mit Handkuss loswerden, man muss nur sauber sein.

Wer muß sauber sein? Halter oder Traktor?

Westi hat geschrieben:Wird es nach dem Modellwechsel beim Agrolux wieder was ähnliches geben? Was kommt da alles neu? Weißt du das schon?

Hallo Westi
Hier das aktuelle Program von SDF da ist der 4E auch drinnen.
http://www.deutz-fahr.com/de-de/downloa ... 89da5a8eed

Super, Danke!

BauerBernd hat geschrieben:Hi

du liebe Zeit ......... so viele 200er

Wer kauft das ganze Luxus Spielzeug

Auf der agritechnica(war das 97?) auf der das vario -getriebe vorgestellt und im Modell erklärt wurde ,ich so:“und,wann kommt das auch in kleineren Schleppern?“ und der Fendtmensch so “was meinen Sie wie uns die Wein-und Obstbaubetriebe die Bude einrennen wegen eines stufenlosen Getriebes,aber 25000 DM Aufpreis in einem 50 PS-Schlepper.....“

Wenn irgendwas ein Erfolg mit Ansage war,dann der 200er Vario. Dafür brauchte man keine Kristallkugel.

Welfenprinz hat geschrieben:Auf der agritechnica(war das 97?) auf der das vario -getriebe vorgestellt und im Modell erklärt wurde ,ich so:“und,wann kommt das auch in kleineren Schleppern?“ und der Fendtmensch so “was meinen Sie wie uns die Wein-und Obstbaubetriebe die Bude einrennen wegen eines stufenlosen Getriebes,aber 25000 DM Aufpreis in einem 50 PS-Schlepper.....“

Wenn irgendwas ein Erfolg mit Ansage war,dann der 200er Vario. Dafür brauchte man keine Kristallkugel.

der erdbeerbauer machte auch eine frustkauf bei FENDT,weil der italo-johnny nicht funktioniert hatte.
danach kaufte er einen KUBOTA mit dieser umdieeckeflitz-funktion.
für den FENDT hätte er zwei KUBOTA kaufen können

Passt nicht ganz zum Thema,aber trotzdem

https://www.agrarheute.com/technik/acke ... 017-541121

https://www.schweizerbauer.ch/landtechn ... 39939.html

Hier mal ein paar Zahlen aus der Schweiz.
Man sollte mal die Bildergalerie durchblättern, sind ein paar nette Statistiken dabei.

Schauerschrauber hat geschrieben:

agrarflächendesigner hat geschrieben:Weil hier immer wieder CNH auftaucht mal die Frage:
Gibt es eigentlich echte unterschiede (außer Bedienung und Farbe) zwischen den Marken des CNH-Konzerns?
Mir fällt pauschal nur ein dass die blauen aus Doncaster und die roten bis auf die großen der Terrus CVT/Optum CVX reihe aus St.Valentin kommen.
Ansonsten müsste aber bis ~300PS alles relativ identisch sein??

Hallo

Aus Doncaster kam noch nie ein Schlepper des aktuellen CNH Konzerns - du verwechselst das mit Basildon wo New Holland den T6 & den T7 fertigt .

Doncaster war David Brown , Mc Cormick und Case IH ohne New Holland Beteiligung sowie zum Schluss nochmal Argo wo die Mc Cormick MTX parallel zum Landini liefen.

Auch das ist nicht ganz richtig.
Doncester war NIEMALS ein David Brown Werk, sondern kam von IHC mitte der 80er Jahre in den Case-IH Verbund.
Das David Brown Werk war in Meltham Mills und wurde bereits ende der 80er Jahre geschlossen.

Bei der Gründung von CNH (Zusammenschluß von Case-IH/Steyr mit New Holland) ende der 90er Jahre, mußte das Werk Doncester aus kartellrechtlichen Gründen an Argo/Landini verkauft werden.
Mit samt den den dort produzierten Traktoren und dem seit 1973 nicht mehr von IHC verwendeten Markennamen Mc Cormick.
So kam es, daß die Case-IH MX Schlepper dann von Argo als Mc Cormick MX verkauft wurden.

Die großen blauen NH kommen aus dem Werk Basildon, wo immer schon die blauen Ford/New Holland gebaut wurden.

Das ,,Problem´´ bei CNH sehe ich überhupt nicht darin, dass man eine Vergangenheit mit vielen Markennamen hatte. Case IH hatte in den 90ern und bis Anfang der 2000er noch eine starke Zeit. Anfang der 90er nach der Wende war man auch kurzzeitig mal auf Platz 2.
Es gibt im Wesentlichen 2 große Ursachen.
1: Bis 2003, als das Programm noch aus CS, CVX und MX bestanden hat, war man die feste Nr. 3 in Deutschland. CS und CVX waren ja im Wesentlichen Steyr Schlepper. Der MX war der unbeliebteste aus der Reihe. Damals hat sich das so aufgeteilt bei den Verkäufen in der selben Leistungsklasse: 50% CS, 30% CVX, 20% MX. Dann kam Ende 2004 das CS und MX Nachfolgeprodukt, der erste CNH Plattformschlepper, die Serie MXU die ja hauptsächlich ein New Holland war. Die beliebten einfachen Schaltgetriebe (meist ZF) mit 4-fach LS waren weg. Die ZF und ZF-Steyr Komponenten alle getauscht gegen New Holland Komponenten oder Carraro Achsen. Ab diesem Zeitpunkt wurde Case IH/Steyr von Deutz-Fahr von Platz 3 verdrängt. Die kleinen CS mussten dann noch den italienischen JX, JXU usw. weichen. In der Folge haben einige Case IH Händler gewechselt, häufig zu Deutz-Fahr wo der Agrotron MK3 sich einen guten Ruf erarbeitet hatte. Manche Händler liebäugelten mit McCormick, weil die dort angebotenen CX, MC und MTX ja quasi die ,,echten´´ Case waren, nur mit schlechterer Qualität. Hier hatte ein erfolgreicher Case Händler 2004 direkt zu McCormick gewechselt und ist heute nicht mehr.

2: CNH baut genügend Traktoren, um sich größere Produktunterschiede oder gar eigene Baureihen leisten zu können. Man tut dies aber kaum. Man hat auch nicht die Ambitionen die Strategie zu fahren, in einem Land jeweils nur eine Konzernmarke nach vorne zu bringen. Bei SDF versucht man in bestimmten Ländern nur 1 oder 2 Marken zu fördern und das ist fast immer Deutz-Fahr. Würde man hierzulande den Same Verkauf ankurbeln wollen, ginge das zu Lasten von Deutz-Fahr und nichts wäre es mit Platz 3. In Italien dagegen lässt man Same und Lamborghini seine vordere Stellung. In manch anderen Ländlern versucht man gar nicht erst mit Same anzutreten. Am Ende ist es zwar egal, in welcher Farbe das Produkt verkauft wird, aber es ist nicht egal für die Imagebildung. Bei CNH erkenne ich diese Strategie nicht, sodass sich hierzulande die Marken eben immer weiter annähern. Würde bei Case IH nicht noch Steyr mit angerechnet (etwa 20-25% der Stückzahl) wäre man noch hinter New Holland und nur kurz vor MF. Mit einer klaren Strategie bei der sich die Händler nicht gegenseitig das Leben schwer machen, könnte man die Nr. 3 wieder erreichen.

Hallo,

sind die Zahlen für 2018 schon bekannt?

Gruß
Dappschaaf

Fendt 60%
JD. 70%
Und der Rest teilen sich die 50%

Das klingt logisch