Allgemeiner Deutz-Fahr News Thread

[Ecoboost]

Servus,

https://c3b2b.emailsp.com/f/rnl.aspx/?h ... uqosppNCLM

Gruß

Ecoboost

[Hans Söllner]

Der normale 5er ist europaweit einer der meistverkauftesten Traktoren in dieser Leistungsklasse, spricht einer der Bestseller im 100PS Bereich. Brot- und Butter Maschine nennt man das. Macht wenig Sinn den einzustellen Außerdem wurde er erst 2021 vorgestellt und ist nun die dritte Generation der ehemaligen 5G Reihe. Jede Generation erfüllt eine andere Abgasnorm, nun Euro 5 und damit Endstufe. Der kann und wird jetzt auf Jahre so bleiben. Der 5 Keyline ist ja lediglich eine einfacher ausgeführte Variante mit weniger Elektronik und technisch nicht so hochrüstbar (z.B. keine 3-fach Lastschaltung mit APS möglich, kein 4. elektrisches Zusatzsteuergerät, keine 90l Pumpe). Die Lücke des normalen 5ers aus Italien könnte der nicht füllen.

[holzer123]

Das mag stimmen,
Aber ich denke die komplette Forstwirtschaft Fraktion dürfte dann der Keyline mehr vorne ran stehen.
Gleiche abmaße, Gewicht. Hohe Hubkraft usw. Der Forstwirt braucht wohl kein elektronischen Kraftheber.
Ich frag mich ob Sdf neben ttv auch noch solche Getriebe mit automatischer Schaltung wie Valtra, MF, Claas bringen wird.
Schauen wir mal was die Zukunft bringt.
Der FARMotion wird ja inzwischen auch in den größeren bis 180PS glaube verbaut.

[Hans Söllner]

Aber ich denke die komplette Forstwirtschaft Fraktion dürfte dann der Keyline mehr vorne ran stehen.Gleiche abmaße, Gewicht. Hohe Hubkraft usw. Der Forstwirt braucht wohl kein elektronischen Kraftheber.

Den normalen 5er kann man auch schon immer ohne EHR, mit mechanischer Wendeschaltung usw. bestellen. Warum machts denn fast keiner? Die Mehrkosten für eine EHR betragen nur wenige hundert Euro. Schau dir an was die Forstwirtschaft/Hobbyholzer hierzulande häufig alles an Ausstattung dran kauft was kaum gebraucht wird. Davon abgesehen überschätzt du die Stückzahlen der Forstwirtschaft scheinbar deutlich. In den meisten EU Ländern spielt die reine Forstwirtschaft doch keine Rolle was die Stückzahlen angeht. Der Keyline ist eher eine Art Nischenfüller um noch einfachere/preissensible Anforderungen zu erfüllen die im deutschen Sprachraum eher weniger vorkommen. Die Meisten wollen dann doch eine 3-fach Lastschaltung und wer ernsthaft mit einem Frontlader täglich arbeiten will, kauft heute keine 55l Pumpe mehr.

Der FARMotion wird ja inzwischen auch in den größeren bis 180PS glaube verbaut.

Nein.

[Christian]

Das mag stimmen,
Aber ich denke die komplette Forstwirtschaft Fraktion dürfte dann der Keyline mehr vorne ran stehen.
Gleiche abmaße, Gewicht. Hohe Hubkraft usw. Der Forstwirt braucht wohl kein elektronischen Kraftheber.
Ich frag mich ob Sdf neben ttv auch noch solche Getriebe mit automatischer Schaltung wie Valtra, MF, Claas bringen wird.
Schauen wir mal was die Zukunft bringt.
Der FARMotion wird ja inzwischen auch in den größeren bis 180PS glaube verbaut.

Ne, bis 156PS im neuen 6.4 gibts den FARMotion.

[Agro]

Wann oder welcher Veranstaltung wird der neue 9er präsentiert

[EX-Landwirt]

ich frage mich mal wieder warum Deutz Fahr sich nicht zum Schlepper Beurteilungstest hat durchringen können ,gelesen in der neuen 300PS Schlepper Beurteilung, der Land und Forst Hannover, trauen sie ihren Produkten nicht ? Mfg. H.Sch.

[Lenkfix]

ich frage mich mal wieder warum Deutz Fahr sich nicht zum Schlepper Beurteilungstest hat durchringen können

Das ist Kindergarten pur, da frage ich warum sich die Hersteller überhaupt sowas antun, Bereitstellen mit anliefern sind sicher nicht unerhebliche Kosten für irgendwelchen Werbegag, das insgesamt Ergebnis steht anhand entsprechender Anzeigen-Schaltungen schon fest. Der eine kommt in Standard der nächste in voll-Austattung / Aufballastert usw. Solch ein Test wird in der Teilnehmer-Runde zuvor abgesprochen, jeder einzelne kann entsprechende Prüfpunkte einbringen z.b. wo er sich deutlich in Vorteil sieht, wird aber genau dieser Punkt nicht berücksichtigt bleibt am besten zu Hause bleiben.
Von einen Vergleich-Schlepper-Test würde ich zumindest erwarten; Getrennter hydr.-Ölhaushalt ? hydr.-Öl Utto/Stuo oder Speziel hydr.-Öl ? nicht Mischbar ? Entnehmbare Ölmenge hydr.-Öl ? ANZAHL-Hydr.-Anschlüsse Dw. ? Mengenverstellbar von bis ? ANZAHL der mögl. DW. mit Schwimmstell. ? Druckloser-Rücklauf,
DIN-Zugöse verstellbar von bis unten/oben ? Kugel K 80 fest/fix abnehmbar ? Stützlast ?

[MikeW]

Das mag stimmen,
Aber ich denke die komplette Forstwirtschaft Fraktion dürfte dann der Keyline mehr vorne ran stehen.
Gleiche abmaße, Gewicht. Hohe Hubkraft usw. Der Forstwirt braucht wohl kein elektronischen Kraftheber.
Ich frag mich ob Sdf neben ttv auch noch solche Getriebe mit automatischer Schaltung wie Valtra, MF, Claas bringen wird.
Schauen wir mal was die Zukunft bringt.
Der FARMotion wird ja inzwischen auch in den größeren bis 180PS glaube verbaut.

Forstwirtschaft Fraktion im Bereich der Standard Traktoren ist stückzahlmäßig quasi unbedeutend. Es wird der immLW Betrieb vorhandene Schlepper genutzt.
EHR ist doch generell von Vorteil , auch bei Forstnutzung ... Außenbedienung Hubwerk beim ankuppeln von Dreipunktgeräten etc, Hubwerksregelung beim Arbeiten mit Wegehobel oder Mulcher uvm.
Automatische Schaltung .... das ist nun etwas, was ich weder in LW noch im Forst nutze. Ich schalt lieber nach Gefühl und Gehör selber. Da kannst Du den Traktor schon wirtschaftlicher bewegen als mit irgend einer Schaltautomatik ... versteht aber nicht jeder

[Agro]

Da es sich um einen DF Thread handelt und mir die Marke DF auch am Herzen liegt, verstehe ich nicht, das SDF nicht mit den Mitbewerben Schritt halten kann.
Die Hauptmitbewerber bringen in regelmäßigen Abständen neue Modelle auf den Markt und werden auch stark beworben, bei DF wird mal was angekündigt und nicht umgesetzt.
Meine Befürchtung ist leider, das DF immer mehr ins Hintertreffen geraten wird, zumal das Händlernetz auch immer dünner wird.

[freddy55]

Also ich weiß nicht wo die EHR nen Vorteil hat, kaufe die garantiert nicht, wer mal das Prinzip des Herrn Ferguson verstanden hat will ne MHR, und keine Elektronic die ständig zikkt. Aber da klemmt´s halt heutzutage bei manchem.

.

[210ponys]

Ne, bis 156PS im neuen 6.4 gibts den FARMotion.

gibt es Erfahrungen zu den Farmotion Motoren?

[cerebro]

Würde mich auch interessieren.

Und auch wie der Vergleich ist zu den Kölner Deutz TCD 4.1 Motoren.

[Hanspeter]

Da es sich um einen DF Thread handelt und mir die Marke DF auch am Herzen liegt, verstehe ich nicht, das SDF nicht mit den Mitbewerben Schritt halten kann.

Falls du das noch nicht mit bekommen hast, in Lauingen werden versuche mit einem neuen 9er gemacht. Anderes Getriebe mehr PS usw.

Es soll ja auch ne neue Kabine endlich kommen.

Also warum soll DF jetzt noch den 8er oder 9er in so einen Test schicken. FENDT und die anderen haben auch schon öfter an keinem Test mit gemacht.

Also ich finde das jetzt nicht so schlimm.

[Lenkfix]

gibt es Erfahrungen zu den Farmotion Motoren?

Wer den bewährten Same-Motor kennt, dem ähnlich mit einzelnen Zylinderköpfen ab dem Motorblock nur eben mit Wasser-Kühlung usw. nicht eine qm große Kopfdichtung für 4- oder 6-Zyl.-Kopf sondern einzeln, ein System-Aufbau wie es z.b. auch MTU bei Ihren Großmotoren hat. Im D 5080 75 PS Keylein jedenfalls elastisch, durchzugsstark und sehr ausdauernd 40 km/h mit red. Drehzahl im größten Gang eine längere 16% Steigung hoch ohne runterschalten durch(gequält).