Servus zusammen,
zwar nur eine indirekte Erfahrung, aber wusste nicht so recht in welche Faden rein.
Der BMF Pro mit seinen Rungen eignet sich auch zum Transport von Schnittholzstapel.
Letzte Woche geschnitte Ware von meiner Woodmizer ausgeliefert und gleich wieder einen vollen Rückewagen Fixlängen vom gleichen Kunden mitgenommen. Eine Leerfahrt gespart.
Es sind 2 Stapel mit jeweils 1 Meter Breite nebeneinander und 2 übereinander ( der 2.te Rechte ist nicht so hoch, so dass ich den Kran noch ablegen konnte ).
Beladen wurde natürlich nicht mit Kran sondern mit´m Stapler.

Gruß Hoizzegg

Servus hoizzegg,

schöne Fuhre und praktikabler Einsatz des Rückewagens.
Den neuen Deutz-Fahr davor hätte ich aber schon noch gerne gesehen.
Ist der Agrotron denn schon verkauft?

Gruß

Ecoboost

ja der Tron wurde im Oktober schon verkauft, der 6 oder 7 Besichtigter und Probefahrer schlug schon zu, der kannte sich mit Deutz-Motoren genauestens aus und hatte schon bei der Besichtigung alles aufgezählt was alles sein kann, was er ausbauen, überprüfen, ersetzen, checken wird. Tja wenn er das selber kann, mag ein gutes Geschäft sein, wenn ich das alles in der Werkstatt bezahlen muss, ohne dass mir einer eine Garantie gibt das er wieder sauber läuft, sieht die Welt ganz anders aus.

Den 5095 GS hatte ich schon mal kurz vorgestellt..

#p2087538

Hab da noch ein Photo von einem Einsatz im September beim Räumen / Holztransport einer Käferfläche.
Muss sagen, er ist schon etwas kleiner und wendiger der Neue was im Wald nicht ganz ohne Vorteil ist und die Leistung passt auch hier zum RW ( klar wenn ich in den Bergen wohne würde könnte er schon ein paar mehr PS vertragen, aber hier im flachen Donautal...)

Gruß Hoizzegg

PS: Klar gibts hier User die vor Ihrem 8-to RW ein 516 oder 6er TTV hängen müssen, da alles andere zu unterdimensioniert sei. Aber das sind die Gleichen, die das untermauern mit "steuerliche Gründen". Aber bei dem Thema der Betriebswirtschaft hab ich wohl geschlafen in der Schule.

Hallo Hoizegg,

schönes passendes Gespann!