Allgemeiner Deutz-Fahr News Thread

[beginner]

Bei uns laufen mehr Kleine Modelle von Deutz, also überwiegend 5er. Die gingen ganz gut weg. Doch jetzt ist der Händler am verzweifeln da viele Reperaturen knapp außer der Garantie kommen. Null Rückhalt von Deutz ( in unserem Fall Deutz fahr Austria). Da krachts momentan richtig im Gebälk.

[clemi]

moinsen,

also ich habn agrotron 150 power 6 und bin da gut mit zufrieden,...wollte auch mal was was positives über deutz sagen...

[Hanspeter]

Hallo, das hier ist nicht "das Deutz-Fahr hat Probleme Thread" also kommt bitte doch wieder zurück auf die Neuigkeiten die von DF kommen können.

Noch kurz zu der aussage Schund unter der Haube, es ist richtig das SDF mit der Entwicklung der der Großtraktoren hinter her hinkt im vergleich zu den führenden Hersteller, aber die Schlepper der Serie 6 wurden in den letzten 6 Jahren stetig weiter optimiert und es wurden auch bewerte Komponenten wie Vorderachse und die Aufhängung seit 2016 ersetzt die davor fast 20 Jahre ihren dienst verrichtet haben ohne große Probleme. So wird heute noch bei den 6er das ECCOM 1.5 und die Same Hinterachse eingesetzt diese Komponenten haben sich seit Einführung bewährt. Also warum sollte man da was ändern ??? Natürlich haben die jetzigen 6er ein kleines Gewicht Problem und es müssen dann zwangsläufig alte bewährte Komponenten gewechselt werden um mit den anderen Herstellern und dem Markttrend mit zu halten.

So das dazu! Hier noch meine Erfahrung mit unserem 610 TTV den wir vor zwei Jahren gekauft haben, der Schlepper ist vom Preis-Leistung hervorragen und wir haben jetzt 1000 Betriebsstunden drauf gefahren, er hatte hier und da kleine defekt aber die hab ich selber repariert und konnte so sehr viel Geld sparen. Den Schlepper haben wir von einem Händler gekauft der dafür einen 6190 TTV verkauft hat. Der Bauer wo ihn in Zahlung gegeben hat hat ihn ja nicht umsonst abgestoßen darum auch hier und da die kleinen defekte.

Ich bin jetzt auch auf der suche nach einem 7250 TTV, aber wie Gasse erwähnt hatte ist der Markt leer und die wo es gibt sind teuer oder verschlissen oder beides.

Wir hatten auch einen 6250 R John Deere da als Vorführer, der war vom Fahren super die Software richtig gut und die Bedienung mit dem neuen Joystick und Monitor war sehr gut aber der Preis, dafür könnte man einen 9er TTV kaufen oder einen Case Optum.

Bei uns fahren hier mittlerweile sehr viele 6250 R die wurden vom Markt sehr gut angenommen, und hier sollte DF auch ansetzen so schnell wie es geht da es zum 6250 R kein vergleichbares Produkt momentan gibt wo die Leistung von 300 PS mit dem geringen Eigengewicht und kompakten Abmessungen vereinigt.

Hier müsste DF jetzt auch hin gehen und ein Produkt bringen mit z.B. der Serie 8 wo die Masse und das Gewicht der Serie 7 hat und eine Dauerleistung nach ECE R120 von 300 PS, und auch bei der Bedienung hier und da noch Optimiert werden muss damit der Jonni Fahrer so wie der Fendt Fahrer zurecht kommt, bedeutet das solche Sachen wie ein ACC und ECO Power Regler auf dauer wegfallen müssen und hier andere Wege gegangen werden müssen um den Schlepper auf die Arbeit richtig einzustellen.



So und jetzt zu dem eigentlichen Thema wieder, mir ist zu Ohren gekommen das kein 11er in Hannover zu sehen ist und momentan beraten wird ob eine Serie 8 gezeigt wird, möglicherweise auch als Dummy so wie der 11er 2013 in Hannover damals. Diese angaben sind ohne Gewähr!


Gruß

[Freakshow]

Nun, mein 7er kommt heute noch (hoffentlich) von der Werkstatt zurück. Rückrufaktion bei den Bremsen und das nach 6 Jahren! Weiß nicht so Recht ob ich das gut oder schlecht finden soll...
Mein Händler jedenfalls gibt sich alle Mühe und die Mitarbeiter dort sind nach wie vor Feuer und Flamme für das Produkt, umso schlimmer fände ich es wenn SDF den Leuten dort nicht den Rücken frei hält, Qualitätsprobleme hin oder her.

[Sönke Carstens]

Bei uns fahren hier mittlerweile sehr viele 6250 R die wurden vom Markt sehr gut angenommen, und hier sollte DF auch ansetzen so schnell wie es geht da es zum 6250 R kein vergleichbares Produkt momentan gibt wo die Leistung von 300 PS mit dem geringen Eigengewicht und kompakten Abmessungen vereinigt.

Gruß

Der 6250R erreicht die 300PS aber nur mit Boost, er hat also eigentlich nur 250PS.
Bei den Vorgängern wurde ja schon gerne an der Software gespielt sodass der Boost immer aktiv ist mit der folge das die Kisten ständig überhitzen.
Selbst ohne Optimierungen der Software sind die 6R thermisch am Limit, die können keine Stunde mähen ohne den Kühler auszublasen.

[Ecoboost]

Hallo,

Bei uns laufen mehr Kleine Modelle von Deutz, also überwiegend 5er. Die gingen ganz gut weg. Doch jetzt ist der Händler am verzweifeln da viele Reperaturen knapp außer der Garantie kommen. Null Rückhalt von Deutz ( in unserem Fall Deutz fahr Austria). Da krachts momentan richtig im Gebälk.

was sind das denn für Reparaturen?
Heute ist es ja auch etwas in Mode während der Gewährleistungszeit jede Kleinigkeit zu beanstanden - oder es bis zum Tag X rauszuziehen um es dann kostenlos noch instand gesetzt zu haben.
Sind die Fahrzeuge dann aus der Gewährleistung raus interessiert es plötzlich niemanden mehr und die Kisten werden regelrecht runtergeschlampt.

Gruß

Ecoboost

[Hanspeter]

Der 6250R erreicht die 300PS aber nur mit Boost, er hat also eigentlich nur 250PS.
Bei den Vorgängern wurde ja schon gerne an der Software gespielt sodass der Boost immer aktiv ist mit der folge das die Kisten ständig überhitzen.
Selbst ohne Optimierungen der Software sind die 6R thermisch am Limit, die können keine Stunde mähen ohne den Kühler auszublasen.[/quote]

Bei uns laufen auch paar die sind offen haben aber keine Probleme gerade vor dem Horsch Tiger mit 6 m läuft der richtig gut.

[Gasse]

In der Klasse wird was von Deutz-Fahr auf der Agri stehen, das ist wohl recht sicher...

[Blangen]

Wie verkaufen sich eigentlich die 6120-6140 von Deutz? Mir persönlich gefallen die kleinen 6er nicht mehr so richtig. Und dann auch noch den kleinsten Motor dieser Klasse mit 3,6 Liter Hubraum.

[Gasse]

Bei uns laufen vor allem die 6130 TTV recht gut. Von der Motor-Getriebe-Abstimmung sind die jetzt wirklich sehr gut (vergleichbar mit den Großen 6ern und wesentlich besser als bei den Vorgängern 5er TTV), für gefühlvolle Arbeiten, wie Presse auf einen LKW laden usw. nehmen wir am liebsten die kleinen 6er. Durch die 120 l/min Load-Sensing-Pumpe und 7000 kg Hubkraft auch richtig erwachsene Fahrzeuge.

Von den Schaltern wird eher der 6120 verkauft, da muss man erhlicherweise zugeben, dass 3 Lastschaltstufen in der Klasse zu wenig sind, da wird dann eher zum TTV gegriffen.

An sich ist halt eine kleine Lücke da vom 6140 zum 6155.4, besonders in Sachen Gewicht usw. aber diese Lücke soll ja auch noch geschlossen werden.

[Hanspeter]

So wie es jetzt ausschaut kommt von SDF keine Innovation nach Hannover.

https://www.agritechnica.com/de/innovat ... ilber-2019


Oder sie haben nicht teil genommen !

[Gasse]

Die Agritechnica Gold und Silbermedallien sind ja heuer eher spezieller, im Bereich Traktorenbau gab es heuer sogar nur zwei Medallien (eAutopowr, und Automatisierte Fahrzeug- und Geräteführung im Weinbau).

[saturno80]

So wie es jetzt ausschaut kommt von SDF keine Innovation nach Hannover.

https://www.agritechnica.com/de/innovat ... ilber-2019


Oder sie haben nicht teil genommen !

2016 !!!
https://www.boerderij.nl/Mechanisatie/A ... -2854061W/

[Hans Söllner]

Die neue Hinterradlenkung bei den Plantagenschleppern ist denen scheinbar keine Medallie wert gewesen. Stattdessen gibts die Medallien oft für Entwicklungen die am Ende garnicht in die Praxis kommen oder von dieser kaum angenommen werden weils einfach zu speziell ist. Wenn ich da an die E-Traktoren, Hybridantriebe, Wasserstoffantrieb usw. denke.... Nach der Agri interessiert das keinen mehr.