Hi,

mal als Kontrast zu den neuen großen Maschinen



Beim Bild machen ist mir dann auch eingefallen, dass ich noch Spanngurte befestigen muss bevor
ich los fahren kann.

Der Kran hat zwar nur 3,8 m Reichweite und die Hubkraft ist begrenzt (ich habs mal überschlagen,
0,75 FM "erntefrische" trockene Käferfichte hebt der Kran grad noch so) aber zumindest jetzt auf
Schnee kann man mit der Funk-Kranwinde (600 kg Zugkraft) ganz gut arbeiten.

einen schönen Sonntag

Johannes D.

Johannes D. hat geschrieben:
Beim Bild machen ist mir dann auch eingefallen, dass ich noch Spanngurte befestigen muss bevor
ich los fahren kann.
...

Johannes D.

Musst Du bei der Fuhre nicht mal.
Hast ja " formschlüssig" geladen.

Gleich gibts Haue für mich...

Hi,

@langholzbauer
Da hast Du fast recht, zur Seite oder nach vorn kann nix weg, die Stämme waren aber alle voller Schnee
und tierisch glatt, wenn man da Bergauf über nen Hoppel fährt würde ich jetzt nicht meine Hand ins
Feuer legen....
Wo das Holz doch eigentlich eh so schwer ist, dass es gar nicht weg kann .
Für Dich sind das ja eh nur bessere Zahnstocher *G*.

Der Schnee hat mich ganz schön gefuchst, die ersten Zwei Fuhren hab ich den Berg im Wald hoch bekommen,
dann war der Schnee so platt gefahren das es eher Eis als griffiger Untergrund war und ich nicht mal mehr
mit leerem Rückewagen hochgekommen bin. Zum Glück hatte ich kurzfristig einen Helfer der mich dann
mit meinem zweiten Schlepper und der Seilwinde einfach nach oben ziehen konnte.

lg

Johannes D.

Johannes D. hat geschrieben:Hi,

@langholzbauer
Da hast Du fast recht, zur Seite oder nach vorn kann nix weg, die Stämme waren aber alle voller Schnee
und tierisch glatt, wenn man da Bergauf über nen Hoppel fährt würde ich jetzt nicht meine Hand ins
Feuer legen....
Wo das Holz doch eigentlich eh so schwer ist, dass es gar nicht weg kann .
Für Dich sind das ja eh nur bessere Zahnstocher *G*.



Johannes D.

Mach Dir da mal keine falschen Vorstellungen!
Schwaches Holz ist immer oben dran.
Und Stärken über 50cm MDM bei 5,10 m Länge sind hier nicht mehr die Regel und strengen meinen RW auch an.
Klar geb ich auch mal an, wenn ein 70er dabei ist und ich das mit dem RW gehupt bekomme.
Aber das geht schon sehr auf's Material.

@Johannes D:
Schöner kleiner Rückewagen!
So einen hätte ich auch gern. Wieviel Tonnen hat der?

Gruß
Christoph

langholzbauer hat geschrieben:

Johannes D. hat geschrieben:Hi,

@langholzbauer
Da hast Du fast recht, zur Seite oder nach vorn kann nix weg, die Stämme waren aber alle voller Schnee
und tierisch glatt, wenn man da Bergauf über nen Hoppel fährt würde ich jetzt nicht meine Hand ins
Feuer legen....
Wo das Holz doch eigentlich eh so schwer ist, dass es gar nicht weg kann .
Für Dich sind das ja eh nur bessere Zahnstocher *G*.



Johannes D.

Mach Dir da mal keine falschen Vorstellungen!
Schwaches Holz ist immer oben dran.
Und Stärken über 50cm MDM bei 5,10 m Länge sind hier nicht mehr die Regel und strengen meinen RW auch an.
Klar geb ich auch mal an, wenn ein 70er dabei ist und ich das mit dem RW gehupt bekomme.
Aber das geht schon sehr auf's Material.

Ich hatte mal einen richtig grossen Stamm fürs Plattenwerk. Alleine keine Chance, also einen
Kollegen angestellt und zu zweit geladen. Hat geklappt, alles lustig, im Werk der Holzplatzkran packt den leicht.
Bis ich da ankomme: " Fahr zum Lager abladen, wir hacken nicht...der Kran ist kaputt!

Wie hiess nochmal Murphys Gesetz?

Hi,

@Stenz82
Weil er nur eine hydraulische Bremse hat, ist er lt. ABE für 3 to Achslast und 1 to Stützlast zugelassen. Die
Rinner-Achse hat lt. Typenschild 5200 kg zulässige Achslast. Ich denke das ist so das typische für diese
Ein-Achs-Rückewägelchen.
Nett ist halt, dass er (auch wg. dem kleinen Kran) nur 1250 kg leer wiegt (also lt BE, nachgewogen hab ich
nicht, aber so vom Gefühl her dürfte das passen).
Wenn Du mehr Infos willst, kannst mir gerne ne PN schicken.

Vor lauter Euphorie das das Laden so gut geht:



Ich hab dann nen Großteil wieder abgeladen, die dicken Stämme oben drauf waren aber wirklich das maximum
für den Kran. Von der Standsicherheit des Wagens her würde ein etwas längerer Kran aber noch gehen, 4,6m auf
jeden Fall, bei 5,1m muss man dann schon wirklich aufpassen wenn der Anhänger leer ist.

lg

Johannes D.

Hallo holzerhobby!
Erklär mir bitte das Gestell vom 2. Bild vom Beitrag am Sa 13.2.21. da komm ich irgendwie nicht ganz drauf!

mfg Steyrer8055

Ich denke da kommt Meterholz rein?

Hallo otchum!
Das dachte ich auch,aber der Zweck erschließt sich mir nicht?

mfg Steyrer8055

Johannes D. hat geschrieben:Hi,

@Stenz82
Weil er nur eine hydraulische Bremse hat, ist er lt. ABE für 3 to Achslast und 1 to Stützlast zugelassen. Die
Rinner-Achse hat lt. Typenschild 5200 kg zulässige Achslast. Ich denke das ist so das typische für diese
Ein-Achs-Rückewägelchen.
Nett ist halt, dass er (auch wg. dem kleinen Kran) nur 1250 kg leer wiegt (also lt BE, nachgewogen hab ich
nicht, aber so vom Gefühl her dürfte das passen).
Wenn Du mehr Infos willst, kannst mir gerne ne PN schicken.

Vor lauter Euphorie das das Laden so gut geht:

rueckewagenVoll.jpg

Ich hab dann nen Großteil wieder abgeladen, die dicken Stämme oben drauf waren aber wirklich das maximum
für den Kran. Von der Standsicherheit des Wagens her würde ein etwas längerer Kran aber noch gehen, 4,6m auf
jeden Fall, bei 5,1m muss man dann schon wirklich aufpassen wenn der Anhänger leer ist.

lg

Johannes D.

Hi,

sag mal, woher hast Du den und was hat der Bursche gekostet? Auf den Bildern sieht der Kran gar nicht so mickrig aus
Schade, dass der keine Auflaufbremse hat. Ich denke der Wagen kann mehr, aber aufgrund von Gesetzlichen Beschränkungen wird der so "Eingedampft sein";)

Grüße

Hi

@Badener
Den kleinen Racker habe ich gebraucht gekauft, ist ca 10 Jahre alt, wurde aber
nur wenig genutzt und gut gepflegt. 5300 musste ich dafür auf den Tisch legen.
Ähnliche Wagen fangen neu so ab 10 bis 12k an, da fand ich den Preis angemessen.
Die Ladefläche ist ca 3 m lang und 1,10 breit, da wirkt der Kran gleich gar nicht
so klein.
Ein Umbau auf Auflaufbremse wäre theoretisch möglich, läge so grob bei 1500 Euro
wenn man alles bis auf die Schweißarbeiten selber macht.

Der Wagen selbst ist von EWO / Wolf Prevorst, bis jetzt gibt es nichts großartiges daran
auszusetzen. Ein paar weitere Ösen zur Ladungssicherung wären fein, aber das lässt sich ja
Nachrüsten.

Cu

Johannes D.

Steyrer8055 hat geschrieben:Das dachte ich auch,aber der Zweck erschließt sich mir nicht?

So kann man abends nach der Seilerei noch einen Raummeter Brennholzrohmaterial mit nach hause nehmen -
ohne erst die Seilwinde abbauen und eine Heckkiste anbauen zu müssen + ohne unnötige Leerfahrten.
Finde ich gut!
Werd' ich mir nachbauen!

Adi

Unser grösster Waldbesitzer am seilen...leider zu weit weg!

Hallo Adi, falls du Tipps für das Nachbauen des Brennholzgestelles brauchst, dann ist dieses Video sehr interessant:
https://www.youtube.com/watch?v=KiuT_U-v2LE
mfg
Fred