Die Zahlen für die eigentlich interessanteren Zahlen ab 51PS liefere ich die Tage noch nach. Insgesamt wurden 33.567 Traktoren zugelassen, das sind 4% mehr als im Vorjahr. Davon knapp 10.000 Stück unter 51PS. Da gab es einen richtigen Boom, scheinbar haben die Kommunen tüchtig gekauft, zu sehen z.B. bei Kubota. Übrigens gab es im Dezember von allen Herstellern eine sehr hohe Anzahl von Tageszulassungen wegen der ab 1.1.18 neu in Kraft getretenen Vorgaben (Mother Regulation) im Traktorenbau. Im Januar 2018 gibts also eine Zulassungeflaute. Bei den Verkäufen siehts allerdings anders aus.

Rang, Marke, Stückzahl, Marktanteil, Stückzahl Vergleich zum Vorjahr, Marktanteil Vergleich zum Vorjahr

1. John Deere 6182 Stück, 18,4%, +960 Stück, +-0%
2. Fendt 5774 Stück, 17,2%, +1172, +1,0%
3. Deutz-Fahr 3006 Stück, 9,0%, +263, -0,6%
4. Kubota 2727 Stück, 8,1%, + 706, +1,0%
5. Case IH/Steyr 2200 Stück, 6,6%, -191, -1,5%
6. Claas 2181 Stück, 6,5%, +133, -0,7%
7. New Holland 2085 Stück, 6,1%, +115, -0,7%
8. Massey Ferguson 1501 Stück, 4,5%, + 345, + 0,4%
9. Valtra 1010 Stück, 3,0%, +294, +0,5%
10. Iseki 986 Stück, 2,9%, +135, -0,1%
11. Same Lamborghini 636 Stück, 1,9%, +23, -0,3%
12. Mercedes 402 Stück, 1,2%, -53, -0,4%
13. Lindner 239 Stück, 0,7%, +57, +0,1%
14. Carraro 225 Stück, 0,7%, +25, +-0%
15. Holder 221 Stück, 0,7%, +46, +0,1%
16. McCormick 149 Stück, 0,4%, +26, +-0%
17. Landini 73 Stück, 0,2%, -7, -0,1%
Sonstige 3970, 11,8%, +1095, +1,7%

Hans Söllner hat geschrieben:17. Landini 73 Stück, 0,2%, -7, -0,1%
Sonstige 3970, 11,8%, +1095, +1,7%

Der letzte namentlich genannte hat 73 Stück verkauft, die "Sonstigen" knapp 4000. Die "Sonstigen" sind in der Summe auf Platz 3, müssen dann aber über 60 Firmen sein.
OK, wer kann mindestens 40 der sonstigen Firmen aufzählen? Ich nicht.

Hallo,

interessant finde ich, dass Deutz sehr stabil auf dem 3. Platz rangiert, lässt man Kubota mal außen vor weil sich bei denen fast alles unter 50 PS abspielt.
Dabei baut Deutz ja seit Jahren wenn nicht Jahrzehnten, wenn man den Aussagen mancher LT User folgen würde, nur noch Schrott, der sich sich über ganze Dörfer ausweitet und auch so gut wie alle bekannten würden sich ja generell nie wieder so etwas grünes kaufen.
Da wird einem wieder einmal bewusst wie subjektiv das ist was man hier im Forum wahrnimmt.
Würde ich die Zulassungsstatistik anhand der Häufigkeit in meiner Region abschätzen müssen, würde ich behaupten New Holland und MF müssten Marktführer sein.
Da sieht man dass man auf Aussagen wie Marke XY gibt es bei uns gar nicht mehr 0 Gewichtung geben kann.
Sehe ich das richtig dass Case seit längerer Zeit konstant abstürzt und demnächst von New Holland und Claas überholt werden wird ?

MfG MF4255

Die Liste der Traktorenhersteller weltweit ist lang.
Welche davon in der deutschen Zulassungsstatistik 2017 unter "Sonstige" sind, weiß ich aber auch nicht ...

A.

ist halt alles eine Frage der Händleraufstellung.
Was Case betrifft, ist es bei uns in der Gegend schon so dass da nur noch eher unbedeutende Händler an Deck sind, schon weil rote Erntetechnik hier kaum gefragt ist.
Wobei seit der Auftrennung der Geschäfte die hiesigen Agravis-Agco-Standorte auch ohne Selbstläufer bei der Erntetechnik dastehen, während deren Claas-Filialen treuen Fendt-Schlepperkunden achselzuckend gegenübertreten...
Wegen der Jahresendrallye bei den Tageszulassungen hat die diesjährige Tabelle (mal wieder) wenig Aussagekraft.

Hoffentlich beginnt jetzt nicht wieder ein Markenkrieg sonst lass ich das Thema schließen.
Anhand der langjährigen Zyklus der mir im Gedächtnis ist, hätte 2017 für Case IH/Steyr eigentlich wieder ein gutes Jahr werden müssen. Stattdessen der zweite Rückgang in Folge, dafür gleich New Holland das ziemlich aus. Die beiden nähern sich mittlerweile weit an, dass man sich nicht wundern müsste wenn New Holland irgendwann vor Case steht. Ok, die ganzen Zulassungen unter 51PS verzerren das Marktanteilsbild sehr. Da kommt Case dann auch auf immerhin über 9% ab 51PS. Deutz-Fahr, von denen ja laut Forenusern nirgends mehr einer zufriedenstellend läuft, kommt da auf gut 12% und kann sich trotz Turbulenzen und über Monate Lücken im Sortiment behaupten. Kubota ist ab 51PS auf dem Niveau von Same, nämlich 2,4%.

Was die Sonstige angeht: ich weis auch nicht was man bei Profi da für eine Statistik bastelt. Man führt da mittlerweile die ganzen China-Schlepper nicht mehr auf sowie ein paar andere. Belarus ist auch draußen sowie Zetor, obwohl die die 2-3 fachen Zulassungen wie Landini haben müssten. Normal müsste Landini da nämlich etwa auf Platz 25 sein. Anhand der Zahlen von 2016 kämen z.B. Belarus, Tong Yang, Kioti, Foton, Challenger, Goldoni, Egholm, Mahindra, Dong Feng, Shibaura, Kukje, Zetor und Hako nämlich schon auf fast 2000 Stück. Das ist 2017 nicht weniger geworden, das erklärt dann auch die ganzen Sonstige.

Tageszulassungen gibts durch die Abgasnormen jedes Jahr reichlich, 2017 diesmal noch besonders. Deshalb muss man bedenken es handelt sich hier um Zulassungen, nicht um Endverkäufe. Das ganze Bild relativiert sich aber jedes Jahr ziemlich. Die Traktoren mit Tageszulassung 2016 wurden 2017 erst verkauft. Die mit Tageszulassung 2017 werden 2018 verkauft. Es hält sich daher schon einigermaßen die Waage zwischen mit neuer Tageszulassung unverkaufter Schlepper und dem Verkauf von ,,Altschleppern´´ aus dem Vorjahr mit Tageszulassung.

und wenn dich hier in den umliegenden Orten umherschaust, hat Case geschätzte 50% MA... zu 1455er und Maxxum Zeiten bestimmt noch deutlich mehr.
Irgendwie schaffen es die LaMa- Händler doch noch, die regionale Kundschaft bei sich zu behalten.

Hat einer ein langfristiges Diagramm wie sich die "großen" Hersteller entwickelt haben ? 1980 - 2017 ?

Inzwischen nicht mehr ganz aktuell und durch die mittlerweile große Anzahl von Traktoren unter 51PS mehr und mehr im Marktanteil und Stückzahl verfälscht:
http://www.ihace.de/01_schlepper/schlep ... sungen.htm

Danke ! ... Top Tabelle, so hab ich mir das gedacht

Zum Verfälschen gilt aber:
In den 1970ern und davor gabs auch ne große Anzahl in der "unter 51 PS Klasse"

Ich frag mich immer wo den die ganzen Claas Schlepper so rumfahren hier in Bayern sind sie ja doch eher selten.

Hi

New Holland wird Case/Steyr über kurz oder lang überholen , hat auch damit zu tun das den Verkäufern der roten so langsam die Argumente für die doch recht happigen Mehrpreise
im Vergleich zur blauen Konzernschwester ausgehen. Jüngstes Beispiel - auf der Agritechnica musste ich am Hubwerk des neuen Maxxum / Profi billige CBM Kuppler entdecken .
Klar erfüllen diese auch ihren Zweck , aber damit ist auch wieder ein Qualitätsmerkmal Pro Sankt Valentin eingspart worden .

Bei uns hier in Hessen haben zwei altgediente Case Werkstätten schon seit Jahren den Weg zu blau gefunden . Zörb in Gießen ist komplett blau , Seippel in Groß Umstadt hat mit dem ATC Center
eine Tochter gegründet und kann beide Farben liefern.

Ein weiterer Knackpunkt an den Zulassungszahlen ist wahrscheinlich auch das total veraltete Schaltgetriebe im Maxxum was nun ja endlich ergänzt wird .

Lindner +31%
Schön langsam kapiert ihr, was ihr braucht.

mfg

Bei mir in der Gemeinde schaut die Statistik ganz anders aus.
Während der letzten 10 Jahre wurden folgende Schlepper neu gekauft:

5x Mc Cormik
2x Fendt
2x MF
1x Zetor
1x NH
1x Deutz
1x Same
1x Claas

Case ist hier in der Gegend komplett verschwunden, egal ob Schlepper oder Drescher. Selbst wenn man während der Saison zum Händler um Getreide an zu liefern fährt sieht man auch keinen neuen Case mehr, obwohl da manchmal über 50 Schlepper anstehen.

mfg tj

Mercedes in der Zulassungsliste der Traktoren???

Ist das die Statistik von 1991 oder laufen die Unimog unter Traktoren?

Oder hat Mercedes 2017 noch 402 PickUp an den Mann/Frau als landw. Zugmaschine gebracht.

Lieber Fuchse, dann erklärs mir was Mercedes in der Statistik macht, ich steh grad auf der Leitung.

Blöde Sprüche kannst Dir sparen.