motor wenn der noch zu gebrauchen ist.

Eine kompletter Motor angeblich knapp 80000 genaueres konnte man mir noch nicht sagen . Dazu müsste ich mich an den Cat Außendienstler wenden .

In was für einem Schätzchen schlägt den so ein goldenes Herz?

schoadl hat geschrieben:Servus .

Ein Longblock kostet 52000€ - 16000€Pfand für den alten Motor wenn der noch zu gebrauchen ist.

Eine kompletter Motor angeblich knapp 80000 genaueres konnte man mir noch nicht sagen . Dazu müsste ich mich an den Cat Außendienstler wenden .

Mit welcher Begründung kann man solche Preise für einen Landmaschinenmotor aufrufen?
Die Cat Motoren gehen scheinbar auch regelmäßig kaputt, besser als andere Motoren können die also nicht sein.
Für den Xerion vom YouTuber Lukas Karsten war der Motorschaden auch der Todesstoß.

Würde sagen normale Preise im Baumschinensektor, in der Landwirtschaft steht das halt in keinem Verhältnis zum Gewinn.

Am teuersten sind die Cat Motorenteile, wenn man die über den jeweiligen Fahrzeughersteller kauft.

Etwas günstiger dann über die Cat Motorensparte (hat nix mit dem Baumaschinenservice zu tun).

Die günstigste Variante sind einige freie Importeure, welche die Teile aus den USA oder teils aus der ganzen Welt importieren.
Da gibt's mehrere in D.

Teile sind original, mit Garantie.
Lieferzeit bei gängigen Teilen ab Lager, bis zu einigen Wochen bei seltenen Teilen.

Die genannten Preise sind schon happig, aber in der Dimension kein Einzelfall.

Ein etwas größerer japanischer 6ender mit 750PS sollte vor 15 Jahren auch 95T kosten.
Reparatur lag bei 35T.
Ähnliches Schadensbild.

In 1,5 Jahren sind meine Komatsu-Aktien um rd. 75% gestiegen und da kommt noch eine gute Dividende dazu und so wenige Aktien sind das auch nicht.
Bei Caterpillar soll es ähnlich sein.

Servus .
Preise sind direkt von CAT powersystems .
Die fahren schon eine Harte Schiene .
Es Handelt sich um eine Betonbrechanlage .

Brecherhersteller kostet der Komplette Motor als fertig einheit mit allem drum und dran sogar der kompletten scr Anlage 54000€ .
Unsere Vermutung :
Cat verkauft komplette Aggregat ich behaupte mal günstig an Gerätehersteller . Später bei der Ersatzteilbrschaffung wird man dann ordentlich gemolken.
Extrem ist auch das Pfandsystem .
Es ist auf jedem Ersatzteil bis auf die Dichtungen Pfand drauf.

Pfandwert der Altteile :
Pro Einspritzleitung 59€
Zylinderkopf 3800€
Injektor 399€
Kolben Satz 377€ (Kolbensatz beinhaltet das Pleuel fertig montiert im Kolben und Buchse .

Damit wird versucht den Gebrauchtteilemarkt komplett zu unterbinden.

Mfg schoadl

Ich musste mich auch wieder prellen lassen... Beim Mulchen fing es an unter der Haube zu qualmen... ich bin abgestiegen hab die Haube geöffnet, und alles war am qualmen. kurz darauf war es verflogen. Bin dann nach hause gefahren, ca 500m. und habe bemerkt das irgendwas an den kotflügel spritzt.. jo motorenöl... Hab geschaut, und sah so aus als sei es der Kompressor, war mir aber nicht sicher..

Bin dann zu Fendt in die werkstatt und hab dort gefragt wo das denn herkommen könnte. "ja das wird der WDR vom kompressor sein..." Jo gefragt bezüglich wechsel usw.. Ja und dann dort auch direkt bestellt.
Online 3,47€ Bei Fendt, 80€ Netto. also 94,88€.

Ist halt doof, wenn man von denen Hilfe bekommt aber dann online bestellt.. daher habe ich in den sauren apfel gebissen. Hatte ehrlich gesagt auch zeitdruck...

Aber 95€ obwohl der woanders "nur" 4-10€ kostet.. also ist schon grenzwertig..