Von 2-Takt Öl kommt das sicher nicht, werde nun meine Gülner mit Winterdiesel und Monzol 5c tanken, damit die Einspritzpume noch lange hält, denn das Kondenzwasser will diese kaputt machen

Lesen... Es steht doch drunter, das es Altöl war und ganz sicher nicht zur Schmierung sondern eher zur Entsorgung.

Naja beim Zetor kann es wohl auch mit Altöl gehen, war ja bei LEO I auch möglich

Je kälter um so wichtiger das 2-Takt Öl

Bist du auf nem misionierungs Trip ? Oder was soll das vehemente Marktschreien nach Öl im Diesel?

Ich mach es immer noch, jedoch ist beim Multivan T4 jetzt der Turbolader bei 294.000km defekt

klarer Fall, kommt von den Ölkohle-Ablagerungen

Schon Kulanzantrag gestellt?

countryman hat geschrieben:klarer Fall, kommt von den Ölkohle-Ablagerungen

Schon Kulanzantrag gestellt?

Nicht antworten, dem Paule ist heute nur langweilig, darum holt er die ganzen Thread-Leichen aus der Versenkung.

mfg, Holmer

Bei älteren Schlepper ein muss

z.B Steyr 9094

Mach ich in mein Auto auch. 350 Mercedes mit einer Mischung von 1:400.

Endlich mal einer mit Hirn

Gerade bei Mercedes gibt es eine Verbesserung der Abgaswerte, machen viel TAXIfahrer daher auch zumindest vor dem Abgastest

https://www.motor-talk.de/forum/nochmal-zum-thema-2-takt-oel-im-diesel-t2124080.html

Nee, ganz so ist das nicht.

Vor kurzem kam ein Bekannter, dem hat das zugemischte ZweiTaktÖl wohl den DPF - Dieselpartikelfilter zugeölt.

Das war aber ein teurer Spass!

Überdosiert? Übermäßigen Motorenöl verbrauch? Bei sachgerechter Anwendung 1-250 passiert gar nichts.

Weiss nicht.

Er ist halt alt und fährt nur kurz.

Ich denke, da greift die ZweiTaktGeschichte nicht.

kann es nicht sein das der Partikelfilter durch Zuviel Kurzstrecke nicht die Möglichkeit zu regeneration hat?