Bilder "Werkstattarbeiten"

von **wespe** » So Mai 10, 2020 16:14

countryman hat geschrieben:Oh, dieser Xerion...hat aber auch schon was von der Welt gesehen

Jo, in der Haubtsache nur Scheiße und Gras :mrgreen:

Neue Achsen v. & h. waren auch schon mal fällig https://www.landtreff.de/2007-20-pleiten-pech-und-pannen-t12639-255.html(bissel scrollen) ganz einfach gesagt, sind die beim Güllen permanent überlastet. Claas sagt bis heute, das die des ab können. Die Erfahrung sagt aber was anderes...

von **schoadl** » So Mai 10, 2020 20:40

Servus
War doch bei den Xerion ganz Normal dass die Achsen Brechen . ... Betonung liegt aber auf War .

von **fendt schrauber** » So Jun 28, 2020 8:11

Hat zwar nicht in der Werkstatt stattgefunden, aber denke das passt trotzdem hierher.

Habe ja jetzt schon ein paar Jahre den alten Luftkipper im Garten stehen bei dem die Bremsen fest waren. Bekam den Anhänger schon so. Jetzt stand der aber im weg. Einen Versuch einfach anzuziehen in der Hoffnung das es sich löst war vorher schon gescheitert.

Also schnell mal eine Vorrichtung zum abziehen gebaut. Bremstrommeln abgezogen, Beläge runter und alles wieder zusammengebaut.
Die Bordwände wurden bei der Gelegenheit auch gleich entsorgt da diese nicht mehr zu retten waren...

Grüße aus Mittelfranken

von **Fahr D17** » So Jun 28, 2020 11:58

Hallo zusammen,
das erste Bild schaut aus wie der "Römische Kampfwagen im Film Ben Hur" :wink:

von **wespe** » Di Sep 01, 2020 19:11

Heute gab's ne Überraschungskiste...

... hmm

...

... tataa

....

... es gab für das Teil auch einen Zuschuss von der BG :klee:

von **allgaier81** » Mi Sep 02, 2020 8:42

Wie erfolgt denn bei dem Wagen das verstellen des Abstandes?
Der Wagen den ich nutze hat eine Kurbel mit Getriebe zum Verstellen des Abstandes. Sehr hilfreich, wenn das Rad aufgenommen und abgestellt werden soll.

von **wespe** » Mi Sep 02, 2020 12:42

Das ist hier Hydraulisch. Beim auseinanderfahren wie auch beim zusammenziehen geht das mit Schnellhub, ab dem Punkt wo es schwer geht merkt man einen kleinen Wiederstand und die Hübe werden kleiner, hat aber mehr Kraft beim zusammenziehen und man braucht weniger Kraft zum Pumpen.
Man fragt sich halt immer, warum hat man so in Teil nicht schon eher gehabt :regen:

...hier haben die Jungs vom Reifenservice (sie haben die Hinterreifen, die bei uns auf der Maschine net gehen montiert) gleich heute mitgenutzt, da bräuchten sie ihren net aus aus dem Wagen filetieren...

von **allgaier81** » Mi Sep 02, 2020 13:24

och, hydraulisch ist ja auch nett.
Ja mit so einem Ding macht das Reifenwechseln spass... und man verkratzt auch nicht mehr so viel an der Vorderachse...

von **Borsti7278** » Mi Sep 02, 2020 20:43

@Wespe
Mal ne kleine Off-Topic frage:
Wie viel Ha bewirtschaftet euer betrieb eigentlich,dass ihr sonen stattlichen Personal und Fuhrpark habt?

von **wespe** » Mi Sep 02, 2020 20:59

So ca 1450ha in Bewirtschaftung , davon ~1100 Ackerland.
Personal, incl. Cheffe, Lehrling und Büro sind wir 12 1/2 (Rentner :lol:

).

von **Role0815** » Fr Sep 11, 2020 14:15

Servus miteinander,

Hab gedacht hier passt es eigentlich rein und ich mach kein neues Thema auf.
Ich hab mir nen Krone Swadro 1201 gekauft mit bekannten Mängeln aber ich brauche eure Hilfe.
Wie bekomm ich denn die Arme und Buchsen der Kreisel ab? Bin glaub zu blöd. Meiner Meinung nach ist das eine Einheit aber ich kann se nicht demontieren. Schaut euch Mal die Bilder an und vielleicht habt ihr nen Tipp für mich.
Danke und Gruß Role

von **eifelrudi** » Fr Sep 11, 2020 20:17

Die Nummer 10 hat einen konischen Sitz in der Glocke. Entweder mit einem Schlaghammer aus ziehen oder wie wir es machen: mit einem Schlupf etc. nach aussen spannen und dann mit einem Kunststoffhammer rund herum leicht hämmern. dann kommt der meist plötzlich auf einen Schlag. Wenn der überhaupt nicht will ein Rohr mit einer Schlagplatte im Zitronenprofil befestigen, vorspannen und dann mit einem Vorschlaghammer aus Richtung Glocke auf die Schlagplatte schlagen.
Gab auch in einer Ersatzteilliste von Krone auch ein fertiges Schlagrohr für die Schwader.

von **NordFarmer** » Sa Sep 12, 2020 7:11

Hallo, normalerweise musst du 18 mit einem zughammer "herausklopfen", dann kommt die gesamte Einheit (18, 10 und Steuerarm) heraus. Dass 10 im Gehäuse geblieben ist ist nicht gut, das heisst, dass der steuerarm abgerissen ist. Dieser wird mit einem schwer- und einem Hohlspannstift an 18 verbolzt.

Da wirst du dir ein ausziehwerkzeug für die Aluminiumbuchse bauen müssen oder, falls entsprechende Technik vorhanden, eine zuglasche anschweissen müssen.

von **Role0815** » Sa Sep 12, 2020 22:45

Hallo zusammen,

danke für eure Rückmeldungen. Hat bestens funktioniert, wenn etwas Wärme und ein selbst gebastelter Abzieher ins Spiel kommt ;-)

Gruß Role

von **xyz** » Sa Sep 12, 2020 23:21

bitte ein Bild vom Abzieher!

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