Ich denke, ich frage mal die Importeure, die Chinaschlepper auf Ebay verkaufen. Ich denke, die werden da auch eine Lösung für das Zugmaul haben.

Wie gesagt, mir gefällt der Traktor. Was andere darüber denken ist Ihre Sache.

Über die Nützlichkeit kann man zu diesem frühen Zeitpunkt nur spekulieren.
Bei meiner eher extensiven Wirtschaftsweise wird er nicht übermäßig strapaziert werden.
Ein kleiner Erfahrungsbericht über einen ähnlichen Chinaschlepper gibt es auf Youtube.

https://youtu.be/GFfhIR50iak

https://youtu.be/MDu_wcTqnvE

https://youtu.be/GC-qsW5AmDc

Diese Ackerschiene mit Kupplungen werd ich vielleicht kaufen:

https://www.ebay.de/itm/362382042018

Bin noch nie auf die Idee gekommen OHNE Zugmaul zum § zu fahren. Kenne es nicht anders, das die Prüfer einen Blick auf den Zustand und Funktionsprüfung machen. Egal ob TÜV oder DEKRA, egal ob bei Prüfstelle, Werkstattuntersuchung oder Hausbesuch.
Sehe es auchso ohne AHK und Anhägersteckdose KEINE Zugmaschine. Könnte allenfalls als selbstfahrende Arbeitsmaschine durchgehen.
Wie es bei reiner Ausrüstung mit Kugelkopf aussieht weis ich nicht.
Was ist ein zu großzügiger, lascherTÜV nach einem Unfall mit Personenschaden wert?

Hier gehts ja nunmal um ne Vollabnahme und nicht um den normalen TüV.
Natürlich wird hierbei eine Anhängelast eingetragen, die sich nach Schlepper und Zugvorrichtung richtet.
Sonst könnte man ja später eine AHK selbst bauen und einen HW80 ankuppeln.

Ebenso wird eine K80 eingetragen oder passend zum Schlepper mit ABE versorgt.
Es nutzt nix, es muss eine AHK her, die mit dem Schlepper beim TÜV vorgestellt wird.

Allerdings frag ich mich gerade, wie die Chinesen binnen weniger Tage eine andere AHK nachliefern konnten.
Haben die ein ET Lager in Europa oder gar Deutschland ?

Der Lange

Hallo,

bei einer Vollabnahme brauchst du das Zugmaul sicher. Sonst steht es nachher nicht in den Papieren.

Beim normalen Tüv ist es mir auch schon passiert das ich es vergessen hab.

Für den HW80 bräuchte der Chinaschlepper aber noch ne Druckluftanlage

Grüße aus Mittelfranken

Der Allradtechnik Nitsche hat ein Zugmaul für den Foton für 429,- € . Leider passt es nicht so ganz zum Sadin.
https://www.allradtechniknitsche.de/index.php?a=258
Ob es da eine drehbare Kupplung gibt, die zum Sadin passt, ist mehr als ungewiss.

Ich denke, ich mach die Ackerschine mit Kupplung vom Stabilo hin.

Der Dreipunkt ist keine zugelassene Zugvorrichtung.

Lässt sich vielleicht ein Flanschzugmaul passend machen?

Grüße aus Mittelfranken

Ich hab's ja schon geschrieben, ich hatte mir dann ein Zugmaul geliehen.

Danach dann eins gebaut. Eine feste Anhängermaulkupplung auf drehbar umgebaut, war garnicht so schwer.

Die 2, 3 t Anhängelast wird die wohl aushalten, zumal der Anhänger fast nur am großen Holder hängt, den Kleinen nehme ich nur zum rangieren auf Privatgelände oder um ihn von der Straße zu holen (Randstreifen).

MfG Berlin

Ich werde mir dann einen Lagerbock anfertigen lassen und so eine Flanschkupplung anbauen:

https://www.ebay.de/itm/Zugmaul-Anhange ... SwkMdat8HD

Muß das mit dem TÜV- Mann noch besprechen. Steckdose muß ich auch anbauen.

Nach meiner Erfahrung reagiert der TÜV sehr empfindlich auf Zugmäuler und Anhängedeichseln . Vor allem wenn da kein Typenschild mit Betriebserlaubnis dran ist . Mal selber eben was zurecht basteln ... na ich weiß nicht ....

Tinyburli hat geschrieben:Ich werde mir dann einen Lagerbock anfertigen lassen und so eine Flanschkupplung anbauen:

https://www.ebay.de/itm/Zugmaul-Anhange ... SwkMdat8HD

Muß das mit dem TÜV- Mann noch besprechen. Steckdose muß ich auch anbauen.

Wenn es eine original Rockinger ist, wird die auch ein passendes Typenschild haben und es wird zulässig sein.

Aber hier was nachrüsten , da was nachrüsten usw.
Anfangs hast du dich beschwert, dass die Händler/ Impoteure von Chinatreckern vieeel zu teuer wären. Falls du den Motor hier betreiben darfst, meiner Meinung nach das größte Problem und du am Ende mal einen Strich unter deine Kosten machst, wirst du feststellen, dass dein eigener Import auch nicht günstiger geworden und dann noch die lebenslangen Ersatzteilprobleme.

Gewarnt habe ich genug, halte uns aber doch dem laufenden.

Das Typenschild muss nicht zwingend dran sein, es ist ja auch eingeschlagen. Wichtig ist die "Welle" an der eingeschlagenen Nummer.

Das geht schon ohne Typenschild, da wird aber schon genauer geschaut.

In Tini´s Fall kommt´s ja auf den "Adapter" an. Den sollte man schon berechnen oder sehr gut schätzen. !0 mm Winkelstahl in ST 52, 50 mm breit, 80 mm hoch, 2 Löcher 16 mm für die Bolzen sollten doch mit 5 t klar kommen?

Ist jetzt nur geschätzt und als Beispiel gedacht, so in der Art ist´s beim Holder auch gemacht. Da ran eine Kramer Kupplung geschraubt mit 4 x M12 10.8 oder M 14.

MfG Berlin

Ja, Family Guy, einer mußte das ja mal ausprobieren.

Bei der 10,- teureren Rockinger- Kupplung ist das Typenschild sichtbar:

https://www.ebay.de/itm/152409623091

Ja, Berlin, ich hab ja das Muster mit dem einen Bolzen. 10 mm ist das Material.

Ich hab´noch mal geguckt, 5 mm ist der Winkel. Mit 4 x M 12 ist die Kupplung verschraubt und es gehen 2 Bolzen durch mit 16 mm mit der die Kupplung dann in der Höhe verstellt werden kann.

Da waren Typenschilder dran, hab´ich zum Sandstrahlen abgenommen, aber noch nicht wieder dran gemacht. Die Nummern sind im ersten Abnahmebericht seitens Holder (Mustergutachten?) aufgeführt. Da steht u.A. drin, Feststellbremse ist als Pedalbremse mit Löse-(Hand-) Hebel ausgeführt und hält zuverlässig an Steigungen mit X % und Anhängelast Y.

MfG Berlin

Hab gerade bei der HUK- Coburg- Versicherung angerufen. Ich bekomme ihn wie meinen Deutz zu 30,97 € Jahresbeitrag versichert. Da kann man nicht meckern.

Tinyburli hat geschrieben:Hab gerade bei der HUK- Coburg- Versicherung angerufen. Ich bekomme ihn wie meinen Deutz zu 30,97 € Jahresbeitrag versichert. Da kann man nicht meckern.

Finde ich recht teuer. Hast du den Vollkasko versichert?