Hm also den würde mein John Deere schon leer nicht überal hin ziehen. Ist die Achse angetrieben?

petrovic hat geschrieben:Hm also den würde mein John Deere schon leer nicht überal hin ziehen. Ist die Achse angetrieben?

Servus,

Soviel ich weiß hat der den gleichen Antrieb wie ein Forwader in seinem Rückewagen.

Einen Rückewagen in dieser Größe würde ich nie ohne Antrieb kaufen, es sei denn man ist nur auf der Straße unterwegs, denn mit so einem Gewicht bringt man im Gelände auch schnell mal z.B. einen 900 Vario an seine Grenze.

sisu

welche marke ist der rückewagen

Würde mal auf einen Forest Master Tippen ! ? !

sisu hat geschrieben:Hallo!
Bezüglich Gewicht kann ich Dir nur soviel verraten, grob zusammen gerechnet Zentralrohr 300x300x12x3000 mm, Kran 1460kg, Rotator und Zange 230 kg, Hydraulikanlage ca. 800kg (PVG, Hydromotor, 120l Öltank+öl, Pumpe, Vorsatzgetriebe usw.) Boogieachse inkl. Getriebe und Bereifung ca. 2500 kg, den Rest teilen sich Knickdeichsel, Schwenkzylinder, Stirngitter, Rungenstöcke, Rungen und das Endstück vom Anhänger auf wo die Antriebseinheit verbaut ist.
Ist zwar nicht eines meiner schönsten Fotos aber hier kann man sehen das der Anhänger relativ schwer gebaut ist

Hallo sisu,

hat das Dein RüWa ohne größeren Schaden überstanden?

Thomas

So ein "umfaller" macht nem Rückewagen neist nicht viel aus stehen ja auch gleich wieder dort wenn man ihnt mit ner Winde aufrichtet.

Was mich mal interessieren würde wie wird der Radantrieb gesteuert? Geht ja Hydraulisch nehm ich an also muss man ja sag ich jetzt mal den richtigen Gang einlegen das man nicht zu schnell und nicht zu langsam fährt.

@MF 2440: Ja da hast du recht ist eichentlich auch bei nem 9t Wagen schon nicht schlecht wenn man nur so kleine Schlepper hat wie wir. Berg hoch bekommt man da halt gerne mal traktionsprobleme weil einfach das Gewicht fehlt.

sisu hat geschrieben:Hallo!

Hallo,

wär das nicht ein Bild für den Kalender?
Aber bitte erst noch hier posten: post682939.html?hilit=rückewagen%20zur%20seite#p682939

Gruß
Dappschaaf

Hallo,

ich würde sagen das ist ein Farmi PROFDRIVE 12-4WD http://www.forst-und-technik.de/html/fa ... wagen.html
Da steht auch wie der Antrieb funktioniert, auf jeden Fall so das grobe Prinzip.

Schnell aufgestellt hat man die Teile schon, aber bei den einen PATU den's in Ludscht mal umgeschmissen hat, ist der Hauptarm ein Stück gerissen, muss jetzt nicht unbedingt alleine von dem Sturz kommen, aber das Meiste hat denk ich mal schon der Sturz dazu beigetragen.

Mfg. Chris

Hallo!
Ursprünglich wurde der Anhänger von Farmi gebaut, aber außer dem Zentralrohrrahmen ist nichts mehr Original. Umgebaut wurde außer dem Kran noch die Hydraulikanlage, Stirngitter, Rungen anders gebogen(eben um solche Umkipper wie auf dem Bild zu vermeiden da ganz einfach der Schwerpunkt zu hoch wurde), Knickdeichseldrehpunkt komplett verstärkt. Die letzte Rungenbank wurde nach vorne versetzt (Abstand zum Gitter 3.90m, Original 4.3m ). Momentan bin ich gerade dabei die letzte Runge, als Drehrunge zu bauen um auch Langholz damit zu rücken.
Thomas Gott sei Dank ist bei keinem meiner Umschmeißer noch etwas kaputt gegangen, auf dem Bild war der Anhänger erst 1 Monat in Betrieb der Grund für den Umfaller war aber hier nicht nur der hohe Schwerpunkt, sondern im PVG 32 waren schlicht und einfach für die Sektion "Knickdeichsel" zu schwache Schockventile verbaut (100bar anstatt 240bar) wodurch der Anhänger bei der Bergabfahrt im beladenen Zustand von alleine ausschwenkte und dadurch umkippte.
Hier habe ich noch 2 Fotos gefunden wo der Anhänger neu und Original war

sisu hat geschrieben:Momentan bin ich gerade dabei die letzte Runge, als Drehrunge zu bauen um auch Langholz damit zu rücken.
[/img]

äm langholz? was verstehst du unter langholz? ich glaub kaum dass du damit 20m bäume rücken wirst

Hab letzte Woche mal versucht mit dem Staplermast zu laden.

Vom Polter weg und mit viel Platz ging das recht gut.

sisu hat geschrieben:
Momentan bin ich gerade dabei die letzte Runge, als Drehrunge zu bauen um auch Langholz damit zu rücken.
[/img]

äm langholz? was verstehst du unter langholz? ich glaub kaum dass du damit 20m bäume rücken wirst

Mit Nachläufer?

llit hat geschrieben:

sisu hat geschrieben:Momentan bin ich gerade dabei die letzte Runge, als Drehrunge zu bauen um auch Langholz damit zu rücken.
[/img]

äm langholz? was verstehst du unter langholz? ich glaub kaum dass du damit 20m bäume rücken wirst

Vielleicht meint er ja sowas hier, da legt man das Holz auf die hintere Rungenbank und diese zwickt man dann zusammen. Das Holz schleift man dann quasi hinterm Rückewagen her.

Hallo,

das geht auch ohne zam zwicken, einfach mit der Zange bisschen drauf drücken und das hält, hab ich schon bei ein paar Rückezügen und auch Rückewagen gesehen, selbst auch mal probiert, allerdings nur mit schwachen ca. 15m langen Stämmen, weil wir keinen so großen Wagen haben.

Mfg. Chris

Chris353 hat geschrieben:Hallo,

das geht auch ohne zam zwicken, einfach mit der Zange bisschen drauf drücken und das hält, hab ich schon bei ein paar Rückezügen und auch Rückewagen gesehen, selbst auch mal probiert, allerdings nur mit schwachen ca. 15m langen Stämmen, weil wir keinen so großen Wagen haben.

Mfg. Chris

Stimmt,

und besser gehts wenn man noch eine gezahnte Auflagefläche hat