Naja Tom, die reifen sehen aber wirklich schon urururururururalt aus...
Es schmerzt, aber dann hast wieder einige Jahre Ruhe und kannst dich über mehr Traktion freuen (sofern du NEUreifen aufziehst)...
ausserdem Shit happens...

Jo, kommen neue drauf, wenn auch die günstigsten, die ich vor Ort finden konnte (Galaxy oder so, 16,9 34). Ohne Entsorgung, mit Wasser um- und auffüllen und neue Schläuche sind das mal flockige 1150€ nach übelsten Verhandlungen. Nu muss aber auch 10Jahre Ruhe sein.

Ich sehe es beim Same in Ermangelung von Ketten, hinten sind, ich glaub BKT drauf NEU und auf der Vorderachse(Marke weiß ich nimmer) welche mit nur
20/30%...
An meinem Bilder sieht man das ich den Tiefschnee nicht scheue (und selbst mit beladenen Anhänger schon rausgekommen bin),nur kann auch mal passieren das die Hinterachse schiebt, und zwar so das es trotz vollen Lenkeinschlag geradeaus geht..
Dann heißt wieder zurücksetzen und nochmal probieren. Bin aber derzeit sowieso nicht auf der Straße unterwegs...
Und schaue schon nach Ketten für die VA...
Ja Schlepperreifen sind schon preislich... aber wenn du es nach Gewicht abrechenen würdest glaub ich wäre ein stinknormaler Autoreifen evtl. doch noch teuerer..

BKT wollt ich auch erst nehmen, sind aber noch nen Zacken teurer und bauen höher und es wird mit neuem Profil arschknapp mit den Kabinentüren (die Eurocab wurd nachträglich draufgebaut). BKT haben hier nen guten Ruf auf den "Hobby" Schleppern. Na mal schaun was die Galaxy so auf Dauer taugen. Ich hab ja locker 60% Straße, 30% befestigte Wege und grad mal 10% Acker/Wiese/Wald (im Bestand). Bin mal gespannt auf die Traktion, wobei ich hinten nur Rückwärts ab und an mal die Diff-Sperre brauchte. Vorne is nur Problematisch wenn´s weich und matschig wird, aber da gibt´s ja noch die Einzelradbremse. Nach´m Mittag erstmal wieder Luft drauf und schaun ob er noch lang genug Luft hält, damit ich morgen zum Reifenfritzen fahren kann. Hab keine Lust den Schlepper aufzubocken und die sauschweren Wasserbehälter selbst abzubauen, damit sollen sich mal die Profis rumärgern

Die BKT´s waren schon drauf, ich Billigbanause hät bestimmt noch was Günstigeres gefunden .
Einzelradbremse ist gut nur bei mir mechanisch blockiert, müsste erst rumfummeln und dann den Allrad ausschalten...

@ schlossapfel

kosten die wirklich so ein schweinegeld??? da hab ich ja mit meinem steyrer noch richtig glück gehabt, hab im herbst neue 12,4/28 raufgekauft, stückpreis 250,-- mit montieren, waren semperit oder vredestein, weiß nimmer genau... die alten waren mit dot 2180 doch schon ein wenig am ende

@movetosweden

einzelradbremse ist ein gedicht, vor allem wenn man so geladen hat und die vorderachse, naja, sagen wir mal, eingeschränkten bodenkontakt hat

muss jetzt weg, mein lama händler hat grad angerufen, meine 346 ist da!!!!

einzelradbremse ist ein gedicht, vor allem wenn man so geladen hat und die vorderachse, naja, sagen wir mal, eingeschränkten bodenkontakt hat

Durch den FL (wo ich das Brennholz in 2m Längen transportiere auf der Palettengabel) ist ja eigentlich eher immer die HA entlastet, aber trotzdem schieben die neuen Reifen im Schnee so an das die voll belasteten Vorderreifen nicht mitkönnen.
Wie gesagt bei mir ist das mechanisch gesperrt und ich hab ja auch ne "echte" Vierradbremse...Aber weiß das, kann man ja gut in dem Indischen Video über den Agrolux sehen...
Lenkbremsen macht Spaß...

welches indische video?

http://www.youtube.com/watch?v=SwhwXKgd5ho


dieses hier

rattle03 hat geschrieben:@ schlossapfel

kosten die wirklich so ein schweinegeld??? da hab ich ja mit meinem steyrer noch richtig glück gehabt, hab im herbst neue 12,4/28 raufgekauft, stückpreis 250,-- mit montieren, waren semperit oder vredestein, weiß nimmer genau... die alten waren mit dot 2180 doch schon ein wenig am ende

Naja, der reine Stückpreis liegt bei knapp 350€ + MwSt., dazu kommt aber noch Montage, Schläuche (allein 40€ +)Wasser um- und auffüllen und der ganze Kram. Außerdem sind es 16,9/34 (deutlich größer als deine) das macht nochmal ne Menge aus. Lieber wär mir die originalen 16,9/30 oder 18,4/30 aber der Vorbesitzer hat irgendwann mal umgerüstet und auch die anderen Felgen verkloppt. Naja, nu isser bissl schneller und höher, der Laubfrosch. Andererseits ist es im Gegensatz zu manch großem Schlepper noch recht günstig. Wenn ich dann noch die Preise der Forstreifen sehe ist mir ganz warm ums Portmonai.

@wiso

von mir auch Glückwunsch zur Neuanschaffung und allzeit gute Fahrt auf möglichst vielen Rädern !! Da komm ich mir ja mit meinem Gespann vor als würde ich mit Siku Modellen in den Wald fahren

Würdest du bei Gelegenheit mal Bilder von der Steuerung des Wagens machen? Es sieht auf den Bildern so aus, als ob mann den Steuerblock hochschwenken kann!?

Gruß Fichte

@ schlossapfel

Hallo,

vom Leid des Reifenkaufs kann auch ich ein Lied singen. Ein Satz Reifen 490/34 für unseren JCB hat mich 4800 € inkl. allem gekostet! Allerdings waren das Dunlop´s, weil alles andere nach spätestens 2 Jahren auf der Straße geblieben wäre!

Gruß Thomas

Hallo!
Ich glaube punkto Reifenkauf kann ich auch mithalten
Nokian Multiplus 600/65R34 3650 € Hinterräder Valtra 6550
Alliance A360 540/65/28 2500 € Vorderräder Valtra 8150
Alliance A360 650/65/38 4350 € Hinterräder Valtra 8150

sisu hat geschrieben:Hallo!
Ich glaube punkto Reifenkauf kann ich auch mithalten
Nokian Multiplus 600/65R34 3650 € Hinterräder Valtra 6550
Alliance A360 540/65/28 2500 € Vorderräder Valtra 8150
Alliance A360 650/65/38 4350 € Hinterräder Valtra 8150

Stückpreise?

@sisu


Servus,

damit begrüß´ ich Dich als "Tagessieger"!

Es ist schon wahnsinnig, was die "Schlappen" kosten. Wobei man bei den Forstreifen noch einiges drauflegen muss als wie bei den "Normalos". Aber solche Gewinnspannen sollten wir im Holzgeschäft auch mal haben!

Gruß nach NÖ

Thomas