Bei Radladern sind die, bei Straßenfahrten zulässigen, Schaufelgrößen in der ABE eingetragen.

Beim Frontlader sollten Papiere dabei sein wo das auch drin steht.

Aber Theorie ist das Eine, Praxis das andere.

Solange Beleuchtung und Blinker nicht verdeckt sind, scharfe Kanten abgedeckt sind....

Abstand von Mitte Lenkrad zur vordersten Fahrzeugkante max. 350cm.
Für Abstand Blinker, Beleuchtung zur vorderen Fahrzeugkante gibt's auch max. Maße, Warntafeln, Rückstrahler, usw. steht in der StVZO.

Willst es wirklich Wasserdicht haben dann ist es mit einigem Aufwand machbar.
Oder du bewegst dich halt in der Grauzone.
Solange nix passiert.

Wir bewegen uns vom Thema weg, aber das ist keine Grauzone, man kann legal mit Frontlader unten fahren, gibt halt nur ein paar Vorschriften wegen scharfen Kanten, Sicht und Abständen zu beachten. Fahre fast immer mit Frontlader unten, schon wegen dem Schwerpunkt. Hab neulich sogar Polizei-Unimogs mit Frontlader unten auf der Autobahn im Konvoi gesehen.

Einfach mal googeln, dann klärt sich das….oder wird noch komplizierter

Westerwälder

Zurück zu den Bildern jetzt

Ok, ein Bild:

ein leicht grenzwertiger Transport. Ich muß dem Gummiwagen aus den 1960ern eventuell ein längeres Zentralrohr spendieren ...



zum Glück ist Käferholz relativ leicht ...

Gruß
Adi

Eigentlich wunderschönes, schneeweißes Holz. Bis auf die geringe Bläue in Rindennähe.

Kormoran2 hat geschrieben:........Habe dann gestern bei Fa. Jansen zugeschlagen. Hingefahren, bar bezahlt, eingeladen. Heute das Teil montiert und morgen wird die Hydraulik angeschlossen. Danach kann ich bis etwa 6 m Höhe die Wege von Bewuchs freischneiden. Bis Aststärke 3 cm allerdings nur..........

Hallo Kormoran 2
ist das auf deinem Bild nicht ein China Kracher ? Ich halte 3 cm Aststärke für sehr Optimistisch . Mein Eigenbau Heckenschneider mit Mähdrescher Schneidwerks Antrieb bekommt bei 3 cm Ästen aber Probleme mit den Klingen . Nach jedem Einsatz ist die eine oder andere abgebrochen. Beim Jansen Heckenschneider wird der Antrieb sicher nicht so kraftvoll sein. Heckenschneider aus Mähwerken sind nur für dünne Äste geeignet , 3cm Eiche ist zum Beispiel zuviel.

RH

Natürlich kommt das Teil aus China. Steht sogar unverhohlen auf der Verpackungskiste aus Bambusholz.
Ich denke auch, dass die maximal Aststärke von der Baumart und anderen Faktoren abhängt. Hast du eigene Erfahrungen mit solchem Gerät?

Falke hat geschrieben:ein leicht grenzwertiger Transport. Ich muß dem Gummiwagen aus den 1960ern eventuell ein längeres Zentralrohr spendieren ...

In D zumindest dürfte man den Wagen schon mal gar nicht an die Seilwinde hängen.

Hallo Owendlbauer!
AUSSER du kannst die Heckhydraulik sperren!
Habe mechanische Sperren schon gesehen,dann geht es,ist dann etwa gleich als hinge der Wagen am Zugmaul. Weis nur u.sagt dir niemand!

mfg Steyrer8055

Schon Vaters STEYR T80 (15er) von 1964 hatte längenverstellbare Streben, die zw. den Unterlenkerenden und dem Langbolzen für den Oberlenker angebracht wurden, serienmäßig dabei.
(bei einem Fehlgriff zum Hydraulikhebel jammerte nur das Überdruckventil, da hat sich nichts verbogen ...).

Einen Wagen in das Zugmaul der Seilwinde hängen darf man wohl auch in D. Nur ums Fahren geht's. Aber auf auf einem Waldweg ... ?
Ich hab' riskiert. Bitte nicht nachmachen!

A. aus Ö.

Falke hat geschrieben:
Einen Wagen in das Zugmaul der Seilwinde hängen darf man wohl auch in D. Nur ums Fahren geht's. Aber auf auf einem Waldweg ... ?
Ich hab' riskiert. Bitte nicht nachmachen!

A. aus Ö.

hab schon öfters mal einen 2 Achsanhänger (ähnlich deinen) ans Zugmaul der Seilwinde gehängt. Früher bei der Farmi und nun auch bei der Holzknecht.. beim letzten Mal sicher so 3 oder 4 FM draufgehabt... (der Anhänger bekommt Heute neue Reifen... die alten sind wohl zwischen 50 und 70 Jahre alt...)

Ums fahren gehts, klar...

Steyrer8055 hat geschrieben:AUSSER du kannst die Heckhydraulik sperren!

Hab ich tatsächlich auch nicht gewusst. Welche Systeme gibts da? Muss zugeben, dass ich auch öfters kürzere Strecken so fahre. Ich sehe auch kein großes Problem darin, zumindest wenn der Wagen nicht schwer beladen ist. Ist halt einfach praktisch, wenn man mit Seilwinde und Anhänger gleichzeitig ins Holz kann und nicht zweimal fahren muss.

Kormoran2 hat geschrieben:Natürlich kommt das Teil aus China. Steht sogar unverhohlen auf der Verpackungskiste aus Bambusholz.
Ich denke auch, dass die maximal Aststärke von der Baumart und anderen Faktoren abhängt. Hast du eigene Erfahrungen mit solchem Gerät?

Gibt tatsächlich enorm viele Faktoren. Wir fahren ne Samasz-Schere die theoretisch und auch praktisch sehr viel dickeres Astmaterial verarbeiten kann...

Aber ja:

Holzart
Schnittzeitpunkt...also wie sehr steht das Material im Saft
Und vorallem...last but not least: wieviel Material lässt du auf ne Schlag in die Schere rein. Macht nen enormen Unterschied ob sie zeitgleich auf 2-3 oder 8 bis 10 Ästchen rumkauen muss. Von daher relativiert sich manchmal auch die theoretische Arbeitsbreite der Schere...soll heißen wir haben z.B. ne 2 Meter Schere, aber je nach Material kann man die 2m nicht immer voll nutzen.

Für Anhänger an Dreipunktgeräten gibt es diese Regelung welche üblicherweise in der Betriebsanleitung und auf der Winde steht:

Das Mitführen von Anhängern hinter Anbaugeräten ist nur bei Zugmaschinen zulässig und nur unter nachstehenden Voraussetzungen vertretbar, die auf einem vom Gerätehersteller am Anbaugerät anzubringenden Schild wie folgt angegeben sein müssen:
"Zur Beachtung:
a) Die Fahrgeschwindigkeit mit Anhänger darf 25km/h nicht überschreiten.
b) Der Anhänger muss eine Auflaufbremse oder eine Bremsanlage haben, die vom Führer des ziehenden Fahrzeugs betätigt werden kann.
c) Das Mit führen eines Starrdeichselanhängers ist nur zulässig, wenn das Gesamtgewicht des Anhängers das Gesamtgewicht des ziehenden Fahrzeugs nicht übersteigt und die Stützlast des Anhängers vom Anbaugerät mit einem oder mehreren Stützrädern so auf die Fahrbahn übertragen wird, dass sich das Zugfahrzeug sicher lenken und bremsen lässt.
d) Ein Gelenkdeichselanhänger darf am Anbaugerät mitgeführt werden wenn das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers nicht mehr als das 1,25 fache des zulässigen Gesamtgewichts des Zugfahrzeugs, jedoch höchstens 5t beträgt."

Danach könnte Falke auch in D fahren legal fahren, wenn er nicht das 1,25 fache Gewicht des Schleppers überschreitet, aber bei der Lastverteilung sehe ich einen Stresstest für die Hinterachse….

Westerwälder

Die Ladung betrug 1,6 FM Kiefernholz mit geschätzt einer Tonne Gewicht - der Wagen selbst wiegt keine 150 kg. Der Traktor mit FL wiegt an die 2500 kg.

Hier liegt das große Drumm schon auf dem Sägebett:
(den Wurzelanlauf mit etwa 65 cm DM musste ich ein wenig beischneiden, damit die Säge drüber passt ...)


Und das bleibt als Rest neben 4 Bohlen 80x310x6000 mm und paar Seitenbrettern - jede Menge Pflanzstöcke 22x22 mm (schon angespitzt durch die Abholzigkeit des Stammes),
und bissle Futter die Brennholzkreissäge:


Gruß
Adi

Falke, ein Bild von den gesägten Bohlen fehlt.

Wuppst (schiebst) du solche schweren Stämme mit dem Frontlader auf die Säge?