Hallo,

Johny hat ja früher bei Zetor komplette Baureihen fertigen lassen.
Vielleicht aus diesem Grund der Aufkleber!!!!

Er versprach sich dadruch doch nur eine Aufwertung (Erlkönig unterwegs als Zetor getarnt )

flash hat geschrieben:Hallo,

Johny hat ja früher bei Zetor komplette Baureihen fertigen lassen.
Vielleicht aus diesem Grund der Aufkleber!!!!

Johny hat auch mal von Renault fertigen lassen. Die Zetor-Hirsche gabs aber nie in Deutschland.
http://www.bing.com/images/search?q=joh ... tedIndex=4

1400 hams zahlt, die anderen 2300 wurden dann mitm Händler 3:1 aufgeteilt...
Sowas kauf ich def. nimmer.
Das kleine Rad von der Ausgangswelle hats zerlegt und den Rest entsprechend mitgenommen

Wie Alt und wie viel Std?
Das kann dir aber bei jedem anderen auch passieren.

Forchhammer, wie Lettlandbauer schreibt, das kann Dir bei jedem anderen Hersteller auch passieren.
Bei unserem 300er Fendt hatte sich auch das Ritzel und das Tellerrad zerlegt (nach wenig Betriebsstunden). Materialfehler und wurde sehr kulant repariert. Danach lief er viele Stunden ohne eine weitere Reparatur. Wünsch ich Dir auch.

Gruß
WB

Bei mir surrt schon wieder was und ich weiss ned was.......wenn die Kabine su hart Stösst ratterts, wie Gang einlegen ohne Kupplung, schrauben fliegen auch immer mehr weg.....

ich hab hald etz des Gefühl, dass wie bei jeder anderen Maschine jetzt jedes Jahr was anderes großes wieder kaputt wird......
Die Stimmung mal einen neuen Bulldog gekauft zu haben is ets weg, jetzt isser ein altes klump, was ständig hin ist.
Wenn nomal was derartiges kaputt geht in nächster Zeit hau ich die Kiste weider und kauf mir nen anständigen IHC - den ich genauso oft richten werden muss....

Vielleich stören den Zetor auch nur die Johny Aufkleber, könnte sein das er da durch zu viel Gewicht auf der Hinter Achse hat

Ford3600 hat geschrieben:@ Forchhammer
wäre es denn dann nicht richtig den Schlepper sofort abzustoßen? Noch läuft er ja, wenn Du noch einer Reparatur investierst bzw ihn defekt verkaufst, verlierst Du ja nur Geld?!

Ich würde eher sagen, das nach so nem Schaden man durchaus Phantomgeräusche hört, und weitaus aufmerksamer ist als vorher. (Das typische Kein-Vertrauen-mehr-in-die-Maschine Gefühl), aber es kann wohl auch so sein, das er jetzt Jahrzehnte ohne Problem fährt. Also warum verkaufen?

Ford 3600,

wäre es denn dann nicht richtig den Schlepper sofort abzustoßen? Noch läuft er ja, wenn Du noch einer Reparatur investierst bzw ihn defekt verkaufst, verlierst Du ja nur Geld?!

Dein Vorschlag ist alles andere als Seriös, stell dir mal vor du würdest dann so einen Schlepper kaufen?

lodar hat geschrieben:Ford 3600,

wäre es denn dann nicht richtig den Schlepper sofort abzustoßen? Noch läuft er ja, wenn Du noch einer Reparatur investierst bzw ihn defekt verkaufst, verlierst Du ja nur Geld?!

Dein Vorschlag ist alles andere als Seriös, stell dir mal vor du würdest dann so einen Schlepper kaufen?

Lass mal die Kirche im Dorf! Jeder, der sich einen gebrauchten Schlepper kauft, egal welche Marke , der kauft sich eine Wundertüte. Er ist repariert, es läuft alles und den Rest muß der Käufer selber entscheiden. Da ist kein Vorsatz oder sonstwas dabei. Selbst bei einem Händler weist du nicht, was du bekommst. Niemand ist gezwungen, sich einen Gebrauchten zu kaufen, und keiner hat Anspruch darauf, das da in Zukunft nicht noch was kapput geht.

Keine Angst, ich lass die Kirche wo sie ist.

Bei mir surrt schon wieder was und ich weiss ned was.......wenn die Kabine su hart Stösst ratterts, wie Gang einlegen ohne Kupplung, schrauben fliegen auch immer mehr weg.....

So hört sich das für dich also an wenn er repariert ist und alles läuft!? Es ist und bleibt eine Sauerei bewußt einen surrenden, ratternden und Schrauben verlierenden Schlepper als in Ordnung zu verkaufen!

Justice hat geschrieben:Lass mal die Kirche im Dorf! Jeder, der sich einen gebrauchten Schlepper kauft, egal welche Marke , der kauft sich eine Wundertüte. Er ist repariert, es läuft alles und den Rest muß der Käufer selber entscheiden. Da ist kein Vorsatz oder sonstwas dabei. Selbst bei einem Händler weist du nicht, was du bekommst. Niemand ist gezwungen, sich einen Gebrauchten zu kaufen, und keiner hat Anspruch darauf, das da in Zukunft nicht noch was kapput geht.

Das stimmt soweit. Kenne einen ähnlichen Fall, der hatte einen drangegeben und nachdem er beim Händler stand und dann verkauft wurde hatte die Elektronik gesponnen. Das ist Pech! Keiner kann immer in die Maschine reinsehen uns wissen was alles kaputt sein kann.
Gebrauchte sind eine Wundertüte, aber manche neue auch – Montagsmaschinen.
Aber: Bewusst mit Mängeln verkaufen und diese verheimlichen ist unfair.