lodar hat geschrieben:Und wie passiert so etwas? Verschleiß oder Bedienerfehler?

Scheint ne Schwachstelle der Italiener-Achse zu sein

Waldhäusler hat geschrieben:Mann WISO, was soll das gejammere, wo gehobelt wird da fallen Späne
Oder glaubst Du die Werkstätten leben nur von den anderen die nen Schlepper haben.

Und wir wissen ja alle Shit happens.

Eh klar. Am Meisten ärgert mich eh, dass ich jetzt den letzten Frost verpass. Die drei Tage hätten mir dicke gereicht, den letzten Hieb fertig zu rücken...

Toni18 hat geschrieben: Servus Sepp,
ich gehe schwer davon aus, dass Dir bald die Bäume ausgehen und du nach Material suchst, das abtransportiert werden muss - ging mir genauso. Aber rühr Dich, wenn die Lieferzeit nicht gehalten wird und die Birken schlecht werden Der Wiso ist ja momentan außer Gefecht und der Herby....

Auf Dein Angebot komme ich eventuell zurück, mal an einem Samstag die nächste Saison, alle umzuschmeißen, die weg müssen. Das hätte was, da ich sowieso nur Samstags raus komme. Andererseits macht aber genau das den Reiz aus, umschmeißen, entasten, ablängen, heimfahren und wieder aufforsten (mit Familie) - das macht den Kopf frei.

Wie auch immmer, Dir viel Spaß mit dem RW in naher Zukunft (und uns viele Bilder)!
Grüße
Toni

Also es sind eben nicht nur Birken und die sind auch der kleinste Teil, das meiste sind Fixlängen und dann ist da noch Fichte in Übergröße (für Fixlängen) und Lärche die transportiert werden müssen.

Samstag ist auch mein einziger Waldtag, daher würde das schon passen, also wenn´s soweit ist einfach melden.

Denke auch da sollten noch paar Bilder auftauchen wenn´s soweit ist!

wiso hat geschrieben:
Eh klar. Am Meisten ärgert mich eh, dass ich jetzt den letzten Frost verpass. Die drei Tage hätten mir dicke gereicht, den letzten Hieb fertig zu rücken...

Hallo WISO hast den Straßenwärter Schlepper schon zum Schrotthändler gebracht oder was ist mit dem Kubota.

Waldhäusler hat geschrieben:Hallo WISO hast den Straßenwärter Schlepper schon zum Schrotthändler gebracht oder was ist mit dem Kubota.

Der Kubota ist viel zu leicht für den Rückewagen. Der war auch nie dafür gedacht. An dem 14t-Wagen auf der Rückegasse ist mein Deutz meiner Meinung nach die Untergrenze. N leichterer Schlepper macht da garkeinen Sinn.

@wiso
Italiener-Achse halten am besten bei FIAT noch nie Problem gehabt.
@Waldhäusler
De Jabs(Kubota) bleibt im Stall,ned das erm a no de Hacksen bricht

wiso hat geschrieben:Das Planetengetriebe rechts hats zerrissen. Was die Ersatzteile kosten, erfahr ich Morgen. Ich leg mir wohl sicherheitshalber schonmal ne Blutkonserve zurecht, wenn der Anruf mit den Preisen der Werkstatt kommt

Preise willst nicht wissen

wiso hat geschrieben:

Waldhäusler hat geschrieben:Hallo WISO,
ist doch das falsche Grün

Das Grün ist schon richtig, nur hätte da ne deutsche Achse drunter gehört, nix italienisches...

Ihr meint aber beide das Falsche Grün,........


Gruß

Bei uns ist noch alles verschneit
Da würde ich mit dem kleinen Deutz nicht mal in die Nähe vom Wald kommen, teilweise sind Schneewehen von über 1 Meter auf dem Weg.
Selbst der 820 mit 4x4 Antrieb hatte stellenweise schon zu kämpfen
http://youtu.be/4RsQw6d5ouw

wiso hat geschrieben:

Waldhäusler hat geschrieben:Hallo WISO,
ist doch das falsche Grün

Das Grün ist schon richtig, nur hätte da ne deutsche Achse drunter gehört, nix italienisches...

Da war vorher auch ne deutsche Achse drunter, nämlich von ZF, da sich die Geschichte aber immer wiederholt (Eicher) und ZF wal wieder von heute auf morgen ein benötigtes Aggregat nicht mehr lieferte musste man auf die Carraro Achse ausweichen.
Das Problem mit der Achse ist bekannt und es gibt da mittlerweile eine geänderte Ausführung, evtl. steuert SDF noch etwas bei.
Wenn die andere Seite noch original ist wird dir das da auch noch blühen, dein Tron muss ja vorm RW ordentlich ran.

deutz450 hat geschrieben:Da war vorher auch ne deutsche Achse drunter, nämlich von ZF, da sich die Geschichte aber immer wiederholt (Eicher) und ZF wal wieder von heute auf morgen ein benötigtes Aggregat nicht mehr lieferte musste man auf die Carraro Achse ausweichen.
Das Problem mit der Achse ist bekannt und es gibt da mittlerweile eine geänderte Ausführung, evtl. steuert SDF noch etwas bei.
Wenn die andere Seite noch original ist wird dir das da auch noch blühen, dein Tron muss ja vorm RW ordentlich ran.

Ja, der 105er vom Rhöner hat ne ZF-Achse und die in der Werkstatt hab ich auch so verstanden als gäbs da ne Möglichkeit...
Die andere Seite werd ich mir auf jeden Fall auch mal anschauen, wenn der Schlepper dann bei mir in der Werkstatt steht.

Servus,

hier von mir mal wieder zwei Bilder vom Häckseln





Auf den Mog passt nicht so viel drauf, dafür kann ich aber in der Scheuen abkippen, das ging wegen der zur Verfügung
stehenden Höhe mit nem Anhänger nicht (oder halt nur seitlich).

Der Einzug vom Häcksler ist echt kräftig, erstaunlich was der sich so alles reinzieht.

Die Aufsatzbordwände sind noch nicht ganz fertig, aber das wird noch .

cu

Johannes D.

Was ist denn das für kleiner Schlepper, der den vergleichbar großen Häcksler antreibt. Klappt dies gut oder nur bei Ästen?

Ich vermute mal, das größte an dem Häcksler ist der Einzugstrichter?

Servus,

das ist ein IHC 624 (also 4 Zylinder mit 58 PS), beim Häcksler handelt es sich um einen Biber 3 von Eschlboeck. Frische Holz (also zB Astmaterial,
bis max 12 cm) schafft der leistungsmäßig ohne Probleme, leider hat der IHC keine 1000er Zapfwelle, dann wirft der Häcksler nicht so weit aus,
deswegen steht der Mog so nah drann.
Die Perspektive täuscht vermutlich auch etwas, der Häcksler ist ca 2,5 m lang und ca 820 kg schwer. Durch die das hohe Gewicht und die Länge des
Häckslers geht das nur mit amtlich Frontgewicht.

Der Hacker nimmt max 18 cm, bei trockenem Holz schnauft da auch ein 90er Schlepper . Wie oben schon geschrieben, alles was den Aufwand nicht
wert ist, Scheitholz draus zu machen zieht auch der IHC locker durch, wenn man ein dicker Knorzen dabei ist, ist das auch kein Problem, der Hacker
hat ne Anti-Stress Steuerung dh der Einzug wird gestoppt bevor der Schlepper abgewürgt wird.
Wenn der Durchmesser weitgehend unter 10 cm bleibt kann man auch mit 35 PS als Antrieb gut arbeiten (dann ist aber 1000er Zapfwelle Pflicht).

cu

Johannes D.

@Wiso:
Kopf hoch, so Zeug passiert, sei froh dass keinem was passiert ist!

@sutzigu
bzgl. Hubkraft Kran. Mein Oehler-Kran hatte bei der Auslieferung auch nur 230kg bei max. RW gehoben. Es kam dann der Monteur von Oehler und hat das Steuergerät (neu) zerlegt, alle O-Ringe gefettet usw. und siehe da, die angegebene Hubkraft von 450kg wurde erreicht. Also oftmals kleine Ursache, große Wirkung.
(@garfield: war der erste Block, nicht der Funkblock, den Du jetzt drauf hast! Bist ja schwer am schaffen damit, freut mich!)

Gruß

flo