Servus mitanand

Nirox hat geschrieben:Ich will mich ja ned aufdrängen. Hab leider auch kein Schweißbrenner. Wenn nur gas und sauerstoff...
Ich bin nur schon des längeren auf der Suche, jedoch wollen die für Schienen mindestens 70ct pro Meter. Das ist es mir nicht wert...
Lg, Nirox

... soll heißen, das ist Dir zu billig, und was nix kost taugt ist auch nix
na ja, ein bissl verrostet sind sie schon, dafür wurde Rabattt eingerechnet.
Grüße vom Alpenrand
amwald 51

Darf verrostet sein. Ist kein Problem. Ich möchte nur diese Kiste mit Stahl füllen und sie als Frontgewicht nutzen. Aber nur zur Hälfte, da ich obendrüber noch sagen reinlegen will. Mit Beton füllen bringt nichts, da es dann zu leicht wäre.



Lg, Nirox

Hey Leute, ich lese hier immer wieder was von wegen Abbau der Schienen und so. Ich weiß jetzt zwar nicht, wie ernst das Ganze gemeint ist. Aber egal.

Hört bloß auf, da eigenmächtig etwas abzumontieren - das ist nicht mehr und nicht weniger als Diebstahl!!!

Womöglich könnte das Delikt sogar noch auf "Gefährlichen Eingriff in den Eisenbahnverkehr" ausgeweitet werden, auch wenn die Strecke zurzeit nicht genutzt wird. Es könnten durchaus Pläne für eine Weiternutzung existieren. Wie weiter oben schon erwähnt: sich erst mit dem Schienenverkehrsinfrastrukturunternehmen (das können auch andere als die Deutsche Bahn sein) in Verbindung setzen und die Lage klären. Und auch wenn das Gelände samt Bahndamm und Einrichtungen schon verkauft ist, einen Eigentümer gibt es auf jeden Fall. Ohne dessen Wissen und Einverständnis sollte nichts unternommen werden.
Von der technischen Seite her ist eine Bahnstrecke so schlimm nicht. Mit Traktor und land-/forstwirtschaflichem Anhänger lässt sich ohne Schäden drauf fahren. Die dicken Reifen stecken die Unebenheiten weg. Mancher Waldweg ist kaum besser. Eine Schiene in die Mitte nehmen und los, da passiert schon nix. Ich denke aber andererseits, dass es mit dem Wenden dann etwas schwierig werden könnte. Also ggf. rückwärts beifahren und beladen vorwärts hinaus.
Aber erst mit Eigentümer die Lage sondieren - das gilt in Österreich und in Deutschland gleichermaßen.

P.S.: Es gab vor einigen Jahren in Rheinland-Pfalz mal einen ähnlichen Fall auf der auf diesem Abschnitt schon jahrzehntelang stillgelegten Hunsrückbahn. Da hatten auch Metalldiebe Gleise abgebaut, was danach erst im letzten Moment bemerkt worden war. Heute fahren dort wieder Züge, zwar nur im Ausflugsverkehr, aber immerhin.

Gruß
Nachteule

Nirox hat geschrieben:Ich bin nur schon des längeren auf der Suche, jedoch wollen die für Schienen mindestens 70ct pro Meter. Das ist es mir nicht wert...
Lg, Nirox

Wie?
Macht für knapp 10m Schienen ganze 7 (in Worten: !!SIEBEN!!) €...
Für 500kg Bremsscheiben musst Du bei der Nächsten Kfz-Werkstatt aber mindestens 'nen Fuffi in die Kaffeekasse werfen, bevor die beim Schrott dafür knapp 120€ erlösen.

Momentan gibt's für schweren Brennerschrott 240€/Tonne
Ich würde mein Gewicht vollmachen und dann der Bahn die Schienen "entsorgen"....für 5€ Vergütung/Meter....

Oder meinen die 70ct/m Vergütung bei gleichzeitigem Ausbau und Entsorgung der Schwellen und des Gleisschotters und Renaturierung durch den Schienenentsorger??

Sry, sind 70ct pro kg. Hab mich verschrieben.

Habe schon auf dem Schrottplatz nachgeschaut, jedoch hat das meiste zu viel Freiräume. Somit passt die Dichte nicht mehr. Aber egal... Das ist mein Problem. Nun wieder zurück zum Thema und weg von meiner Schrottsuche.

Lg, Nirox

Servus mitanand

Nirox hat geschrieben:Sry, sind 70ct pro kg. Hab mich verschrieben.
Habe schon auf dem Schrottplatz nachgeschaut, jedoch hat das meiste zu viel Freiräume. Somit passt die Dichte nicht mehr. Aber egal... Das ist mein Problem. Nun wieder zurück zum Thema und weg von meiner Schrottsuche.
Lg, Nirox

... zunächst mal großes Lob für die bestens aussehende Stahlbauarbeit.
... kleiner Tipp, frag Dich mal zu größeren Baustahlbiegerein durch. Dort musst Du für den Schrott zwar auch sicher den Kernschrottpreis löhnen. Aber die Rundstahlabschnitte kannst Du sehr dicht in Deinen Ballastkasten hineinstapeln und nach oben hin deckst das ganze mit Beton ab, bzw. gießt auch die restlichen Hohlräume mit Beton aus.

@ nachteule: bitte nicht immer nur auf den letzten Beitrag reflektieren. Kennst Du den großen Roberto Blanco nicht ?

Grüße vom Alpenrand
amwald 51

Wenn die Schienen schon verramsch werden sollen.... ich könnte den Gleis-Schotter gebrauchen... das grobe Zeugs macht sich bestimmt gut als Unterbau in ausgefahrene Wege

locomotion hat geschrieben:Wenn die Schienen schon verramsch werden sollen.... ich könnte den Gleis-Schotter gebrauchen... das grobe Zeugs macht sich bestimmt gut als Unterbau in ausgefahrene Wege

Oh ja, voll mit Resten der damals versprühten Pestizide, Carbolineum-Auswaschungen aus den Schwellen, Reiniger/Zusätze aus den Zugtoiletten und als Sahnehäubchen noch asbestbelasteter Bremsstaub....
Super Idee....

Nirox hat geschrieben:Sry, sind 70ct pro kg. Hab mich verschrieben.

Was für eine Motivation hätte eigentlich jemand, das Dreifache des später max. möglichen Erlöses zu bezahlen nur um Schienen ausbauen zu dürfen??

Nirox hat geschrieben:Nun wieder zurück zum Thema und weg von meiner Schrottsuche

OK!

Hi Wiso,

mal zurück zu deinem Thema.

Bist du schon zu einer Lösung gekommen wie du die Sache nun angehst ?

Gurß Hackschnitzel

Servus Hackschnitzel,

Wird wohl auf die Mobilkran-Lösung hinauslaufen.

Gruß,
wiso

wiso hat geschrieben:Servus Hackschnitzel,

Wird wohl auf die Mobilkran-Lösung hinauslaufen.

Gruß,
wiso

Hallo Wiso,

schein wohl auch das Vernüftigste zu sein. Fraglich ist halt nur, ob der Auftraggeber auch bereit ist, die Kosten zu tragen. Hast das Angebot schon vorgelegt?
Wie lange hättest du mit dem Auftrag Arbeit?

Gruß

@IHC

Das wird er mir dann schon sagen, ob er das zahlen will oder nicht. Ich beweg mich aktuell aber noch innerhalb des von mir grob geschätzten Rahmens, aufgrund dessen ich nach einem Angebot gefragt wurde.

Mit den Arbeiten dürften wir ca. drei Tage beschäftigt sein.

wiso hat geschrieben:@IHC

Mit den Arbeiten dürften wir ca. drei Tage beschäftigt sein.

Hast du als noch Helfer dabei?
Dachte du bist Einzelkämpfer...

Na dann drück ich dir mal die Daumen, dass du den Zuschlag erhälst!

Gruß

@IHC
Ich arbeit da je nach Bedarf mit anderen Selbständigen zusammen. Da bin ich ungleich flexibler als mit nem eigenen Angestellten. Das hat sich bisher auch in der Form bewährt.

Das Angebot hab ich jetzt eingereicht. Es dürfen Daumen gedrückt werden

Hallo Wiso,

ich habs leider erst jetzt gelesen....

ABER:

Für den Fall, dass du auch nur ansatzweise mit der Bahn zusammenarbeiten musst (egal ob vor Ort oder nur am grünen Tisch). Bei dem Laden weiß sowieso nicht die Rechte, was die Linke macht; da weiß nicht mal der Mittelfinger, was der Ringfinger macht!
So viel Ineffektivität, Planlosigkeit, Motivationsarmut usw. hab ich bei noch keiner Firma angetroffen. Und ich bin nicht nur leidgeprüfter Kunde, sondern habe auch schon mehrfach dienstlich mit der Bude zu tun gehabt.
Ich kann es mit den Worten eines Kollegen zusammenfassen: "Das Arbeiten mit der DB ist wie das Arbeiten an der Kotzgrenze!"
Ein Freund zu dem Thema: "Die Bahn ist nicht reformierbar. Den Laden muss man komplett schließen und mit einer neuen Mannschaft aufbauen."

So hoch kann deine Offerte gar nicht liegen, dass du die Heerscharen an Psychologen, die du nach einem Vorhaben mit der DB benötigst, auch bezahlen kannst.

Ansonsten wünsche ich dir, dass du ein faires, auskömmliches Angebot abgegeben hast, welches alle Beteiligten zufrieden stellt und dass die Aktion für dich eine herausragende Referenz darstellt!