Allgemeiner Deutz-Fahr News Thread

[260er]

Das Händlerthema ist wohl regional recht verschieden.
Ich hätte in akzeptabler Entfernung 3 Deutz Händler, die auch recht gut verkaufen.
Dass Deutz-Fahr die Mähdrescher Produktion eingestellt hat ist zwar schade, ich denke aber nicht dass das für die Händler zum Problem wird.
Von Fendt laufen ja auch so gut wie keine Mähdrescher/ Häcksler bei uns in der Nähe, der Traktorenabsatz gleicht das aber wieder aus.
Zugute halten muss man DF & CNH, dass auch einfachere Traktoren zu bezahlbaren Preisen angeboten werden, das ist bei Fendt und John Deere (abgesehen von den komischen Indern) nicht der Fall.

[langholzbauer]

...
Zugute halten muss man DF & CNH, dass auch einfachere Traktoren zu bezahlbaren Preisen angeboten werden, das ist bei Fendt und John Deere (abgesehen von den komischen Indern) nicht der Fall.

Zumindest hat Agco genug Kleintraktoren über die anderen Marken im Angebot.
Auch "Hirsche" gibt es in spartanischer Ausstattung in Europa.
Aber beworben wird leider schon längst nicht mehr der einfachste Traktor, ohne Volkkabine und ohne Elektronik.

[Ecoboost]

Servus,

daher weht also der Wind...
https://www.agrarheute.com/technik/gros ... ung-638791

Gruß

Ecoboost

[Lenkfix]

"Die August-Bruns-Landmaschinen-GmbH in Cloppenburg meldet Insolvenz in Eigenverwaltung an und sichert die Löhne für Anfang 2026." so die Überschrift zum Artikel in der NWZ

Da schließt sich natürlich der Kreis und erklärt auch den Paukenschlag mit Lankhorst zu allen CNH-Farben, wenn zwei sich suchen, besser wie wenn nur Bauer sucht Frau.

[Gasse]

Is natürlich Krass für Bruns da gehst du in die Insolvenz und verlierst auch noch deinen Händlervertrag der aber für eventuell Investoren extrem wichtig wäre. So schnell wirst du von einem Lieferanten fallen gelassen wenns mal nich läuft...

Schau ma mal wie es weiter geht...

[wastl90]

Naja die großen Hersteller lassen doch auch einen fallen, auch wenn es läuft. Sieht man ja bei John Deere, zumindest bei uns im Süden. Seit gefühlt 15 Jahren sind die nur noch am fusionieren und sind, zumindest nach Ansicht von John Deere, immer noch zu klein.

[Kaubeu]

"Die August-Bruns-Landmaschinen-GmbH in Cloppenburg meldet Insolvenz in Eigenverwaltung an und sichert die Löhne für Anfang 2026." so die Überschrift zum Artikel in der NWZ

Da schließt sich natürlich der Kreis und erklärt auch den Paukenschlag mit Lankhorst zu allen CNH-Farben, wenn zwei sich suchen, besser wie wenn nur Bauer sucht Frau.

Das ist richtig, aber Bruns hat ausschließlich New Holland verkauft, wieso Lankhorst nun Case-IH und Steyr dazu bekommen hat, erklärt das nicht.
Wie willst du als Verkäufer alle 3 Marken mit fast den gleichen Produkten verkaufen, nur nach der Farbe ist wohl etwas zu einfach.

Case-IH/Steyr hatte hier oben im Norden mit vielen kleinen Händler kompetente Werkstätten, wieso sind diese nun raus, die haben keine Zahlungsschwierigkeiten.

Oder will Lankhorst damit die Case-IH/Steyr-Händler die Luft zum atmen nehmen und so Wettbewerber vom Markt drücken?

[allgaier81]

Hallo Kaubeu,

wo ist "hier oben im Norden"?

Mager und Wedemeyer hat ja nur noch den Standort Oyten.

CNH hat Ende letzten Jahres die Multibrand-Strategie ausgesprochen. Also verkauft man entweder all drei Farben oder bald gar keine mehr.

Das suchen sich die Händler ja nicht selbst aus.

[Gasse]

CNH möchte in Zukunft nur noch 3 Marken Händler von daher ist das schon logisch.

Quelle
https://www.profi.de/panorama/report/in ... 40472.html

[Kaubeu]

Hallo Kaubeu,

wo ist "hier oben im Norden"?

Mager und Wedemeyer hat ja nur noch den Standort Oyten.

CNH hat Ende letzten Jahres die Multibrand-Strategie ausgesprochen. Also verkauft man entweder all drei Farben oder bald gar keine mehr.

Das suchen sich die Händler ja nicht selbst aus.

westlich von Mager und Wedemeyer - Aber die Schlepper der 3 Marken von CNH haben unterscheiden sich ja nicht, außer bei den Knicklenker und den Raupen-Magunum.

Vor 25 Jahren hatte New Holland die Super-Steer- Achse, und CASE-IH/Steyr die Multicontroller-Armlehne und das stufenlose Getriebe, bis New Holland TVT auf den Markt brachte

[Johnny10]

Is natürlich Krass für Bruns da gehst du in die Insolvenz und verlierst auch noch deinen Händlervertrag der aber für eventuell Investoren extrem wichtig wäre. So schnell wirst du von einem Lieferanten fallen gelassen wenns mal nich läuft...

Schau ma mal wie es weiter geht...

Überleg doch mal wer den eventuellen Investor besorgt bzw. vorgegeben hat ?

[DST]

Is natürlich Krass für Bruns da gehst du in die Insolvenz und verlierst auch noch deinen Händlervertrag der aber für eventuell Investoren extrem wichtig wäre. So schnell wirst du von einem Lieferanten fallen gelassen wenns mal nich läuft...

Solche Händlerverträge werden in aller Regel mit einem Jahr Laufzeit stillschweigend verlängert, ähnlich wie mündliche Pachtverträge.

D.h. die Kündigung muss auch 1Jahr vor Vertragsende erfolgen.

Hier gehts ja um etwas andere Summen als einen Gebrauchtwagenkauf.

Beide Seiten haben hiermit etwas Planungssicherheit.

Der Hersteller kann den Vertrag fristlos kündigen wenn zb der Geschäftsinhaber (Vertragspartner) verstirbt, den Fall gab es bei uns in der Region.

Dürfte bei einer Insolvenz auch so sein.

In diesem Fall hier dürfte aber als erstes der Vertrag geendet haben, weil der neue Vertragspartner schon bekannt gegeben wurde, und die Insolvenz des weichenden Händlers war die Folge.

So ein Händlervertrag wird nicht eben mal an den erstbesten verschleudert

Der neue Händler wird vorher auf Liquidität und Kompetenz durchleuchtet, da werden Niederlassungen besichtigt und Marktanalysen durchgeführt.
Dann wird verhandelt.
Das dauert Monate, bevor da ein Händlervertrag geschlossen wird.

Edit:
Da es hier um drei Marken geht, welche von mehreren einzelnen Händlern auf einen großen Händler gebündelt wurden - mussten die weichenden Händler gekündigt werden, bzw der A-Status gekündigt werden, auch da mussten Fristen eingehalten werden.

Unser langjähriger MF Händler hat lange vorher gewusst dass der Vertrag endet, und dies auch kundgetan, als damals in Bayern die Baywa den MF Vertrieb übernahm.

[allgaier81]

Da es hier um drei Marken geht, welche von mehreren einzelnen Händlern auf einen großen Händler gebündelt wurden - mussten die weichenden Händler gekündigt werden, bzw der A-Status gekündigt werden, auch da mussten Fristen eingehalten werden.

Ich finde das trifft es nicht ganz.

Lankhorst war Deutz Händler und wird nun nach neuer Multibrand Strategie von CNH ein CNH Händler.

Bruns war NH Händler und ist es auch noch. Genau wie Mager und Wedemeyer noch Case Händler ist.
Die Insolvenz ist doch eher eine Möglichkeit, die nötige Restrukturierung vorzunehmen und ggf. Standorte, die nun nah an Lankhorst Standorten sind, zu schließen. Zwei CNH Händler direkt nebeneinander machen in Zukunft ja auch wenig Sinn.

@johnny10

Überleg doch mal wer den eventuellen Investor besorgt bzw. vorgegeben hat ?

Was meinst du damit?

[Lenkfix]

Case-IH/Steyr hatte hier oben im Norden mit vielen kleinen Händler kompetente Werkstätten, wieso sind diese nun raus, die haben keine Zahlungsschwierigkeiten.

Verkaufen kostet Geld, der Vertrieb ist enorm teurer geworden das wissen vor allem die großen Hersteller, und wenn man das Gebiet in z.b. 8 Landkreisen mit nur einem Ansprechpartner-Händler Lankhorst abdecken kann anstatt mit z.b. 20 Händler einzelnen, dann wird es eben auf ein Händler übertragen der das Gebiet mit Basis-Händler abdeckt, laut der Meldung will Bruns z.b. Weg vom Verkauf und mehr zum Service übergehen.

Überleg doch mal wer den eventuellen Investor besorgt bzw. vorgegeben hat ?

Klar sorgt jeder Betreiber eines Haifischbeckens auf ensprechende Bewegung damit es darin nicht langweilig wird, wie gefangen so gehangen, sicher bemerkt der Hersteller frühzeitig wenn sein Händler kränkelt, hatte nicht Bruns zuvor schon teilweise an sein Händlerkollege-Wüstenberg Gebiete abgetreten. Wirtschaftlich jedenfalls kein gutes Zeichen wenn Händler der üblich.-Verdächtigen Hersteller kränkeln und sich zwangs-zusammen schließen müssen. Früher in den 70er wars einfacher z.b. mein Lehrbetrieb mit JD. Deutz, Unimog-MB, Fahr, Claas, Mengele usw. im Direktvertrieb konnte sich die jew. Rosienen noch rausuchen, und zweigleisig war immer gut und unabhängig.

[schoadl]

Servus.
Schon mal dran gedacht dass der Vertrag mit Bruns Automatisch ausläuft ?
Da er ja Insolvent ist wird er ja auch Schulden gegenüber Cnh haben . Ich vermute sehr Stark dass im Händlervertrag mit Sicherheit der Punkt : Fistlose Vertragsbeendigung bei eintretender Zahlungsunfähigkeit .
Bin mir ziemlich sicher dass die da sehr leicht raus kommen oder gekommen sind.

Mfg schoadl