servus,

also ich mische auch 2 takt öl in den diesel.
Ich fahre das von liqui molly. wurde mir schon öfter empfohlen, und in die foren hört man auch öfter den namen...ich denke aber, dass das bei einem bulldog schei.... egal ist welche marke. ich kauf das öl in größeren mengen, weil ich mehrere fahrzeuge habe...
ich mische 1:250 ca.
Ich kann sagen; fahre ein Bmw e46 320d ohne Partikelfilter und habe festgestellt, ab dem 1. mal mischen mit 2 takt öl hab ich sofort bemerkt, dass der motor viel ruhiger läuft. mische nur bei jeder 2. tankfüllung. Ich persöhnlich würde aber bei einem auto mit partikelfilter KEIN 2 takt öl beimischen...wäre mir zu unsicher..

Zum Bulldog kann ich auch sagen, dass er sehr viel ruhiger läuft und dass er nich mehr so stark qualmt...

Weitere vorteile zähl ich jetzt nicht weiter auf, die findest du reichlich bei google...


Mfg

ergänzung:
öl wäre das liqui molly 1052.

Die Marke ist eigentlich recht egal, es sollte nur der Spezifikation JASO FC/FD genügen.
Diese Öle sind Aschearm und Rückstandsfrei.
Ich nehme zB. ADDINOL MZ406 im Verhältnis von 1:250.

die Marke ist nicht egal. In Motortalk gibt es eine Liste wo sehr viele Öle getestet würden auf verschiedene Parameter, ich verwende auch das Addinol Mz 406 und gebe es schon in das Diesel Fass bevor es neu befüllt wird.

210ponys hat geschrieben:kann es nicht sein das der Partikelfilter durch Zuviel Kurzstrecke nicht die Möglichkeit zu regeneration hat?

Erstens kann das sein und zweitens ist es bei den Kurzstreckenfahrern ja so, dass das Anfahren mit kaltem Motor das eigene Motoröl in den Kreislauf schleudert.

Auf Deutsch, wenn jemand 200 Kilometer am Stück fährt ist das nicht das gleiche, als wenn jemand immer nur 20 Kilometer am Stück fährt um die gleiche Laufleistung zu erreichen. Das sind dann 10 Kaltstarts.

Kunnstück erreicht VW und Co die Abgaswerte nicht wenn ihr Öl rein kippt...


Spass bei Seite: hört auf mit diesem Märchen vom Öl im Diesel. Schaden wirds dem Motor nicht, aber bringen auch nicht...

hälle hat geschrieben:Kunnstück erreicht VW und Co die Abgaswerte nicht wenn ihr Öl rein kippt...


Spass bei Seite: hört auf mit diesem Märchen vom Öl im Diesel. Schaden wirds dem Motor nicht, aber bringen auch nicht...

Also bei einigen Audi 2.5er Dieseln hat das bisschen Öl ein paar Pumpen vorm Verrecken bewahrt.

Woher weisst du, dass genau das es war was die Pumpen gerettet hat?

hälle hat geschrieben:Woher weisst du, dass genau das es war was die Pumpen gerettet hat?

Reine Leseleistung. Von daher ist natürlich alles möglich.

Zumindest mein 2.5 TDI hat weit über 300'000km gemacht mit der ersten Pumpe und ohne homeopatischen Dieselpanschereien...

hälle hat geschrieben:Zumindest mein 2.5 TDI hat weit über 300'000km gemacht mit der ersten Pumpe und ohne homeopatischen Dieselpanschereien...

Schön für Dich und Deinen TDI.

Was mich zu meiner Aussage gebracht hatte, findest DU im Netz. Einfach defekte Dieseleinspritzpumpe Audi oder defekte ESP 2.5 TDi eingeben.

Viele Spass beim Lesen.

Ich finde zuhauf Informationen über defekte ESP's. Aber hab nirgends was gefunden das Öl im Diesel die Rettung ist? Und wie gesagt, ich hatte selber einen 2.5 TDI und wusste das viele Probleme mit der ESP haben. Aber es gibt auch solche die laufen. Also behaupte ich trotzdem deine 2.5er die überlebt haben waren einfach Zufall oder andere Parameter (wie bei meinem auch) und nicht das Öl im Diesel.

Es gibt keine wirklich Aussagekräftige Studie oder echte Erfahrungswerte. Die Diskussion findet man aber überall dort wo Fahrzeuge mehr gepflegt als genutzt werden. (In jedem Oldieforum...)

Besitze ein Bimobil mit Nissan Kingcab 2,5 Liter Saugdiesel Bj. 1988 als Gebrauchtwagen vor 10 Jahren erworben. Schon immer hat mich die schwarze Rauchwolke bei Beschleunigen und bergauf gestört. Vor 5 J habe ich für 800€ die Injektoren erneuert. Keine Verbesserung. Und heutzutage bei der Dieseldiskussion kann man das immer weniger bringen. Die nachfolgenden Autos halten Abstand, als würde man Giftgas ausströmen.
Nach dem Lesen verschiedener Foren habe ich mich gestern für eine Beimischung von LM1052 1:200 entschieden. Und nicht zu glauben: Der schwarze Rauch ist weg! Wenns sonst nicht schadet, ist das doch schon Ergebnis genug. Egal was das 2TÖl genau mit dem Kraftstoff macht.

Ja nee is klar. Deswegen hast dich jetzt angemeldet?

Und weniger Russ wenn mehr Öl verbennt wird? Hmm, und an den Osterhasen glaubst auch noch?

Kann es sein das du einfach nur Werbung machen willst?

Hy,

Habt Ihr schonmal das umgekehrte versucht, sprich etwas Diesel zum Öl beimischen?
Hat das den gleichen (d)efekt?