Wies aussieht ist die Haube beim Valtra, also auch beim MF etwas schlanker und kleiner geworden!


Sepp

Das kann man noch getrost "Design" nennen.
Nicht wie der Bruder von der Seite wie ein JD und von vorne wie ein Wal...

Valtra S:
http://www.youtube.com/watch?v=trQcGqlzygY

Köckerling baut Kurzscheibenegge.

Hier kann man die Pressemitteilungen der Aussteller finden:
http://www.agritechnica.com/aip-de.html

Das mit der "Einmarkenstrategie" ist nicht immer schlau. Man muß trotzdem Produkte für verschiedene Gebiete entwickeln. Siehe John Deere Schlepper für die USA, Westeuropa oder Indien. Agco, CNH oder Same- Deutz Fahr machen es da schlauer. Bestimmte Marken für bestimmte Regionen. Bei Agco ist das ja z.B. Fendt für Deutschland oder MF und Challenger für die USA. So können bestimmte Marken auf bestimmte Ansprüche der Regionen abgestimmt werden.
lg Thomas

Nordhesse hat geschrieben:Köckerling baut Kurzscheibenegge.

Das habe ich auch gehört bzw. schon gesehen. Ein Betrieb bei uns der eigentlich alles von Köckerling hat habe ich vor 3Tagen im Feld gesehen. Eigentlich hat er eine Väderstat KSE aber er hatte eine blaue KSE anhängen. Eine Lemken war es nicht. Rabe und sonstige würde er nie anhängen.
Ich würde darauf wetten das eine Köckerling KSE in Hannover steht.

Hallo,
letztendlich bauen doch alle Hersteller unterschiedliche Maschinen. Nur bei JD sind eben alle, von Indien bis Nordamerika, grün gelb, bei Agco oder SDF führt man je nach Region andere Namen ein.
John Deere bietet ja selbst hier in Zentraleuropa neben den High-Tech-Modellen (bsp. 6R) auch günstigere Schlepper wie den 6M, bis hin zum "BIlligschlepper" wie 5E an. Sowas wird man bei Fendt vermutlich nie sehen, da bei Agco günstigere Maschinen über andere Marken (in diesem Fall Valtra) angeboten werden um das Image des Nobel-Traktors Fendt nicht anzugreifen.

Steyr = Fendt
CASE = Valtra
NewH = MF

Wenn man rein nach den Marktanteilen geht, konkuriert Case wohl eher mit Fendt als Steyr, zumindest hier regional. Außerdem wird Case IH/Steyr meist in einem Atemzug genannt, da sie sich wirklich kaum unterscheiden. Bei NH ist das etwas anders.

HL1937 hat geschrieben:Wird Zeit für einen überarbeiteten Geräteträger

Will keine dazu was schreiben
Auch wenn ich keinen brauche würde mir das schon gefallen. So auf 300 Vario-Basis, 80 - 150 PS und evtl noch eine kleine Ausführung ohne Allrad für die Gemüseleute...
Aber das wird wohl nix mehr werden

Was soll man dazu schreiben ? Der Geräteträger ist tot und wird nicht wieder kommen.
Unter Fendt könnte man ihn wahrscheinlich immer noch kaufen aber seit 1997 existiert Fendt defacto nur noch als Name, unter Leitung der AGCO-Corporation zählt nur der Umsatz, und da lohnt der GT nicht.

Hier gibt es einen Lohnunternehmer, der schwört auf seinen Geräteträger (GTA380Turbo).
Das Teil macht einfach alles, und alle anderen Traktoren wurden mindestens 1X getaucht, seit dem der da ist, der Geräteträger wird erst gehen, wenn ein Nachfolger da ist
Denke das spricht für den Geräteträger, auch wen Agco es wohl anderes sieht.

Mal davon abgesehen, dass wenn es noch einen GT/GTA gäbe er unbezahlbar wäre, ist es kaum noch realisierbar einen Motor mit all der nötigen Abgastechnik unter eine Kabine zu quetschen.
Das war auch einer der Gründe warum 2003 Schluss war.

Die Köckerling KSE war hier am RWZ Feldtag im Einsatz: Argument des Gebietsleiters: Wir haben einen guten Rahmen, Prima Fahrwerk und Nachläufer- und die Scheiben kaufen ja alle zu

Nordhesse hat geschrieben:Die Köckerling KSE war hier am RWZ Feldtag im Einsatz: Argument des Gebietsleiters: Wir haben einen guten Rahmen, Prima Fahrwerk und Nachläufer- und die Scheiben kaufen ja alle zu

Jetzt fehlt nurnoch ein Pflug

Hans Söllner hat geschrieben:

Nordhesse hat geschrieben:Die Köckerling KSE war hier am RWZ Feldtag im Einsatz: Argument des Gebietsleiters: Wir haben einen guten Rahmen, Prima Fahrwerk und Nachläufer- und die Scheiben kaufen ja alle zu

Jetzt fehlt nurnoch ein Pflug

Das kommt schon noch ich persönlich wart ja auf dem Pflug von Horsch KSE haben sie ja schon dann kanns nimma lange dauern