309er Kabine auf Farmer 3S umbauen

von **Schrauber** » So Jan 25, 2015 14:52

Echt super gemacht, :wink:

Dann muss du ja noch zum TÜV und alles neu eintragen lassen, Gewicht, Höhe, Breite und so.

von **fendt schrauber** » So Jan 25, 2015 15:09

Hallo,

wenn man die stunden mit einem üblichen Stundensatz für die Arbeit annimmt könnt ich mir wahrscheinlich fast nen neuen 300er Vario aud den Hof stellen

. Aber des ist ja langweilig :lol:

.

Die Materialkosten sind auch so eine Sache, selbst ein heutiger LowCost Schlepper hätte wohl einiges der Ausstattung nicht. Bei einem Schleppern aus den 80ern oder frühen 90ern ist es ähnlich....

Aber eigentlich ging es hier nie um wirtschaftliche Überlegungen, sondern darum zu schauen was man so machen kann :wink:

Was ich jetzt mit dem übrigen 3S Hinterteil mache weiß ich noch nicht, technisch ist es noch gut in Schuss nur etwas undicht. Da bei uns auch noch ein 102er rumsteht wäre es vielleicht kein Schaden sich das Getriebe auf Lager zu legen. Kann ja immer mal was sein.

Oder vielleich hat auch jemand Intresse an Teilen....

Ein Variovorderteil kommt wohl eher nicht ran....

wegen Tüv muss ich mich jetzt mal noch genau schlau machen, rein die Kabine interessiert den Tüv eher wenig. Aber da sind ja jetzt die Bremsen von nem 300er drin.... :mrgreen:

Grüße aus Mittelfranken

von **JohnDeereDriver** » So Jan 25, 2015 19:34

mein mathelehrer erzählt immer, ein mechatroniker hat mal eine CNC-Fräßmaschine gebaut und die dann in einem Refarat vorgestellt.

Zum Schluss kam dann die Frage: Warum hast du das selber gebaut und nicht fertig gekauft..

Die Antwort darauf ist so Simpel wie Genial: "Weil ichs kann!"

Genau so sehe ich das hier auch :mrgreen:

von **fendt schrauber** » Sa Jun 06, 2015 22:37

So, zur Abwechslung ging's mal wieder a bissl am Fendt weiter, da standen ja auch noch ein paar Sachen aus.

Für den Anfang erst einmal was leichtes, zum einen die Aussparung für die optonale Frontzapfwelle verschließen.

Zum anderen hingen vorne an der Kabine noch ein paar Kabel raus, da kamen jetzt noch Arbeitsscheinwerfer hin.

Dann kam die Motorhaube an die Reihe, hier wurde erst das Oberteil gerichtet, das hatte sich beim schweißen ja ordentlich verzogen.
Danach wurden die Einzelteile miteinander verschweißt und noch so einige andere Modifikationen durchgeführt.

Grüße aus Mittelfranken

von **fendt schrauber** » Di Jun 16, 2015 21:01

...Motorhaube ist soweit fertig, fehlen eigentlich nur noch die Schriftzüge. Die Lackierung ist leider nicht ganz so toll geworden, einige Fliegen fanden darin ihren Tod :oops:

Die Haube wird jetzt mittels 2 Gasdruckdämpfern nach vorne gekippt.

Grüße aus Mittelfranken

von **DarkBrummer** » Mi Jun 17, 2015 7:13

Sehr fein

Was hast du jetzt alles an ET-Teilen vom Umbau über?

LG
Dark

von **fendt schrauber** » Mi Jun 17, 2015 7:22

Hallo,

Da liegt so einiges noch rum.
Unter anderem ein komplettes Getriebe, diverse Anbauteile der Kabine usw.... brauchst du was?

Grüße aus Mittelfranken

von **buntspecht** » Mi Jun 17, 2015 18:55

Hallo FendtSchrauber,

mein Nachbar richtet grad seinen 4sA ein bisschen und sucht nach einem Kühler. Kannst Du spontan eine Adresse empfehlen :?:

Hast Du Deinen Kühler einen längeren Hals gegeben oder wie ist das Rohr zu verstehen?

Und apropos Haube, Gasdruckdämpfer :?:

Als nächstes kommt dann doch noch ein größerer Motor passend zu den "Luxusmotorhaubenhebern" :wink:

Grüße nach "Dahin",
der Buntspecht :prost:

von **Lettlandbauer** » Mi Jun 17, 2015 21:17

buntspecht hat geschrieben:Hallo FendtSchrauber,

Hast Du Deinen Kühler einen längeren Hals gegeben oder wie ist das Rohr zu verstehen?

Mit dem Rohr schnappt der bestimmt nach Luft!

von **fendt schrauber** » Mi Jun 17, 2015 21:36

Hallo,

ja das Rohr ist für den Luftfilter, fehlt nur noch die Abdeckung.

Die Gasdruckdämpfer sind zur Unterstützung beim aufmachen der Motorhaube.

Wegen dem Kühler würde ich mal bei der Fa Werner in Stübach nachfragen.

Grüße aus Mittelfranken

von **buntspecht** » Do Jun 18, 2015 17:51

Abend,

Danke für die Info, der wollte 200 haben inkl. Rost. Neu bzw. neu aufgebaut in vernünftiger Qualität ist er für 450 zu haben

Luftfilter, stimmt, hab ich ganz vergessen

Grüße vom Buntspecht

von **fendt schrauber** » So Jul 26, 2015 11:23

Hallo zusammen,

es gibt mal wieder ein paar Neuigkeiten zum Umbau. Die Elektrik für die ganzen Zusatzverbraucher wurde noch einmal Grundlegend überarbeitet. Die Relais sitzen jetzt alle in Sockeln und die Wiederum geschützt in einem Gehäuse neben dem Motor.
Die Scheinwerfer sind jetzt alle angeschlossen.

Da die Kühlleistung des Motors lässt durch den größeren Abstand zum Kühler aktuell etwas zu wünschen übrig. Deshalb kommt hier zukünftig das Lüfterrad von einem 311er zum Einsatz.

Grüße aus Mitelfranken

von **Epxylon** » So Jul 26, 2015 13:28

Hast du den Lüfterschutz nicht montiert? Der Lüfterschutz sorgt dafür das der Lüfter keine Fremdluft zieht sondern die Luft durch Kühler ziehen MUSS.

Der Abstand Lüfter > Kühler ist egal. Bei der Valtra A-Serie sind zwischen Kühler und Lüfter fast 40cm Platz. Der Lüfterschutz wurde nur dementsprechend verlängert.

von **fendt schrauber** » So Jul 26, 2015 13:44

Hallo,

beim 3s ist so ein Lüfterschutz wohl nicht vorgesehen, habe zumindest noch keinen mit gesehen. Plan war jetzt das andere Lüfterrad einzubauen und dann eine Umhausung, ähnlich wie bei den alten 600ern, aus gekanteten Blech zu bauen.

Grüße aus Mittelfranken

von **actros2544** » Do Dez 17, 2015 19:02

Gute Arbeit fendt schrauber. Gibt es mittlerweile schon Einsatzbilder?

Mfg
actros

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