309er Kabine auf Farmer 3S umbauen

von **fendt schrauber** » Sa Apr 16, 2016 8:44

Hallo,

Man könnte das Hubwerk vom 500er nehmen...

Grüße aus Mittelfranken

von **Akrea** » Sa Apr 16, 2016 12:14

Sag bloß das würde passen. :shock:

Ich hab ja auch noch nen 3S, aber bei dem ist bei der schweren 2,5m Kreiselegge ziemlich schluss, den vollen Siloblockschneider schafft er auch nur mit "hetschen".

von **fendt schrauber** » Sa Apr 16, 2016 12:45

Hallo,

Bei den Getrieben der 100er Baureihe müsste es fast 1:1 passen. Beim 3s müssten ein paar Löcher umgebohrt werden.

Wenn der mit der Kreiselegge Probleme hat könnte man erst einmal Zusatzhubzylinder von der 100er Reihe einbauen. Meiner hat ja hinten welche drin. Die schwere 3m Kreiselegge allein packt er.

Das war eigentlich mehr ironisch gemeint, die Kombi vesteht aus der Kreiselegge ein paar Bilder weiter oben, und dann noch eine große Sähmaschine hinten dran. Da macht selbst der alte 311er ohne Frontlader Männchen....

Wenn dann schau ich mal ob alle Druckbegrenzungsvenile passen.

Die 500er Hydraulik wär wohl zu heftig, die hebt ja über 5 to...

Grüße aus Mittelfranken

von **Akrea** » So Apr 17, 2016 8:29

Keine Sorge, ich quäle den schon nicht damit, als Ackerschlepper habe ich einen MF 1014 und dann noch zwei 90er Deutz.

Der Fendt steht momentan eh mit Motorschaden in der Scheune, hatte noch keine Zeit mich darum zu kümmern.

War mehr eine theroetische Frage, wie weit Fendt das Baukastensystem treibt, bzw. getrieben hat.

von **fendt schrauber** » So Apr 17, 2016 14:19

Hallo,

die haben das Baukastensystem ziemlich weit getrieben, die Farmer Baureihen 2s; 3s; 4s; 5s die 100er; 300er und 500er Baureihen sind sich sehr ähnlich. Nur immer wieder verstärkt werden. Teilweise passt passen auch die Teile der 600s Baureihe, eigentlich alles ab der Kupplungsglocke.
Man könnte also beim 612s die Fronthydraulik der 300er Reihe anbauen. Die gefederte Vorderachse aus der 500er Reihe wäre auch denkbar.

Beim 3s oder auch der 100er Reihe passt der Getriebedeckel mit Seitenschaltung von den alten 300ern. Genauso die EHR....
Die Vorderachse der 300er müsste auch in die 100er Baureihe passen, dann mit der Reifenkombi der 300er. Kardanwelle müsste man adaptieren.

Mit den Frontladern ist es ähnlich.

Bei den letzten Vertretern der 100er Baureihe war serienmäßig die Rasterschiene der 300er dran.

Grüße aus Mittelfranken

von **Holzer90** » Mo Aug 22, 2016 14:39

fendt schrauber hat geschrieben:...so hat jetzt doch geklappt für alle Anschlüsse eine eingene Farbe zu bekommen, sind jetzt die Clips wie sie auch beim Vario Verwendung finden
Nochmal ein Dankeschön an Epxylon

@ flyinggrisu
danke für das Angebot, aber jetzt wird der Schlepper erst einmal so fertig gemacht.

Grüße aus Mittelfranken

Wo kann man denn diese Clips bzw abdeckungen mit Clips kaufen und was kosten diese? Ich bin auch auf der Sucher zur Kennzeichnung von einem EW, 2 x DW und 1x Druckloser Rücklauf.

Danke.

Gruß Markus

von **fendt schrauber** » Mo Aug 22, 2016 15:10

Hallo,

Das sind die normalen schwarzen Abdeckungen. Die Clips gibt's bei der Baywa. Die kosten a paar Cent. Die Löcher muss man dann selber bohren und dann die Clips am besten mit Sekundenkleber sichern.

Grüße aus Mittelfranken

von **nheucher** » Mo Aug 22, 2016 22:50

Ich hab doch da irgendwo verstanden, du hättest die Vorderachse von einem 600er Fendt besorgt. Wann wird der Farmer 103s zum Farmvorit 603s? :wink:

von **fendt schrauber** » Di Aug 23, 2016 5:16

Hallo,

von einer 600er Achse war nie die Rede. Wenn dann eine vom 300er...

Übrigens ist das auch kein 103s. Der 103s hat nur 3 Zylinder, der 3s 4.

Grüße aus Mittelfranken

von **108fendt** » Di Aug 23, 2016 5:47

Holzer90 hat geschrieben:
Wo kann man denn diese Clips bzw abdeckungen mit Clips kaufen und was kosten diese? Ich bin auch auf der Sucher zur Kennzeichnung von einem EW, 2 x DW und 1x Druckloser Rücklauf.

Danke.

Gruß Markus

Bei einem Hydraulikhändler deiner Wahl oder hier z.B. https://www.granit-parts.com/category/H ... ngssysteme!

von **nheucher** » Sa Aug 27, 2016 0:25

fendt schrauber hat geschrieben:Hallo,

von einer 600er Achse war nie die Rede. Wenn dann eine vom 300er...

Übrigens ist das auch kein 103s. Der 103s hat nur 3 Zylinder, der 3s 4.

Oh, sorry hatte das mit der Vorderachse vlt. irgendwo falsch verstanden und 103s hab ich ausversehen aus reflex geschrieben :wink:

(den haben wir nämlich)

Grüße aus der Eifel

von **fendt schrauber** » Mi Aug 16, 2017 12:16

Hallo,

Mal wieder was neues vom 3...S.
Da in letzter Zeit die Ölleckage zwischen Verteilergetriebe und Schaltgetriebe zugenommen hat, wurde der Schlepper nochmal getrennt.

Dabei wurde auch die Arretierung der Schaltung geändert. Jetzt ist es wie bei der 300er Serie möglich bei eingelegtem Hauptgang zwischen Hase und Schildkröte zu wechseln.

Nebenbei werden auch noch ein paar andere Tehmen wie Leitungsverlegung etc. optimiert.

Auch ein Bauteil aus der aktuellen Serie soll seinen Platz finden.

Grüße aus Mittelfranken

von **fendt schrauber** » Mo Dez 31, 2018 18:26

So, mal wieder Neuigkeiten. Nachdem die orginalen 3s Hubstreben Ermüdungserscheinungen zeigen, wird aufgerüstet.

Übrigens, der Schlepper hat seit dem Umbau gute 1000h gemacht...

Grüße aus Mittelfranken

von **fendt schrauber** » Sa Jan 05, 2019 23:13

.... so, die Geschichte mit den Hubstreben ist fertig. Muss bei Gelegenheit mal testen was der jetzt hochbekommt.

Grüße aus Mittelfranken

von **countryman** » Sa Jan 05, 2019 23:30

fendt schrauber hat geschrieben:
Übrigens, der Schlepper hat seit dem Umbau gute 1000h gemacht...

Das rundet diesen hervorragenden Thread noch sehr erfreulich ab. Es wäre schade, wenn es ein Projekt für die Vitrine geworden wäre!

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