moggälä hat geschrieben:
Sollten die Zahlen stimmen - und irgendwie kommen diese immer wieder in dieser Form - hält so ein angefeindeter Tesla locker ne Dreiviertel Million-km - und das is das wirkliche Problem
In wievielen Jahrzehnten fährt der Ottonormalverbraucher 750.000km?
Und warum kann das ein Verbrenner nicht?
Es scheitert an der Wirtschaftlichkeit.
Die teureren Verschleißteile beim Verbrenner sind Motor und Getriebe.
Beim E-auto ists der Akku und Antriebsmotoren.
Alle anderen Bauteile haben gleichen Verschleiß egal ob E oder Verbrenner.
Auch der Tesla wird weit vor 750.000km den Wirtschaftlichen Tod sterben.
Gruß Daniel