.

fendt schrauber hat geschrieben:
Trotzdem wäre eine Reperaturlösung interessant,die Teile werden ja nicht mehr.

Sowas verbindet man per Reibschweißen.

Dabei verliert die Welle etwa 5mm an Länge,
was aber hinsichtlich der Eingrifflänge im Differential egal ist.
Anschließend den Wulst schön beischleifen.
.

Prinzipiell denkbar, allerdings bräuchte man dazu auch erst mal eine "neue Verzahnung" das Altteil ist soweit deformiert und gerissen, das eine Wiederverwendung nicht mehr möglich ist. Daher stellt sich da auch die Frage welches Material hier zielführend ist.
Egal ob kompette neufertigung oder Fertigung eines Reperaturstücks.

Grüße aus Mittelfranken

fendt schrauber hat geschrieben:Prinzipiell denkbar, allerdings bräuchte man dazu auch erst mal eine "neue Verzahnung" das Altteil ist soweit deformiert und gerissen, das eine Wiederverwendung nicht mehr möglich ist. Daher stellt sich da auch die Frage welches Material hier zielführend ist.
Egal ob kompette neufertigung oder Fertigung eines Reperaturstücks.

Grüße aus Mittelfranken

Die Firma Bo-tec Radolfszell hat neue Verzahnungen und verschweisst solche Wellen.

Das wäre auch eine Idee. Die arbeiten ja viele Turbokupplungen und Hohlwellen auf.

Im Prinzp kann ich mir die Verzahnung selbst herstellen, stellt sich nur die Materialfrage.

Grüße aus Mittelfranken

Was es net alles gibt , ne Waschlanze die um die Ecke kann...
Wie bei nen Gewehr, einmal Durchladen und schon kannst dir selber in de Gusche schießen

Habe die selbe Lanze jetzt ca. 6 Wochen. Eigentlich nicht schlecht, aber bei meinem alten Kränzle mit Adapter auf Schnellverschluss ziemlich lang die ganze Lanze. In meinem Alter muß man sich aber nicht mehr bücken um den Unterboden zu putzen.

Die Unterlenkeraugen am IHC sind total ausgenudelt, daher habe ich alle Teile demontiert.
Augen werden neue Angeschweißt.
Die 28 er Bolzen für die Augen werden ebenfalls ersetzt.
Zusätzlich gibt es noch die 22 er Bolzen wo die Stabis montiert werden um die Unterlenker zu verspannen.
Rechte Seite ging super ab. Der DTW 1001 hat kurz angeruckt, da waren die Schrauben ab.

Die Linke Seite war da schon bockiger.
Eine Schraube ging super ab, die andere wollte auch auf der höchsten Stufe nicht, Rostlöser und Hitze waren da schon durch.
Letztendlich wurde dann unten ein 24 er Ringschlüssel gegen das Gehäuse verkeilt und oben ebenfalls mit einem 24 er Ringschlüssel und einem Rohr gezogen.
Nach einem lauten Ächzen, war die Mutter dann soweit gelöst, das der Schlagschrauber den Rest gemacht hat.

So liegt nun alles bereit für den Schweißer.

Muss noch einen 22 er Bohrer besorgen, dann geht es an die Bolzen.
Schönen Sonntag, Gruß Micha

Servus
Ich bin Momentan auch Regelmäßig daheim in der Werkstatt .
Einmal eine etwas Größere optische und technische Überarbeitung den ganzen Pfusch vom Vorbesitzer etwas eindämmen .
Bei unserem Eicher 3072 . Wurde der Batteriekasten wieder vervollständigt: Deckel und Polisolierung .
Das Zerbrochene Armaturenbrett erneuert.
Eine Standheizung ( Luftheizung) wieder verbaut wie er ab Werk hatte .
Frontgewichtträger hing nur noch an Zwei Schrauben so auf halb Acht. Natürlich waren alle Gewinde hin also alles aufgebohrt und Hülsen gesetzt .
Dreipolige Dose nachgerüstet .
Ventildeckeldichtungen erneuert und Ventile eingestellt .
Regler der Einspritzpumper demontiert und Abgedichtet.
Bremszylinder und Hauptbremszylinder und Behälter erneuert .
Und noch ein paar Kleinigkeiten.

Das Bedienteil unserer Tayfun Winde hat eine 2-3mm klein LED zur Anzeige ob die Winde Aktiv ist oder die Bremse gelöst ist usw. Leider ist diese LED sau blöd montiert und steht ungeschützt aus dem Gehäuse raus.
Jetzt hat es die weg gebrochen. Keine Ahnug wie war einfach weg .
Und ohne weiß man überhaupt nicht so recht ob die Bremse gelöst oder oder oder .
So hab dann auf gut Glück einfach eine Defekte Werkstattlampe geschlachtet und die Rote LED welche den Ladevorgang anzeigt mit 5mm in das Bedienteil gebastelt und sie hat auf Anhieb funktioniert .
Hab zufällig dann noch einen Polyamidring gefunden und als Schutz rum geklebt .
Mfg schoadl

wespe hat geschrieben:Was es net alles gibt , ne Waschlanze die um die Ecke kann...

20221118_174249-COLLAGE_copy_600x799.jpg

Wie bei nen Gewehr, einmal Durchladen und schon kannst dir selber in de Gusche schießen

Moin Wespe. Wasn das für ne Marke? Kränzle?

Hawk0178 hat geschrieben:

wespe hat geschrieben:Was es net alles gibt , ne Waschlanze die um die Ecke kann...

20221118_174249-COLLAGE_copy_600x799.jpg

Wie bei nen Gewehr, einmal Durchladen und schon kannst dir selber in de Gusche schießen

Moin Wespe. Wasn das für ne Marke? Kränzle?

Diese kannst bei Schippers und anderen Stallbedarfshandel kaufen.

... da will man kurz ein paar Bretter hobeln und dann dass. Kurzes knacken und der Vorschub dreht sich nicht mehr

Also erst mal alles aus und die Abdeckung runter. Zumindest kommen schon mal keine großen Teile entgegen, gut.
Nur die Kette der Vorschubrollen hängt so komisch neben dem Zahnrad. Also Kette wider auf das Zahnrad, aber es tut sich immer noch nichts. Auch die Kupplung lässt sich nicht bewegen, also weiter auseinander bauen.
Nach ner halben Stunde war dann die Kupplung raus. Die Kupplung besteht aus 3 verschiebbaren Stiften die in ein Gegenstück auf einem Gusszahnrad eingreifen.

An der Kupplung war ein Stift komplett abgeschert, 2 abgeknickt. Auch das Gegenstück hatte es erwischt, hier waren Stücke aus dem Mitnehmer rausgebrochen.

Also die Kupplung zerlegen, die Stifte ausbohren und neue drehen.
Das Gegenstück wurde aufgeschweißt und mittels Stabschleifer in Form gebracht. Dann erst einmal aufräumen und Feierabend, war inzwischen schon nach 11e.
Am nächsten Tag lief die Machine nach einer halben Stunde Zusammenbau wieder.

Dann gleich mal die Feuertaufe, 80m² Bretter.

Grüße aus Mittelfranken

@hawk0178, ist von Kärcher. Bin mir net sicher, war wohl was um die 300 teuronen ( über i-netz)

Hallo fendt schrauber
Gut wenn man so ein altes Schätzchen, wie deine alte Hobelmaschine hat.
Und gut, wenn man sich im Fall der Fälle selbst helfen kann bei einer Reparatur.
Aber in der Holzwerkstatt schweißen und (Metall)schleifen?
Ich bin froh, daß ich vom Platz her nach Aufgabe der Viehaltung mit der Holzbearbeitung in den alten Stall umziehen konnte,
und Metall von Holzbearbeitung trennen konnte.
Gruß AEgro

Hallo,

habe noch keine extra Werkstatt für Holz. Die Hobelmaschine steht in der Scheune im Eck und wird bei Bedarf eben da hingestellt wo ausreichend Platz ist.

Grüße aus Mittelfranken

Hochdruckreiniger - Lanze für ums Eck schießen.

Leute, das Ding hat manchmal Vorteile, klar.
Einem Arbeitskollegen hat es ne Platzwunde an der Stirn gekostet.
Und die Lanze war nur um 45 Grad schräg gebogen.

Der HD Reiniger hatte zudem auch die Macke, das der Druckschalter zögerlich reagierte.
Nach dem Abschalten standen über 300bar im Schlauch an. (Normalbetrieb 120bar)
Entsprechend stark war der Rückschlag in der ersten Sekunde

Der Lange