309er Kabine auf Farmer 3S umbauen

von **stihl männchen 088** » Do Jan 01, 2015 14:16

Fendtschrauber erst mal ein gesundes neues! Beobachte deine Arbeit schon lange und muss sagen super sauber und genau deine Arbeiten! Hab mal eine frage der oberlenkerhalter ist das oe fendt? Und was kostet so ein teil? Danke schon mal! Mfg stihlmänchen

von **fendt schrauber** » Do Jan 01, 2015 15:45

Hallo,

Oberlenkerhalterung is auch komplett selbst gebaut.

Anderes Thema, haben heute 2h versucht die Bremse zu entlüften. Also Behälter voll gemacht, dann am Pedal pumpen bis Druck da ist und dann am Bremszylinder den Nippel aufdrehen, Pedal bis Anschlag durchtreten, Nippel zuschrauben. Dann das ganze von vorne...

In der rechten Seite hat sich dann auch mit der Zeit Druck aufgebaut, links gar nix...
An was könnte das liegen?

Bei der Kupplung das gleiche, wurde vor einiger Zeit schon entlüftet, aber jetzt fällt das Pedal einfach durch...

Grüße aus Mittelfranken

von **Djup-i-sverige** » Do Jan 01, 2015 15:54

Ah,
mit "Pedalpumpen" die Bremse entlueften, ganz heisses Eisen.
da du im Geberzylinder dabei den Kolben ueber den evtl. eingefahrenen Endpunkt drueckst,
kanns sein das die Dichtung Schaden genommen hat, und durchlässt.(gehe mal von nem gebrauchten Geberzylinder aus)

von **fendt schrauber** » Do Jan 01, 2015 16:30

Hallo,

ja die Geberzylinder sind gebraucht. Waren zwar auseinander und wurde gereinigt aber Dichtungen sahen eigentlich gut aus. Der Geberzylinder der Kupplung hat einen Repsatz bekommen.

Was mir eben noch eingefallen, aktuell sind die Bremsen ja noch nicht eingestellt. Das heißt man arbeitet nur gegen die Rückstellfeder des Bremszylinders, könnte hier evtl. das Problem liegen?

Grüße aus Mittelfranken

von **Cowrider** » Do Jan 01, 2015 16:35

Jep würd ich auch nicht mit Pumpen machen...
Ich mach das immer so:
Für den Ausgleichsbehäter einen Deckel besorgen und ein Reifenventil rein.
Bremspedal mit Holz auf halben Wege blockieren
Dann Luftdruck aufn Ausgleichsbehäter ( mehr wie 1,5bar brauchst net)
Entlüftungsschraube auf, wenn keine Blasen kommen wieder zudrehen mit allen Entlüftern so verfahren,
Natürlich ab und an mal schaun das noch bremsflüssigkeit drin is....

von **countryman** » Do Jan 01, 2015 18:19

was bei den voluminösen Traktorbremsen auch gut geht, von unten entlüften! Also mit einer NEUEN (!) Pumpölkanne unten an den Nippeln Bremsfl. reinpumpen bis sie oben blasenfrei ankommt. Dann hast du die Schwerkraft auf deiner Seite...
Natürlich aufpassen dass es oben nicht überläuft.
Und ja, ich denke dass die Bremsen zuerst grundeingestellt sein sollten.

von **fendt schrauber** » Fr Jan 02, 2015 21:44

Hallo,

habe heute nochmal einen Versuch mit den Bremsen gestartet. Zuerst die Muttern der Bremsautomaten bis Anschlag festgezogen, dann wieder eine Umdrehung zurück.
Dann nochmal das ganze entlüften. Jetzt päckt die Bremse nach so 3-4cm

Grüße aus Mittelfranken

von **Rumpels** » Sa Jan 03, 2015 10:24

fendt schrauber hat geschrieben:Hallo,

habe heute nochmal einen Versuch mit den Bremsen gestartet. Zuerst die Muttern der Bremsautomaten bis Anschlag festgezogen, dann wieder eine Umdrehung zurück.
Dann nochmal das ganze entlüften. Jetzt päckt die Bremse nach so 3-4cm

Grüße aus Mittelfranken

Moin.
Die Grundeinstellung muss erst gegeben sein. Sonst schafft der kleine Zylinder des Hauptbremszylinders es nicht den Nehmerzylinder mit eine Tritt voll zu Pumpen und dann denkt man immer da ist Luft in der Anlage. :klug:

von **Epxylon** » Sa Jan 03, 2015 12:41

Grundeinstellung der Bremse ist relativ einfach.

Schlepper aufbocken (alle 4 Räder bei Allrad)
Motor laufen lassen. (Das Getriebe schleppt die Räder ohne Gang mit)
Einstellmutter fest ziehen bis das Rad sich nicht mehr dreht. (Mit der Hand am Rad wackeln/versuchen zu drehen)
Dann 1 1/2 Umdrehungen zurück.
Unbedingt Probefahrt macht und Bremsen kontrollieren

Bei Cowriders Vorschlag musst du das Pedal nicht mit einem Klotz halb treten.
1 bar ist vollkommen ausreichend.
Wenn der Behälter Älter ist kann es dir sonst passieren das dieser einen Freiflug macht.
Wenn du die Allradbremse entlüftest musst du eh jemanden haben der das Pedal tritt.

Wenn du entlüftet hast machst du danach noch folgendes: Trete ein einzelnes Pedal runter und dann das andere dazu. Jetzt rutschen beide Pedale etwas durch. Wenn die durchgerutscht sind, bewegst du beide Pedale wie eine Wippe.
Das bringt die letzte Luft aus der Anlage.

von **fendt schrauber** » So Jan 04, 2015 19:21

... so eigentlich wollte ich vorhin das erste mal starten, leider hat mir di Batterie einen Strich durch die Rechnung gemacht...

Grüße aus Mittelfranken

von **fendt schrauber** » Mo Jan 05, 2015 15:22

... läuft.

Grüße aus Mittelfranken

von **Epxylon** » Mo Jan 05, 2015 15:26

Respekt. Sieht richtig Sahne aus. :prost:

von **2040Driver** » Mo Jan 05, 2015 15:39

Hut ab
Richtig aufwändiger aber gut gelöster umbau

von **Fendt-Deutz-Fan** » Mo Jan 05, 2015 16:30

Servus,

die Arbeit hat sich gelohnt. Sieht super aus. Mach weiter so.

P.S. (Fendt-Schrauber: ich weiß, wovon ich rede)

Gruß

Kurt

von **countryman** » Mo Jan 05, 2015 16:46

...läuft

Glückwunsch...

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